Aquecimento Fiat Stilo

[Inferi]

Ultimamente tenho sentido o meu fiat pachorrento até as 1700 rpm's A frio caga um bocado de fumo preto até atingir essas rotações. Ontem do nada começou a aquecer, o carro avisou, encostei, desliguei e abri a tampa do radiador com jeitinho, tinha o líquido no nível indicado pelo menos a quente. Voltei a ligar o carro e ficou um bocado no relantim, não aquecia, pensei que fosse o termostato que tivesse parado o cérebro momentaneamente. Voltei a arrancar e a temperatura voltou a subir, encostei deixei o carro em casa e saí com o outro. Quando voltei de tarde, deixei o carro um pouco ao relantim e voltei a testar andar um pouco com ele. A temperatura voltou a subir, quando ando nas calmas mal passa do meio. Quando aperto um pouco sobe logo um traço ou mais. Para meu espanto quando vou estacionar novamente em casa vejo que tem um rasto de água no chão e uma poça, e líquido no radiador quase nenhum. O líquido está com uma cor avermelhada, não tem aspecto de ter óleo. O que poderá ser? Bomba de água? junta? ou uma simples fuga num tubozito que com a pressão dilata e abre a fuga?

[lovefiat]

Ultimamente tenho sentido o meu fiat pachorrento até as 1700 rpm's A frio caga um bocado de fumo preto até atingir essas rotações. Ontem do nada começou a aquecer, o carro avisou, encostei, desliguei e abri a tampa do radiador com jeitinho, tinha o líquido no nível indicado pelo menos a quente. Voltei a ligar o carro e ficou um bocado no relantim, não aquecia, pensei que fosse o termostato que tivesse parado o cérebro momentaneamente. Voltei a arrancar e a temperatura voltou a subir, encostei deixei o carro em casa e saí com o outro. Quando voltei de tarde, deixei o carro um pouco ao relantim e voltei a testar andar um pouco com ele. A temperatura voltou a subir, quando ando nas calmas mal passa do meio. Quando aperto um pouco sobe logo um traço ou mais. Para meu espanto quando vou estacionar novamente em casa vejo que tem um rasto de água no chão e uma poça, e líquido no radiador quase nenhum. O líquido está com uma cor avermelhada, não tem aspecto de ter óleo. O que poderá ser? Bomba de água? junta? ou uma simples fuga num tubozito que com a pressão dilata e abre a fuga?

Possivelmente a bomba da água estragada.

[Inferi]

Deus te ouça! Deus te ouça! Se a junta tiver queimada nem sei que faça 

[TwinThema]

Eu ja tive uma experiencia parecida e, no meu caso, era colaça estalada. 

Esperemos que n seja a mma coisa.

[naso]

Se está a verter basta procurar a fuga para saber do que sofre, até pode ser algo simples como algum tudo em mau estado ou mal apertado, pode ser algo mais grave mas não vale a pena sofrer por antecipação 

[Inferi]

Hoje abri o carro quando cheguei do trabalho.
Tinha água, mas tava abaixo do nível. Atestei, meti a trabalhar.
Não gorgulha, nem faz bolhas, o óleo está preto, e a água apenas tem vestígios de ferrugem, pelo menos já deu para me aliviar um pouco.
Se fosse junta da cabeça danificada ou rachada passava óleo para a água e vice-versa.

[TwinThema]

Fizeste bem em ter confirmado isso.
Agora tens de ver fugas de agua, esperemos que seja dai. Mas n abuses da sorte.

[Inferi]

já está na oficina

[Inferi]

Uma semana parado, para este sábado me dizer assim: "Opá, vi a água escorrer, mas não consigo ver de onde é, vem da parte de trás do motr. Para mim é de uma rela, já tive de substituir uma num motor desses e teve de sair tudo fora. Transmissão, alternador, bomba, vai ser o cabo dos trabalhos, muita mão-de-obra e não sei se funciona. Mete tapa fugas e vê se resolve e depois diz qualquer coisa"

Fui comprar líquido e meter tapa fugas, ao relantim de facto deixou de pingar, mas fui dar uma volta com ele, apertei um pouco e aquilo parecia um riacho a escorrer água. Vai já para outro mecânico.

[Helder Carvalho]

Estas com um problema grave entao, e tu nao conseges sacar o motor fora??? É que nas oficinas so em mao de obra estas tramado mais valia ser mesmo da junta da conaça que devia ficar mais em conta....

[Inferi]

uma rela é assim um problema tão grave?

[afonsopatrao]

Uma rela não é nada grave! Só é preciso lá conseguir chegar, o que pode implicar retirar muita coisa para ter acesso. Nesse motor, não sei se é fácil ou não, mas acho muito estranho ter de tirar o motor (mas, assumo, sou um ignorante na matéria).
De todo o modo, as relas só apodrecem se o líquido de refrigeração tiver sido água ou se não tiver sido mudado a tempo e horas. Um bom anticongelante trocado regularmente impede a corrosão.

(ainda assim, esse mecânico não lhe tocou. Como sou de Coimbra, podes dizer-me qual é para eu NÃO ir lá nunca?)

[Inferi]

opá o mecânico disse que suspeitava do que fosse porque já teve um problema igual num carro de um cliente. e teve de desmontar muita coisa para lá chegar. bomba, alternador, caixa, transmissões. mas ele trabalha em casa a part-time, e é mecânico noutra empresa. Deve dar um dia de trabalho, que resumindo por miudos, nele passa a uma semana ou mais.
Prefiro meter o carro num mecânico a full-time, e num dia ou dois tenho o carro comigo, sem ter o trabalho feito à pressão.

[Helder Carvalho]

Tens que ir a mais dois ou três sítios para ter certeza do que é, nem vais mandar desmontar sem saber o que é, imagina que não é a aqui, ainda vai ficar mais caro, primeiro certifica que é isso e depois ves quem faz mais barato.

[Inferi]

Tens que ir a mais dois ou três sítios para ter certeza do que é, nem vais mandar desmontar sem saber o que é, imagina que não é a aqui, ainda vai ficar mais caro, primeiro certifica que é isso e depois ves quem faz mais barato.

só o trabalho.
vou ao mecânico e digo logo que é uma fuga. também não se anda de médico em médico a perguntar se acham o que é xD