Lancia Y 16v 86cv aquece... em demasia em menos de 3km.

[Helder Carvalho]

Não, é pressão e depois aquecimento pq a ventoinha não dispara... e se ligar a ventoinha directa fica sem saber se a água circula...

Se assim for, é a junta da colaça, porque só ha duas maneiras de a água ganhar pressão, uma é aquecimento e a água começar a ferver, ou a junta queimada, se ele deita água fora sem estar quente é a junta, e não ha hipótese de ser a bomba da água, porque a valvula da temperatura costuma estar na colaça e a colaça é a primeira parte do motor a ter aquecimento.

[Romeu_SZ]

Tal como disse a 02 de Janeiro, 2016, 18:16:02

O termostato já esta "aberto", sem miolo. Da toda a ideia que não circula agua. Em principio no fds o mecanico vai mudar a bomba de agua, dps posto o resultado....

[Helder Carvalho]

Estamos a aguardar

[Romeu_SZ]

Peço desculpa a demora, mas aqui esta a resposta.... Reparem no estado da bomba de agua...

Tenho mais uma duvida nova... Onde fica o sensor de temperatura do motor, o sensor que da informação para o ponteiro dos manometros...
É que agora a temperatura normal de funcionamento é a 1/5 de altura e a ventoinha do radiador liga com 1/4 de altura do ponteiro...

[TwinThema]

La esta,... parece uma boa razao para que a agua nao circule...

em relaçao a posiçao do ponteiro... O sistema esta bem sangrado, certo?

[Romeu_SZ]

La esta,... parece uma boa razao para que a agua nao circule...

em relaçao a posiçao do ponteiro... O sistema esta bem sangrado, certo?

Certo, esta bem sangrado.
Penso que seja o item 11, com o codigo 46477022, no link abaixo.
A leitura do ponteiro de temperatura do motor que aparece no quadrante é feito por esse sensor de temperatura do liquido de refrigeração?
Ou ha outro sensor mesmo no motor?

http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COUNTRY=024&GRP_COD=102&SBMK=L&DRIVE=D&SGS_COD=1&MAKE=L&COMM_MODEL=Y&CAT_COD=SU&MOD_COD=157&SGRP_COD=55&ALL_FIG=0&LANGUAGE=3&PREVIOUS_KEY=SUBGROUP_7&NEW_HTTP=TRUE&ALL_LIST_PART=0&SB_CODE=-1&KEY=PARTDRAWDATA&PRINT_MODE=0&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=3&WINDOW_ID=1

[afonsopatrao]

BRUTAL!!! Que cena! mas o que aconteceu às pás da bomba? Estavam lá caídas?
Livra... Qual era a marca dela (só para saber que marcas NUNCA COMPRAR)?

[lovefiat]

Pelo aspeto, a bomba está no motor desde o fabrico do carro. 

[maniac]

Foi logo o meu palpite. Isso estava com bom ar 

[Romeu_SZ]

Não faço ideia da marca da bomba. Tinha sido mudado há uns 4 anos quando mudei a distribuição. Desde então tinha andado não com liquido de refrigeração, mas com agua destilada.
As pás da bomba "desapareceram", na cabidade do bloco onde a bomba entra, ainda encontrei restos de 2 pás tipo o que ainda la esta preso. O "resto" "desapareceu"...

Continuo sem ter a ceteza qual o sensor que faz a medição da temperatura do motor que aparece no quadrande expresso pelo ponteiro.

[Rara]

Continuo sem ter a ceteza qual o sensor que faz a medição da temperatura do motor que aparece no quadrande expresso pelo ponteiro.

Pelo que me lembro, esse sistema não é normal como os outros, tens uma ficha do lado esquerdo do motor que controla a ventoinha, é o proprio sensor da ventoinha que dá a info a tudo.

Salvo erro a ficha tem 4 pinos.

[Romeu_SZ]

Pelo que me lembro, esse sistema não é normal como os outros, tens uma ficha do lado esquerdo do motor que controla a ventoinha, é o proprio sensor da ventoinha que dá a info a tudo.

Salvo erro a ficha tem 4 pinos.

Acho que não é bem assim... Pois tal como expliquei num post acima... A ventoinha agora dispara com 1/4 de altura do ponteiro e o carro funciona normalmente com 1/5 da altura...
Daqui o q interpreto é que o sensor que activa a ventoinha está a ler correctamente e o que faz a leitura para o quadrante esta a ler abaixo do que devia....
Pelo eper, o que comanda a ventoinha deve ser a peça que eu identifiquei ha meia duzia de post atras com link do eper... Que faz a leitura da temperatura da "agua".


PS: O normal funcionamento deveria ser praticamente a meia altura... e o disparar da ventoinha pouco a cima de meio...