Fiat Tipo Opening Edition

[Tiffosi]

Fiat Tipo
está de regresso, a partir de 19.300 euros

É um regresso ao passado. Depois de resgatar o modelo 500, a Fiat decidiu recuperar mais um nome da sua história. O novo familiar chama-se Tipo, tal como o modelo da Fiat dos anos 80 e 90.

O novo modelo, para já apenas em formato berlina de quatro portas, já está disponível para encomenda em Portugal através de uma edição de lançamento, denominada Opening Edition.

Estão disponíveis dois motores, ambos a Diesel, um 1,3 litros com 95cv e um 1,6 litros de 120cv. A média de consumo, em ciclo combinado, varia entre os 3,7 e os 4,2 litros aos cem.

Entre o equipamento de série, destaque, para a abertura automática da bagageira, ar condicionado automático, cruise control, espelho interior eletrocromático, jantes de liga leve de 17 polegadas, sensor de chuva, luz e sensores de estacionamento traseiros.

Com 4,50 metros de comprimento, 1,78m de largura, 1,48m de altura, o novo Tipo anuncia uma bagageira com 510 litros de capacidade.

A gama incluirá ainda uma carrinha e um hatchback de cinco portas, semelhante ao Tipo original, que serão produzidos juntamente com a berlina de três volumes em Bursa, na Turquia.

Preços Fiat Tipo Opening Edition:
1.3 Multijet 90cv: 19.300 euros
1.6 Multijet 120cv: 21.300 euros

Fonte: Auto Portal

[naso]

Não esta mal de todo preço...

[AutoSueco.pt]

Epah mas iniciar vendas somente com 2 motores a diesel sem nenhum destes ser novidade ou particularmente performante e com 1 só tipo de carroceria com a configuração menos apreciada do mercado actualmente (3 volumes 4portas)  é um pouco sem-saborão..

[maniac]

O povo quer é carros com Swag e motores diesel. Este novo Tipo tem isso, por isso pode ser que venda qualquer coisinha   

[GT Abarth]

Vamos ver se a FIAT mete o carro nos Táxis e Polícias.

[AutoSueco.pt]

Vamos ver se a FIAT mete o carro nos Táxis e Polícias.

Isso é que pode ser um bom mercado para eles, se conseguirem competir com os dacia que pelo menos aqui em lisboa são já a segunda marca mais representativa na praça, tenho impressão.

Mas só mesmo por ai porque no mercado particular enquanto existirem os Vag hatchback e com diesel de 140cv e 150cv, esta versão vai fixar no stand..

[Rara]

1.6 Diesel de 120cvs? Isso é para competir com quem? 

[naso]

Eu nem sei que pensar, se a Fiat não tem nada no catalogo é mau se tem é mau tambem 

Já se sabe que estão para breve as outras duas versões, sw e dois volumes, tambem são conhecias as quatro motorizações, duas a diesel e duas a gasolina, por cá anda tudo viciado no diesel por isso devem ter pensado em lançar primeiro essas... e se um 1.6 ter 120 cv é mau, não sei se há muito melhor...

[GT Abarth]

O carro, tal como Tipo e Tempra tem um espaço enorme, o que o torna interessante para Táxi.

A FIAT meteu agora Doblos chassis / caixa térmica no Pingo Doce (entregas).

Espero que meta o carro na Praça.
Motor é que se calhar 120cv é demais, mas por outro lado o 1.3 é cilindrada a menos.

[Rara]

Eu nem sei que pensar, se a Fiat não tem nada no catalogo é mau se tem é mau tambem 

Se é para ter por ter,mais vale tar quieto, lembra o Linea 1.3cc... 

[Tiffosi]

Testei o Linea 1.3 de 95cv e desempenhou bem as suas funções, precisamente não ser carro de corrida (só no Brasil), mas um bom familiar na sua gama. E paga menos de 100 euros de IUC.

Nos ditos países emergentes e alguns com economias superiores a Portugal, preferem veículos de três volumes, onde a Fiat está bem implantada, isso dita os lançamentos.

[Rara]

Testei o Linea 1.3 de 95cv e desempenhou bem as suas funções, precisamente não ser carro de corrida (só no Brasil), mas um bom familiar na sua gama. E paga menos de 100 euros de IUC.

Nos ditos países emergentes e alguns com economias superiores a Portugal, preferem veículos de três volumes, onde a Fiat está bem implantada, isso dita os lançamentos.

Ninguém disse que não,mas por ex em PT não tinhas outra opção, como tal vendeu pouquissimo... se tivesse o 1.6 a conversa se calhar já era outra...

[naso]

Se é para ter por ter,mais vale tar quieto, lembra o Linea 1.3cc... 

Não disse que é para ter por ter, apenas vejo ser preso por ter cão e por não ter o dito!

O que as outras marcas vedem não é nada de muito diferente e vendem, só falta dizer que a FIAT tem de ter carros com 500 cv por 10 mil euros, ás tantas ainda diziam que era potencia a mais... 

[Tiffosi]

Ninguém disse que não,mas por ex em PT não tinhas outra opção, como tal vendeu pouquissimo... se tivesse o 1.6 a conversa se calhar já era outra...

Houve no final de carreira e há usados com 120cv, por acaso também testei. O IUC passa dos 100 aéreos.

O táxi que vi em Lisboa deve ser o 1.6.

[Rara]

Não disse que é para ter por ter, apenas vejo ser preso por ter cão e por não ter o dito!

O que as outras marcas vedem não é nada de muito diferente e vendem, só falta dizer que a FIAT tem de ter carros com 500 cv por 10 mil euros, ás tantas ainda diziam que era potencia a mais... 

Deixa lá as outras marcas que o que outros fazem não interessa. Se queres vingar no mercado, tens de equilibrar o produto que vendes com a oferta exterior, não é à toa que os 1.9 Multijet rebentam com a concorrência diesel há já largos anos...

O Grande Punto com um 1.4 de 8V com 77cvs? Tá tudo a dormir? Lá acordaram para a vida e meteram lá o Multiair ( no Punto Evo ) , mas lembra nitidamente o Stilo 1.2 de 80cvs, completamente subdimensionado para o veiculo/peso em questão... já o Punto Mk2 com o 1.2 de 80cv se arrasta, quanto mais o Stilo.

A fazer, na minha óptica, é para fazer bem feito. Quanto ao criticar, se podem fazer bem feito e não fazem, levam dos dois lados, e com razão.