Novo Panda 4x4 Cross Twinair ou Multijet

[Tredondo]

Boas, tenho um fiat panda de 92 que se matem impecável(92000km), agora está na hora de comprar um carro novo e ando muito enamorado pelo novo panda 4x4 cross.
Agora ando num dilema, acham que val a pena? Que motorização escolher? A utilização que lhe vou dar vai ser maioritariamente citadina mas como vivo na ilha de S.Miguel vai ser varias vezes utilizado para ir para a terra (trilhos, regos,etc) nada de muito especial.

Alguém me pode ajudar ja que não encontro muito informação na internet e os gajos do stand estão a empurrar-me para o 1.3 multijet.


Obrigado

[NetEnforcer]

Na area "Diários de Bordo" tens o relato de dois 4x4...um deles é multiair e a GPL.

Sinceramente, o meu conselho é veres se a diferença de preço entre o multiair e o mjet compensa os possíveis km's que vais fazer....
Se te estão a empurrar para o 1.3mjet, então começa a apertar com eles para te baixarem o preço, oferecerem extras, etc...

[GT Abarth]

Eu tenho preferência por Otto; mas isso sou eu.

Sugeria o seguinte: para quem gosta de condução mais tranquila, o Diesel. Para quem pretende puxar mais pelo carro, praticar uma condução mais nervosa o Otto.
Agora se vais andar em terrenos mesmo maus, cheios de lama, talvez o Diesel tenha vantagem por mesmo com pouca aceleração dar alguma força?

[bunixbravo]

Viva.
Aqui no forum existem dois pandas 4x4 com  motor  twinair. Um é a versão 4x4 e outro na versão cross, este ultimo é meu.
Em relação à tua duvida na compra aconteceu-me precisamente o mesmo mas os números falaram por si. Tudo se resume ao número de km que fazes por ano afinal estamos a falar de 2500 euros de diferença do multijet para o twinair. Dá para muita gasolina acredita.
Depois tens uma diferença a nível de performance significativa, se o MultiJet tem mais binário tem caixa de 5 o que por exemplo para mim não serve pois a 100km/h já levas um aceleração que trás muito barulho para o habitáculo. No caso do twinair é totalmente diferente a caixa de 6 é verdadeiramente um mimo e permite rolar de uma forma mais serena e o twinair acredita que tem muita força são sempre mais10 cv.
As diferenças são muitas e tens de ver o que melhor se enquadra naa tuas necessidades, vão haver defensores de diesel e outros da gasolina mas tens de ver os teus números e de prefencia experimentar um motor twinair num modelo QQ para saber do que se trata. O motor desenvolve o binario muito cedo e  equipara-se muito ao multijet no arranque.
Podes passar no meu dB eu explico lá a minha escolha e relato a breve experiência pois apenas o tenho faz um mes o meu com gasolina 95 anda com medias de 6 mas com condução cuidada. Vês tb que tive um panda 2 cross MultiJet. Vê tb o db do user blue Cat  e tira as tuas conclusões.  Cumps