Montar coluna direcção seiscento no cinquecento

[Mocetao]

Boa tarde Amigos,
Abri este tópico na expectativa de que algum de vcs me possa ajudar, vou tentar montar uma coluna de direcção do seiscento no cinquecento, para isso necessito do esquema eléctrico da centralina e da coluna. A coluna tem dois cabos, um liga na centralina o outro é um terminal com duas linhas necessito de saber o que se liga ali, a centralina tem dois terminais, num liga um cabo que bem da coluna e o outro com quatro terminais necessito saber o que se liga ali.
vou anexar algumas fotos para que entendam melhor as minhas duvidas.
Desde já agradeço a vossa ajuda
Abraço
JCM

Ps Desculpem-me os administradores por ter aberto o topico em dois locais mas este pareceu-me o mais indicado de pois do primeiro.

[Mocetao]

Bom dia amigos,
Ontem antes de jantar fiz um pedido de ajuda que parece pouca gente saber informação, por essa razão estive a queimar as vistas e já sei alguma coisa deste assunto para partilhar, isto é bem mais simples do que parece no inicio, se alguém estiver interessado posso partilhar os esquemas que desenhei.
Neste momento só tenho uma duvida, se necessito ligar o sensor de velocidade que vai montado na caixa no local de bicha no seiscento e melhor ainda se o montar na caixa tirando a bicha se este fica a dar leitura.
Vou fazer uma breve descrição das ligações uma vez que não encontrei nada em nenhum forum:

esta transformação necessita de uma coluna de direcção electrica e uma centralina de um fiat seiscento, necessita de algumas adaptações mecânicas mas coisa simples que não complica a vida a ninguém, o mais complicado parecem ao inicio as ligações, essas são assim:
A centralina é composta por duas entradas uma a esquerda com 4 terminais dois em cima e dois em baixo que se chama porta s98B esses terminais estão numerados em cima da direita para esquerda 1 e 2 em baixo da direita para esquerda 3 e 4, nesse terminal nos numeros 1 e 2 liga o terminal do motor S99a 1 e 2 1 é negativo do motor o 2 é o positivo, o 3 entrada massa na centralina e o 4 entrada directa da bateria com fusível de 40 AMP

O outro terminal é mais complexo, tem 16 pinos 8 em cima e 8 em baixo e estão numerados da direita para a esquerda de 1 a 8 na linha de cima e de 8 a 16 na linha de baixo este conector chama-se s98a, neste terminal liga tudo que é importante, primeiro vou indicar a outra ficha do motor que vem do potenciómetro, essa ficha está numerada da direita para a esquerda de 1 a 4 que ligam assim:
1 liga no pino 7
2 liga no pino 14
3 liga no pino 8
4 liga no pino 6
agora nos restantes pinos ligam assim:
1 entrada 12v fusivel 10 amp corte de chave
2 e 3 nao liga nada
4 sinal do tacómetro
5 nao liga nada
9 e 10 nao liga nada
11 sinal ficha de diagnostico fica desligado
12 sinal positivo do alternado deve ser tirado do quadrante
13 sinal positivo da luz avisadora do painel pode ficar desligada
15 nao liga nada
16 negativo ficha diagnostico fica desligada tb

e pronto está feito o esquema, qualquer duvida do que estudei não hesitem, se me puderem ajudar com o sensor do tacómetro que entra no local da bicha do conta tacómetro fico grato, é lógico que se der para montar o sensor se perde o tacómetro mas isso depois é fácil montar um eléctrico no painel do seiscento.

Abraço

JCM 

[jmonteiro]

Adorava puder ajudar mas ainda sei menos que tu.. Obrigado pela partilha pois pode dar jeito em quem queira fazer o mesmo 

[ThunderFox]

Lamento decepcionar-te mas creio que tal não é possível.

A coluna de direcção eléctrica do Punto pelo menos, precisa de estar ligada à CAN. De uma forma genérica, todas elas para qualquer carro, precisam de receber um sinal da CAN ou do sensor VSS.

O Cinquecento não tem nem CAN, nem sensor VSS. Só os Seicentos a partir de 2001 têm isso.

[Mocetao]

Olá Monteiro, isto não é para animar ou decepcionar, isto é exatamente assim com descrevo, esca coluna que estou a montar é do seiscento e não tem duvidas como montar, o sensor que falo é o que leva na caixa de velocidades para o tacometro que tem duas opções ou não o ligo (pode não funcionar) ou ligo um que não fique montado em nenhum lado quer dizer só para efectuar a ligação electrica nesse caso estaria sempre na assistencia maxima como se o carro estiver parado. mas creio que é facil montar na caixa e trocar o tacometro por um electrico é o que me falta detalhar. O Resto amigo não falha. ( estive das 1 as 7 da manha nisto era o que mais faltava
Abraço

P.S. Anexo esquema mais grafico, envio em pdf porque o excel é demasiado pesado

[jmonteiro]

Espero que metas isso a funcionar.
Se não tens de meter a miúda a comer mais bifes ehehe

[joka_ abarth]

Nao tendo o sinal de velocidade , o unico sinal q podes tentar é o do alternador, ou entao pores o quadrante com sinal electrico incl. sensor.
Isto nao é uma mod simples pq e complicado de se reproduzir um sinal Vss.

[ThunderFox]

Nao tendo o sinal de velocidade , o unico sinal q podes tentar é o do alternador, ou entao pores o quadrante com sinal electrico incl. sensor.
Isto nao é uma mod simples pq e complicado de se reproduzir um sinal Vss.

Não tem nada a ver... Sinal do alternador? Para velocidade?

Um sinal VSS é muito muito fácil de reproduzir. O problema é que para o fazer, ou enterras dinheiro numa solução cara (um conversor intermédio ou um mecanismo de leitura directo á roda/transmissão) ou então abdicas do sistema mecânico.

[Mocetao]

Amigos, partilho convosco o ponto em que estou.
Enviei o código de origem fiat de dois sensores vss um o de origem do seiscento outro que vinha montado em alguns modelos fiat como o palio que é misto, ou seja aperta na caixa e no sensor aperta a bicha. O envio foi feito para um importador se sensores variados para tentar saber se as informações são parecidas entre os dois, se forem problema resolvido se não forem vou comprar o sensor de origem do seicento sabendo que no momento da montagem perco o conta km, nesse caso vou comprar um quadrante do seicento e com paciência montar o velocímetro eléctrico no quadrante do cinq. Dará trabalho mas garantidamente que a direcção ficará totalmente instalada de origem.
Abraço
JCM

[Rara]

Gabo o trabalho que tás a ter, mas sempre achei a direcção do Cento levezinha...

[jmonteiro]

é um trabalho que havia quem já tivesse desistido mas força 

[ThunderFox]

Eu já tinha desistido, porque com esta última parte do plano não vejo mesmo forma de isso funcionar. Já alguma vez olhaste o quadrante digital de um Seicento?

Com o sensor misto tens melhores hipóteses mas em todo o caso força na verga

[lovefiat]

Continua, estou a gostar de acompanhar o teu esforço, admiro a tua resistência e persistência perante os obstáculos que se apresentam neste teu trabalho.

[Rara]

Continua, estou a gostar de acompanhar o teu esforço, admiro a tua resistência e persistência perante os obstáculos que se apresentam neste teu trabalho.

Vou fazer um quadro e meter no bules! 

[maniac]

Epá ainda ontem encontrei um tópico no Fiat Forum a falar sobre algo parecido, mas depois esqueci-me de copiar o link para aqui 
Hoje tentei procurar e não encontrei, como é óbvio...