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Autor Tópico: Troca de motor 1.1 fire  (Lida 12428 vezes)

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Punto-G

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #15 em: 02 de Abril, 2015, 21:42:38 »
Fui ontem levantar o meu Puntolas  :) que ansiedade! Fiz 57 km desde então... até a caixa de velocidades e pedais estão mais suaves e afinadinhos. Quanto ao motor está ok, desenvolve bem. A unica coisa diferente que me apercebi foi uma vibração estranha quando está a trabalhar ao ralenti. Não sei a que se deve isto, pensei que fosse impressão minha mas um amigo meu também reparou no mesmo. Poderá ser motor fora de ponto? alguma vela a falhar? apoio de motor?
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Punto-G

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #16 em: 02 de Abril, 2015, 21:48:35 »
Citação de: er.loves fiat em 29 de Março, 2015, 02:21:15
rela da caixa, vedanta da cambota. ve como está e evistas chatices por ai..
A rela da caixa foi mudada também. Vedante da cambota não faço ideia.
Outra peça que mudaram foi a junta dos colectores de escape...
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TwinThema

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #17 em: 02 de Abril, 2015, 22:23:03 »
Qt a vibraçao anormal eu apontaria p apoio do motor.  :dry:
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afonsopatrao

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #18 em: 03 de Abril, 2015, 09:17:42 »
Vê se não está a trabalhar a 3 cilindros. Testa desligando um cabo de velas de cada vez e vê se em todos notas diferença no ralenti quando desligas.
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Punto-G

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #19 em: 03 de Abril, 2015, 23:16:54 »
Testei as velas e estão ok.
Vou passar na oficina, mas se calhar vão me dizer que não há nada de estranho no funcionamento...
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Punto-G

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #20 em: 03 de Abril, 2015, 23:24:41 »
Já agora, alguém sabe dizer-me se há diferenças visiveis entre o motor 1.1 e 1.2, ambos com injecção monoponto? É que este motor parece andar um pouquinho mais... não sei, pode ser impressão minha, ou então o bloco anterior estava muito gasto, com pouca compressão...
O mecanico disse-me que a cilindrada é a mesma, mas ás vezes fico na duvida, visto que são semelhantes.
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Luke

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« Responder #21 em: 04 de Abril, 2015, 10:40:06 »
Há, a zona da bomba de água
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Punto-G

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« Responder #22 em: 04 de Abril, 2015, 20:36:56 »
Citação de: Luke em 04 de Abril, 2015, 10:40:06
Há, a zona da bomba de água
Do lado externo, onde entra o tubo metálico?
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Punto-G

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #23 em: 25 de Abril, 2015, 22:43:21 »
Numa parte plana do bloco por cima do tubo que entra na bomba de água descobri isto: 176B4.000
Pelo que tenho pesquisado este código corresponde ao 1242 60cv... será isto amigos?
« Última modificação: 25 de Abril, 2015, 22:44:26 por Punto-G »
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Luke

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« Responder #24 em: 27 de Abril, 2015, 10:35:49 »
Tira uma foto ao bloco nessa zona e mete aqui
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Punto-G

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« Responder #25 em: 09 de Maio, 2015, 00:05:43 »
Citação de: Luke em 27 de Abril, 2015, 10:35:49
Tira uma foto ao bloco nessa zona e mete aqui
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« Responder #26 em: 09 de Maio, 2015, 09:45:47 »
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afonsopatrao

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #27 em: 09 de Maio, 2015, 16:03:30 »
Luke, explica lá: onde está a diferença? Eu olho para isto e vejo o mesmo que um 1108 ou um 999...
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Mickey

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« Responder #28 em: 09 de Maio, 2015, 22:17:00 »
A diferença maior e mais visível é que o 1108 ou o 999 no sítio da bomba de água não tem aquela espécie de bocal, ou seja tem o encaixe onde sai o tubo de metal e nada mais.

Mas o mestre Luke já explica melhor

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afonsopatrao

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Re: Troca de motor 1.1 fire
« Responder #29 em: 09 de Maio, 2015, 22:43:20 »
Boa, Mickey! Já vi a diferença! (Vão aqui as fotos do meu 1108 de quando eu tinha uma rela podre).
.

Já agora, aquele "bocal" do 1242 serve para quê?
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