Espessura junta da cabeça, Punto 1.1 Mk1

[Marbella]

Boa noite pessoal!

Mandei rectificar a colaça e penso que devera ser a ultima vez, já só resta la uma marca.

Agora a minha dúvida é saber como escolher a espessura da junta?

Poderei montar a junta que vem no kit de juntas?

Aguardo resposta dos entendidos. 

Ja agora alguem me pode arranjar os dados tecnicos onde constam os pares de aperto.

O carro é um Punto 55 1.1 de 94. Acho que o codigo motor é um 176A2000.

Desde ja obrigado a todos.
 

[er.loves fiat]

isso ainda existe banana?? 

penso que poderas montar a junta do kit sem problema  mas...

manda-me o teu email por PM se ainda cá estiver envio-te um ficheiro com tudo sobre o punto...

[Mickey]

Usa uma junta em cobre fininha! 

Ficas com uma taxa de compressão JASUS 

[TwinThema]

Eu nc alterei um motor na vida, mas ja varias cabeças e blocos desmontados.

Pelo que percebo, desde que o pistao nao necessite de ocupar espaço na cabeça (coisa que nc vi) a junta do kit servirá.
Penso que de cada vez que retificas a cabeça alteras a taxa de compressao e nao sei ate que ponto a junta nao deveria ser alterada para manter a taxa de compressao, isto se a intensao nao for alterar isso mesmo. 

Penso que nao acabei de dizer nenhuma argolada, mas se disse a culpa e do sono e do teclado,... inda nao acordei. 

[Marbella]

Eu nc alterei um motor na vida, mas ja varias cabeças e blocos desmontados.

Pelo que percebo, desde que o pistao nao necessite de ocupar espaço na cabeça (coisa que nc vi) a junta do kit servirá.
Penso que de cada vez que retificas a cabeça alteras a taxa de compressao e nao sei ate que ponto a junta nao deveria ser alterada para manter a taxa de compressao, isto se a intensao nao for alterar isso mesmo. 

Penso que nao acabei de dizer nenhuma argolada, mas se disse a culpa e do sono e do teclado,... inda nao acordei. 

Concordo plenamente com o que o TwinThema diz, mas  a ideia era manter a taxa de compressão original independentemente do n° de rectificações que se tem feito.

Já tenho visto alguma informação em que se fala na espessura da junta mas sem entrar em detalhes.

[Luke]

desde que esteja dentro da tolerância, não ha stress, não te preocupes

em ultimo caso se quiseres corrigir a coisa, se já ultrapassou a sério a tolerância, é meter uma cabeça ou uma poli regulável

[Marbella]

desde que esteja dentro da tolerância, não ha stress, não te preocupes

em ultimo caso se quiseres corrigir a coisa, se já ultrapassou a sério a tolerância, é meter uma cabeça ou uma poli regulável

O problema é que a ultima marca ja desapareceu, fui buscar hoje a cabeça e tive a medir sei que tiraram 0,2mm, espero não ter problemas...

Deixo uma foto para verem.

Digam de vossa justiça.

[Luke]

Bota

[Marbella]

Bota

Já esta "botado"!

Agora ficou a perder anticongelante entre a colaça e o colector de admissão, pois não mudamos a junta.

A junta que vem no kit de juntas de descarbonização, a do colector de admissão é toda em metal e muito fina, será

que se monta assim ou leva silicone?

 

[er.loves fiat]

monta-se assim, não precisa selicone nenhum pa 

[Luke]

monta-se assim, mas limpa-se as superficies e faceia-se se necessário!

pode-se por cola de juntas, mas eu n punha....

[Mickey]

Essa junta de metal que falas provavelmente é mesmo original Fiat/Lancia.

O segredo é, se ambas as partes (colector e cabeça) não estiverem empenados nem muito sujos, passar uma lixa muito fina com uma base plana até ficar totalmente limpo, limpar bem e aplicar a junta SEM silicone!

A cabeça levou uma junta de qualidade? Apertaram-na como manda a lei? Em Nm e º?

Se não, prepara-te que daqui por uns meses está estoirada!
Não me perguntes como sei isto 

[TwinThema]

Essa junta de metal que falas provavelmente é mesmo original Fiat/Lancia.

O segredo é, se ambas as partes (colector e cabeça) não estiverem empenados nem muito sujos, passar uma lixa muito fina com uma base plana até ficar totalmente limpo, limpar bem e aplicar a junta SEM silicone!

A cabeça levou uma junta de qualidade? Apertaram-na como manda a lei? Em Nm e º?

Se não, prepara-te que daqui por uns meses está estoirada!
Não me perguntes como sei isto 

Acho que consigo ler nas entrelinhas: "been there, done that" 

[Mickey]

Nem mais! 

O Uno é poderoso   

"Do as I say, do not do what I do" 

[Marbella]

Essa junta de metal que falas provavelmente é mesmo original Fiat/Lancia.

O segredo é, se ambas as partes (colector e cabeça) não estiverem empenados nem muito sujos, passar uma lixa muito fina com uma base plana até ficar totalmente limpo, limpar bem e aplicar a junta SEM silicone!

A cabeça levou uma junta de qualidade? Apertaram-na como manda a lei? Em Nm e º?

Se não, prepara-te que daqui por uns meses está estoirada!
Não me perguntes como sei isto 

Comprei o kit de juntas da marca Payen + o jogo de parafusos aperto da cabeça, tb mesma marca.

O aperto foi dado de acordo com uma folha que vinha com os parafusos que era 40Nm + 90°+90°.

Quero desde já agradecer a todos a ajuda prestada, obrigada.