Autor Tópico: O restauro do meu fiat 127 MK1  (Lida 254548 vezes)

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Luke

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O restauro do meu fiat 127 MK1
« Responder #630 em: 26 de Junho, 2007, 14:05:22 »
120 cavalos ... upa upa... vais meter cabeça pbs não é? só vais usar o carro em pista?  
« Última modificação: 26 de Junho, 2007, 14:05:48 por Luke »
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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« Responder #631 em: 26 de Junho, 2007, 17:51:44 »
Low raider,se puderes fazer isso agradecia-te muito,as fotos e as medidas vinhão mesmo a calhar pois ando á procura de saber o que por,os de origem ou outros.

Luke,sim é só para pista,campeonato 1300,e vou por a cabeça PBS e injecção monoponto,da epoca,em principio Bosh,mas tenho de estudar isso melhor,compreção 13:1,etc...Estou a contar com 130cv,mas não quero elevar muito as espectativas.

Gilberto,desculpa "invadir" o teu topico de restauro :cool:  
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« Responder #632 em: 26 de Junho, 2007, 23:38:31 »
mau.. cabeça de 8 portas e injecção monoponto!? isso é para levar é uma rampa de corpos de injecção de mota!
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« Responder #633 em: 27 de Junho, 2007, 01:19:28 »
Eu depois ponho umas fotos para veres o que quero,agora não tenho aqui.
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rui aleixo

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O restauro do meu fiat 127 MK1
« Responder #634 em: 27 de Junho, 2007, 13:49:33 »
Também estou a ficar estremamente curioso com isso
Mas afinal vai ser um motor 903cc ou um 1300cc.??????
...desculpem lá a minha ignorância

Luke

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« Responder #635 em: 27 de Junho, 2007, 14:31:25 »
1050
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« Responder #636 em: 27 de Junho, 2007, 18:19:14 »
È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.

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« Responder #637 em: 27 de Junho, 2007, 18:41:01 »
Citar
È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.

Epá....

isto é muito andamento....

Onde vais arranjar um bicho destes??

rrrally

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« Responder #638 em: 27 de Junho, 2007, 19:48:00 »
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È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.
e motor????????? e caixa???????? e cardans???????

Gilberto o 127 já está a querer sair para a estrada. Vamos ao Porto de Fiat's ou não???? A polidela fica para depois ...    :buba:  :buba:  :buba:  

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« Responder #639 em: 27 de Junho, 2007, 19:50:37 »
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È isto que eu falo e é para o motor 1050cc original do A112 Abarth.

Epá....

isto é muito andamento....

Onde vais arranjar um bicho destes??
se eu arranjasse um motor destes andava sempre sem o capon! =X

Luke

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« Responder #640 em: 27 de Junho, 2007, 20:45:41 »
isso é multiponto... itbs :)
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« Responder #641 em: 27 de Junho, 2007, 21:55:34 »
Luke,isso é que eu não sei,ainda está em estudo.Para a MPI necessito de uma bomba,ligada á arvore de cames...bem,é compelicado,se akguem quizer dar dicas :d_grin:

Caixa já tenho 2 para preparar na Ritto,sei de 1 autoblocante,faltam €€,transmições estou a estudar o caso e á espera do Low Raider :d_roll:
Motor ando á procura de 1 70hp,como quase todos os fiatistas,mas vem o 58hp a caminho,e como só aproveito a cambota e o bloco,em ultino caso segue esse para preparação :t_up:  
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« Responder #642 em: 27 de Junho, 2007, 22:08:06 »
bomba ligada á cames para que?
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« Responder #643 em: 27 de Junho, 2007, 22:11:56 »
Pelo que vi e li MPI tem de ter bomba,basta ver os 128 com MPI.
Mas há outra maneira de o fazer?Explica que eu ando á nora  :unsure:  
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« Responder #644 em: 27 de Junho, 2007, 22:41:10 »
Bomba eléctrica?

Alguma alma caridosa me explica a diferença entre o 1050cc e o 1049cc..? um é árvore de cames á cabeça o outro é pushrod? nos ultimos tempo, estas discussões de motores confundiram-me.. lol
 
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