O motor não atinge os 90º

[lovefiat]

Boa noite

Realmente o sensor do lado esquerdo do motor junto da vareta do oleo é o sensor de temperatura do quadrante...mas tambem é da ECU !!! Sem ele ligado a ECU não sabe a temperatura a que esta a agua.

Como é que chegaste à conclusão que informa também ecu?

[ismenio]

Boa noite

Porque desliguei o sensor e a ECU ficou com a temperatura em erro.

[ismenio]

O Log da ECU

2015-09-02 21:51:45
IAW Scan 2 [v0.84]
CONECTADO A:
Lancia Y 1.2 SPI CM ECE F2
Magneti-Marelli IAW-6F/16F SPI
--------------------------------------------------------------

Código ISO: 55-D0-85-8F-15-CE
Codigo de Parte Suplente: 61602.108.02

PARAMETROS:

PARAMETROS:

PARAMETROS:

PARAMETROS:
Temperatura Água: 48 °C

PARAMETROS:
Temperatura do Ar: 40 °C
Temperatura Água: 48 °C

PARAMETROS:
Temperatura do Ar: 40 °C
Temperatura Água: 48 °C

PARAMETROS:
Temperatura do Ar: 40 °C
Temperatura Água: 48 °C

PARAMETROS:
Temperatura do Ar: 40 °C
Temperatura Água: 48 °C

PARAMETROS:
Temperatura do Ar: 39 °C
Temperatura Água: #ERR °C

PARAMETROS:
Temperatura do Ar: 39 °C
Temperatura Água: #ERR °C

[lovefiat]

Boa noite

Porque desliguei o sensor e a ECU ficou com a temperatura em erro.

Algo de errado aí se passa pois é incompreensível a Fiat utilizar dois sensores a medir a temperatura da água para o mesmo fim ou seja informar a ecu .


 

[lovefiat]

Desliga o sensor do lado direito e vê o erro que gera...

[ismenio]

Pois acredito, no entanto a uma coisa que me deixa a pensar, porque motivo ia ter dois sensores de temperatura da agua ? Eu acredito que o sensor do lado direito seja o da agua, mas porque dois ? Sera que a ECU ele faz uma media entre os dois sensores ? Amanha posso testar mas tenho de ter luz do dia para conseguir tirar o grampo do sensor sem o perder.

Não existe nenhum expert em electricidade auto por aqui ?

[lovefiat]

A ultima vez que mexi num motor desses e mais concretamente nesse sensor o mesmo fazia variar o relantim do motor, devido à maior injeção de combustível , logo , o mesmo informa ecu.

[ismenio]

Acredito...lé isto por favor.

" O desenvolvimento recente é a utilização de dois sensores de temperatura do líquido refrigerante, um dos quais está montado no output do motor e outro no tubo de escape do radiador. A temperatura do líquido refrigerante é determinada em função da carga do motor e da velocidade de rotação da cambota."

Retirado de http://www.pecasauto24.pt/pecas-de-automovel/sensor-de-calor-de-liquido-refrigerante.html

[Rara]

Tens um sensor que informa o quadrante e o outro a Ecu,em circuitos distintos devido às resistências dos mesmos,é assim em 90% dos carros.Normalmente o da Ecu tá agarrado ao termostato,por cima do mesmo.

[TwinThema]

Rara, essa tb e minha opiniao, embora esteja confirmado ali por um Sr. de ilavo que ha modelos que quem envia a "informaçao" ao ponteiro e a centralina. ou seja, desde que a temperatura esteja dentro do normal aquilo acusa sempre 90º. So sai de la qd sai do normal... pelo menos foi o q eu percebi...

[ismenio]

Tens um sensor que informa o quadrante e o outro a Ecu,em circuitos distintos devido às resistências dos mesmos,é assim em 90% dos carros.Normalmente o da Ecu tá agarrado ao termostato,por cima do mesmo.

Boa tarde

Logo ao fim da tarde vou desligar o pressuposto sensor da temperatura da ECU que no meu caso não fica por cima mas por baixo do termostato.
Depois digo aqui o que aconteceu :-)

No entanto pelo que tive a ver as centralinas modernas comunicam entre si e com o painel de instrumentos por dois fios do barramento, mas eu sei que no meu caso tal não é verdade porque a temperatura chega por um fio ao paninel de instrumentos que já identifiquei.....so não sei onde ele vai ligar.

[ismenio]

Boa tarde

Consegui o manual completo da carro, agora ja o posso colocar as peças.

Retirei de http://en.lanciaclub.net/

E o sensor do lado esquerdo pelo que vi no manual não é nenhum sensor......mas sim parte da massa do motor, o sensor de temperatura é o da direita e até tenho os gráficos para o testar se quiser.

Pelo que desconfio...tenho de ver melhor o manual....quem da a temperatura ao quadrante é o centralina.

[ismenio]

Bem....agora foram-se as duvidas, o esquema mostra que o manómetro da temperatura esta ligado em paralelo com o sensor de temperatura da agua e com a centralina.

Portanto, so temos um sensor de temperatura que é o que fica ao lado direito.

Devo ter um mau contacto ou na terra que esta no chao do piso do carro ou nas fichas de derivação que tambem ficam no mesmo sitio, vou ter de desmontar os plásticos da manete da caixa para ver se dou com o gato

[afonsopatrao]

Que quebra cabeças! Boa sorte!

[lovefiat]

Portanto, so temos um sensor de temperatura que é o que fica ao lado direito.

Devo ter um mau contacto ou na terra que esta no chao do piso do carro ou nas fichas de derivação que tambem ficam no mesmo sitio, vou ter de desmontar os plásticos da manete da caixa para ver se dou com o gato

Pois, uma vez que trocaste o quadrante e o erro persistiu...mas, o intrigante esta na forma como a ecu recebe a informação direitinha.