Fiat Coupé - Opiniões

[PedroNavarra]

Boas pessoal! 

Estou a pensar trocar de carro este ano e uma das hipóteses que tenho em mente é um Fiat Coupé.
No entanto, grande parte das pessoas diz (e provavelmente sem saber) que o Coupé é "cancro", é "dor de cabeças" , fraca fiabilidade, manutenção dispendiosa, peças caras e difíceis de encontrar...

Bom, eu não conheço o modelo, nunca conduzi nenhum, nem conheço quem tenha ou tenha tido. Por isso , peço-vos a vossa opinião e claro, a malta que tem e que conhece o modelo que se chegue à frente 

A fiabilidade é má como a pintam?
A motorização 1.8 deixa a desejar a nivel de potencia?
Preferível motor atmosférico ou com turbo?
O motor 2.0 de 5 cilindros tem de tirar motor fora para mudar a distribuição, já o 2.0 de 4 cilindros não. É preferível?

Um abraço a todos! 

 

[TwinThema]

Eu comparo um pouco o Coupe ao Thema, sao diferentes e o Coupe bem mais desportivo. Mas no que toca a problemas e etcs acho que sendo um carro com anos em cima sao carros que e necessario alguma atençao para nao se agir tarde demais. Quem os tem que se pronuncie.
Eu apenas fui dar uma volta com um a rotunda e voltei.

[abarth_hp]

Adoro o Coupe, eu ia para o 2.0 16 VT.

[PedroNavarra]

Um carro com 20 anos é natural que já precise de mimos e um control de manutenção. Não é só por gasolina e andar prego a fundo.
Eu tenho um Alfa Romeo 33 que todos diziam ser um poço sem fundo e no entanto só tenho a dizer bem 

Eu apenas fui dar uma volta com um a rotunda e voltei.

Que sorte! 

[PedroNavarra]

Adoro o Coupe, eu ia para o 2.0 16 VT.

Esse é o Turbo , certo?
Também é esse a minha primeira escolha. Como é o 16v as intervenções tornam-se mais fáceis sem ter que tirar motor fora. 

[GT Abarth]

Os Turbos, quer 16v quer 20v têm autoblocante.

A distribuição é mais fácil de trocar com o motor fora mas não é obrigatório.

[TwinThema]

Em relaçao a troca da distribuiçao quase a posto que acedendo pla cava da roda se consegue fazer isso, mas la esta,... n tenho nenhum pra confirmar e ainda conheço relativamente pouco acerca dele...

[GT Abarth]

Tens que retirar um apoio e segurar o motor com um "macaco", baixando-o um pouco.

[PedroNavarra]

É por isso que o 16v é melhor nesse aspecto no que toca a manutenções 

[abarth_hp]

Esse é o Turbo , certo?
Também é esse a minha primeira escolha. Como é o 16v as intervenções tornam-se mais fáceis sem ter que tirar motor fora. 

Sim, o 16VT é 16 válvulas turbo! 

[naso]

Eu comparo um pouco o Coupe ao Thema, sao diferentes e o Coupe bem mais desportivo. Mas no que toca a problemas e etcs acho que sendo um carro com anos em cima sao carros que e necessario alguma atençao para nao se agir tarde demais. Quem os tem que se pronuncie.
Eu apenas fui dar uma volta com um a rotunda e voltei.

Mal agradecido... da proxima vez andas só à volta dele, dás mais que uma volta para não ficares com "as"penas... 

[naso]

Os Coupés são máquinas!!    pelo menos para quem gosta...

Eu em tempos já tive uma ideia romântica pelos 20vt, que hoje em dia já perdi, tenho esses motores de 20 valvulas nas Kappas e no que toca a peças é mais dificil e caro do que os 16vt, é verdade que os 20vt andam um pouco melhor que os 16vt, mas para mim que não ando todos os dias nos picos, não compensa os custos mais elevados até na aquisição, o que eu até não desgosto é os travões da Brembo que os 20vt trazem, mas isso até se pode aplicar nos outros...   tirando isso, o AC automatico e mais uns detalhes é todo muito parecido.
No que toca a chassis não há grandes raridades, partilha com uma data de modelos, tipo/tempras/bravos/mareas, alfas 155/145/146/gtv, Lancias dedras/deltas II, entre outros mais ou menos parecidos.

[PedroNavarra]

Os Coupés são máquinas!!    pelo menos para quem gosta...

Eu em tempos já tive uma ideia romântica pelos 20vt, que hoje em dia já perdi, tenho esses motores de 20 valvulas nas Kappas e no que toca a peças é mais dificil e caro do que os 16vt, é verdade que os 20vt andam um pouco melhor que os 16vt, mas para mim que não ando todos os dias nos picos, não compensa os custos mais elevados até na aquisição, o que eu até não desgosto é os travões da Brembo que os 20vt trazem, mas isso até se pode aplicar nos outros...   tirando isso, o AC automatico e mais uns detalhes é todo muito parecido.
No que toca a chassis não há grandes raridades, partilha com uma data de modelos, tipo/tempras/bravos/mareas, alfas 155/145/146/gtv, Lancias dedras/deltas II, entre outros mais ou menos parecidos.

O teu Coupé é o 2.0 16v Turbo?
O A/C automático é diferente dos 20VT? 

[TwinThema]

Mal agradecido... da proxima vez andas só à volta dele, dás mais que uma volta para não ficares com "as"penas... 

Devo-te lembrar que fui quem insistiu que ja chegava e fui eu que nao quis "abusar" da sorte??? 
Mesmo mt agradecido!!! 

E um carro que quando saiu se passava um por mim eu virava a cara. N ia a bola com o carro nem a tiro de canhao. Hoje, inexplicavelmente, e um carro que considero muito mas muito interessante... Va-se la entender gajos como eu...

[GT Abarth]

Não sei onde andavas com a cabeça nos anos 90.