Fiat Uno 60 SX "In nomine Patris"

[TwinThema]

a embaladeira do lado do toque e um dos frisos foram afectados, tenho de os reparar e depois sim, tratar para ficarem pretos, uso uma espécie de tinta á base de água própria para plástico

Se for o mesmo produto que usei pra recuperar as do Thema so n ficam novas por causa da textura do plastico. 

[jmonteiro]

com tanta coisa na estante não havia uma jantola bonitinha para lhe meter? 

[Luke]

Há umas Fondmetal de época que vão ser reparadas e levar pneus novos. Depois vai ter as jantes de ferro para inverno com uns BONS pneus de chuva, e as especiais com uns pneus mais desportivos.

Ficou pronto hoje, interior completo, amanhã leva as embaladeiras. Os frisos só quando estiverem todos tratados.

[afonsopatrao]

Como são essas fondmental? (Eu devo ser o único tolo que gosta dos tampões de plástico dos Unos... Tanto dos S como dos SX.... E os meus preferidos ainda eram os rectos do mk1, que vinham no 60SL, acho)

[GT Abarth]

Rectos era nos 55 Super, provenientes dos Uno e Regata ES 

Uma diferença colossal para os arredondados posteriores 

[afonsopatrao]

Esses mesmo, GT Abarth! Eu também achava que era nos 55S, mas como ainda hoje passei por um 55S com os mesmos tampões , não integrais, do 45S (1985-1989), fiquei com dúvidas.
Mas sim, os do 60SL são muito parecidos mas mais abaulados. Estes do 55S eram os meus preferidos.

[GT Abarth]

Porque houve dois MY dos 55 S.

1983: tampões parciais e encostos de cabeça em esponja com tecido como os bancos reguláveis em altura (portanto tanto as rodas como os encostos eram os mesmos dos 45 Base).

1985: tampões do ES e encostos de cabeça em borracha como conheceram até ao final dos Unos, mesmo MK2.

[afonsopatrao]

Ah, boa!
Dos encostos já tinha reparado, mas pensava que a diferença era se tinham ou não sido montados na SOMAVE. Pois já vi 45S de 1985, já com motor FIRE, e com os encostos de cabeça dos primeiros (em tecido). E como os que vi tinham sido montados na SOMAVE, achava que era uma coisa lusitana. Não me apercebi que eram MY diferentes.

Voltando aos tampões, estes do 55S eram de longe os mais bonitos. Mas eu gosto muito destes do SX de segunda geração. Acho-os com um desenho brilhante, perfeitamente adaptado ao "Tipino", e retirando dele o melhor das suas linhas. Desculpem-me o sacrilégio (para alguns), mas até gosto mais de ver estes tampões do que as jantes do Turbo...

[GT Abarth]

Os 45 S FIRE eram Italianos e inicialmente eram em esponja e tecido, mas um tecido mais liso e claro, sem símbolos ///// FIAT.
Mais tarde os 45 S tiveram encostos em borracha mas apenas rectangulares e não em grelha (3 barras horrizontais).
Os SL, SX, Turbo é que tinham como o ES e 55 S.

[Luke]

Os tampões também vão ter de ser recuperados, estão com  um aspecto que não se coaduna ao carro.

Segundo o meu pai, neste momento é um 45S muito giro(pela falta de frisos)

[Luke]

Primeiras fotos fora do buraco

[afonsopatrao]

Reflecte as árvores todas. Isso é que é brilho! Parabéns!

[Luke]

vai ser polido daqui a um mês e pouco, aí sim vai reflectir tudo, mas agora já está muito bom, e está cheio de pó!(dá para ver na primeira foto pelo tejadilho)

[afonsopatrao]

O teu Uno é exactamente da mesma cor, não é?

[Luke]

sim, o meu é um clone deste, ou era quando saíram da fabrica...