Fiat 127 MK1 1977. Mãos à obra! *FOTOS*

[Bizarro]

Gosto muito mesmo!

Parabens!

Só há uma ou duas coisas que alteraria se fosse o meu carro.. mas como não eu só me posso roer de inveja!

[Stealth]

Bom dia.

A quem vier ver este tópico, quero apenas desejar boas festas a todos os amigos Fiatistas!

Um grande Abraço.

Stealth (André)

[lovefiat]

Bom dia.

A quem vier ver este tópico, quero apenas desejar boas festas a todos os amigos Fiatistas!

Um grande Abraço.

Stealth (André)

Eu pensei que vinhas dizer que ias colocar o 127 (que riquinho  ) na minha garagem. 

Afinal é só para dizeres boas festas à malta,    olha, ainda não é desta     ,  boas festas de volta...

[TwinThema]

Boas Festas!!!

[KevinCego]

Espectacular

[fernandes_luis]

Parabéns, o carro ficou fantástico... bom gosto...

[Stealth]

Ora, e continuando com o projeto, digam-me lá os entendidos:
O meu carro tem o motor original com acelerador de tirante. Qual destas opções terei de escolher para montar um Weber DMTR32?

A Primeira?



Ou a Segunda?

[Luke]

Primeira

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[Stealth]

Luke, obrigado.

Basta-me então comprar a peça da fotografia + carburador + Tampa do filtro de Ar, correto?

[pedrovsky]

Luke, obrigado.

Basta-me então comprar a peça da fotografia + carburador + Tampa do filtro de Ar, correto?

Exacto

[Helder Carvalho]

Há uma forma mais economia, más não vai dizer abarth, há um carburador de BMW que encaixa e dizem que fica muito bom. Se te interessar depois eu tenho um filtro de ar abarth.

[Stealth]

Caro Hélder Carvalho, só estive a ponderar estas hipóteses, porque não será para muito breve esta alteração.
Mas, como sempre, obrigado pela informação.

P.S. - Essa solução será aplicar uma falange específica para o tal carburador, certo?

Ab.

[Helder Carvalho]

Caro Hélder Carvalho, só estive a ponderar estas hipóteses, porque não será para muito breve esta alteração.
Mas, como sempre, obrigado pela informação.

P.S. - Essa solução será aplicar uma falange específica para o tal carburador, certo?

Ab.

Não acho que encaixa na falange original e ficas com o filtro original também, tenho um colega meu que andou a inventar isso se quiseres eu tento saber.

[Stealth]

Não se perde nada.
Pergunta lá ao teu colega, então.

Abraço.

[Stealth]

Fuga de valvolina... Foles novos, ora, será do vedante do veio primário da caixa!
Toca a desmontar e trocar.
Aproveitar para trocar um cardan, e aplicar um rolamento de encosto novo e original da época... 
Siga para a estrada!
Mas...
BOLAAAAAAAAAAAAAAAAAS! AINDA CONTINUA A VERTER VALVOLINA! 
Volta a desmontar. Não sei mesmo de onde é que ela vem.
Fica o registo...