Luz do motor acessa - Grande Punto 1.3 Multijet

[ciberg]

Boas,

Ontem na AE acendeu-me a luz do motor do meu Grande Punto 1.3 Multijet de 70 cv de 2007 com cerca de 230 000 kms e a partir daí nunca mais apagou.

Não noto diferença na condução excepto que os consumos no CB estão mais elevados, em certo momento vi-o passar os 8 l coisa que acho que nunca tinha visto.

Por essa razão desconfio que o problema seja da válvula EGR mas gostaria de ter a certeza.

Questões que tenho:

1 - Tenho um cabo OBDII que comprei para um Audi, saquei o multiECUscan e gostava de saber se posso causar problemas ao tentar ligar um cabo que não sei se é compatível com o Fiat.

2 - Acham que vale a pena tentar limpar a válvula e se sim, se é algo que eu possa fazer sem riscos sendo que não tenho experiência de mecânica.

3 - Onde aconselham a levar o carro de forma a que se o tiver que reparar seja algo em conta.

Obrigado pelas respostas e ajuda que me possam dar.

[lovefiat]

Boas,

Ontem na AE acendeu-me a luz do motor do meu Grande Punto 1.3 Multijet de 70 cv de 2007 com cerca de 230 000 kms e a partir daí nunca mais apagou.

Não noto diferença na condução excepto que os consumos no CB estão mais elevados, em certo momento vi-o passar os 8 l coisa que acho que nunca tinha visto.

Por essa razão desconfio que o problema seja da válvula EGR mas gostaria de ter a certeza.

Questões que tenho:

1 - Tenho um cabo OBDII que comprei para um Audi, saquei o multiECUscan e gostava de saber se posso causar problemas ao tentar ligar um cabo que não sei se é compatível com o Fiat.

2 - Acham que vale a pena tentar limpar a válvula e se sim, se é algo que eu possa fazer sem riscos sendo que não tenho experiência de mecânica.

3 - Onde aconselham a levar o carro de forma a que se o tiver que reparar seja algo em conta.

Obrigado pelas respostas e ajuda que me possam dar.

1- Desconheço a compatibilidade do cabo em questão.
2-Sim, deves limpar todo o sistema da válvula EGR ou seja tubos e coletor de admissão, mas, primeiro tens de apurar a causa que provoca o acender da aviso, eventualmente, as tuas suspeitas(EGR) podem sair frustradas.
Esquece, caso pretendas fazê-lo em casa, é demasiado rebuscado para quem não tem elevador e mais difícil para quem não tem experiência , por ter pouco espaço no compartimento do motor.
3- Nisso não te posso ajudar.

[Erbium]

1 - Tenho um cabo OBDII que comprei para um Audi, saquei o multiECUscan e gostava de saber se posso causar problemas ao tentar ligar um cabo que não sei se é compatível com o Fiat.

Pela lista disponibilizada no site com esse cabo nesse carro não deves conseguir ligar...
http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

[ciberg]

Apenas para dizer que o carro durou mais uns 15000 kms depois do meu primeiro post, mas depois disso foi uma sequência de eventos (embraiagem nova, veio de transmissão novo, reparação de injetores) que acabou com a necessidade de substituir 2 injectores, o que levou a decidir-me despachar o carro e comprar um novo, também Fiat, mais especificamente um Tipo.

Vou começar a participar mais no fórum relativamente ao Tipo.

Abraços