Fiat Stilo multijet, falha de motor

[viperstag]

Cumprimentos ao fórum.
Olá.
Estou com um problema no Stilo cá de casa, agora detectei que o motor falha ou engasga-se quando o pedal do acelerador vai estático só a rolar sem esforço, contudo em aceleração e ao ralanti não me apercebo de falha ou quebra no rendimento.
Alguém sabe o que pode originar este fenômeno ???
Obrigado.

[lovefiat]

Aponto para a limpeza da EGR/coletor de admissão e condutas de descarga desde o coletor de escape até ao coletor de admissão.

[viperstag]

Boas.
Cumprimentos ao forum.
Trago más noticias e especial para mim.
Já descobri da maneira mais violenta o porquê da falha do motor.
Um injector na sucata, ontem ficou em três cilindros e teve que ir para a oficina quase a partir-se todo.
Maquina diagnostico e o veredicto final, injector do 3º cilindro morreu.
Uma pipa de massa por um recondicionado na Turquia.... O problema é que tenho a sensação que os restantes vão pelo mesmo caminho. Sei que há pessoal a mandar reparar, será que estes também podem ser reparados???
Alguém sabe de algum site onde posso ver a referencia do injector Bosch? Como foi o mecânico a fazer o serviço não deu para ver. ´
É que de certeza que os consigo-o comprar bem mais baratos, depois é só mandar codifica-los.
Já agora pergunto, Queria comprar um desses aparelhos de diagnostico para intervencionar o STILO mas não sei o que comprar. O que aconselham....?

.

[lovefiat]

O problema é que tenho a sensação que os restantes vão pelo mesmo caminho. Sei que há pessoal a mandar reparar, será que estes também podem ser reparados???

Numa bosch car service reparam-te os injetores.

Alguém sabe de algum site onde posso ver a referencia do injector Bosch?

Aqui; http://www.oscaro.es/

É que de certeza que os consigo-o comprar bem mais baratos, depois é só mandar codifica-los.

 

[viperstag]

Olá, cumprimentos ao forum.
Venho hoje informar que já detectei o problema do corte/falha do motor em rotação constante.
Como tinha descrito o motor falhava e teve que ser substituído um injector, contudo aquele engasgar, a quebra de potencia e o fumo negro em excesso, não se conseguiu detectar até hoje.
Como tinha uma MAF suplente decidi substitui-la, e depois de uns Km de testes o problema foi-se...
O curioso é que já tinha levado uma em Dezembro do ano anterior. Notei que a MAF estava completamente encharcada em óleo, daí talvez as más leituras.
Parece que por agora tenho o problema resolvido.
Achei que devia partilhar esta informação pois poderá ser útil a alguém....
Bom fim de semana.
   

[lovefiat]

 

[TwinThema]

Olá, cumprimentos ao forum.
Venho hoje informar que já detectei o problema do corte/falha do motor em rotação constante.
Como tinha descrito o motor falhava e teve que ser substituído um injector, contudo aquele engasgar, a quebra de potencia e o fumo negro em excesso, não se conseguiu detectar até hoje.
Como tinha uma MAF suplente decidi substitui-la, e depois de uns Km de testes o problema foi-se...
O curioso é que já tinha levado uma em Dezembro do ano anterior. Notei que a MAF estava completamente encharcada em óleo, daí talvez as más leituras.
Parece que por agora tenho o problema resolvido.
Achei que devia partilhar esta informação pois poderá ser útil a alguém....
Bom fim de semana.
   

A ideia do forum existir acho e mmo essa.