Punto 1.2 (8V) 2001 - desliga sem razão aparente

[pedro_pt]

Olá a todos , o meu fiat está com um problema ao qual não consigo identificar .
Quando entro em filas de transito o carro desliga sem razão aparente !!!!
Na centralina não apareçe nenhum erro , e estive a monitorizar a que temperatura a ventoinha arranca e a mesma arranca aos 96º Celsius .
Tive recentemente um problema onde só 2 bobines do motor trabalhavam , então adquiri uma centralina auto-reprogramável , a mesma está a funcionar plenamente e agora não existe nenhum problema nas bobines bobines , mas no entanto estas paragens em filas de transito continuam a acontecer também com a centralina "nova" .

Alguém faz uma mínima ideia do que poderá ser ? , visto não haver erros identificáveis na centralina .

Nota : Na centralina original estas paragens também não apresentavam erros .

Obrigado pela paciência .

[Borgata]

Como está o ralenti?

[pedro_pt]

Obrigado pela resposta Borgata .
O relanti umas vezes esta certo , outras vezes existe algumas oscilações .
Mas oscila mais do que fica estável .
Estive a ver a oscilação com o cabo odb1237 , e as variações são de 50 a 60 rpm para menos do que a rotação original .

[Rara]

Limpa a borboleta/valvula do relantim


Smokeless power!

[pedro_pt]

será essa a causa para o carro ir abaixo quando aqueçe ?

É que eu acho estranho a ventoinha só disparar aos 96º e não antes disso .
Outra coisa interessante é que o medidor de temperatura sobe normalmente até meio , mas com o cabo ligado à centralina eu monitorizo a temperatura do líquido de refrigeração , e vai subindo no software , mas o ponteiro do manómetro de temperatura fica sempre no meio .
Estranhíssimo este fato , por norma os manómetros estão calibrados para medidas de 20 em 20º ou 40 em 40º dependendo da marca , mas o meu fiat mantém sempre no meio mesmo a 96º , o qual já é uma temperatura bastante elevada , pois a 100º a água entra em evaporação e os tubos de refrigeração começam a ficar com muita pressão dentro .

Quantos sensores tem o fiat de temperatura ?
1 ou 2 ?

Alguém me sabe dizer a que temperatura deve a ventoinha arrancar na primeira fase ?
É possível instalar um sensor de temperatura mais baixo no carro ? (ex: 90º ou até 85º) sem danificar o motor ou o seu desempenho , e se for possível , esse sensor alterado irá ter influencia na centralina no outros componentes do carro ?

Desculpem as demasiadas perguntas , é que eu acho demasiado estranho tanto a temperatura como as paragens repentinas , pois eu tenho um peugeot que dispara a ventoinha logo nos 90º , mas a é a diesel , no entanto é estranho o meu fiat ligar a ventoinha "quase" numa temperatura de queimar a junta da cabeça .

[Rara]

Não se desliga quando entra a ventoinha?


Smokeless power!

[pedro_pt]

Hoje tive a testa-lo , e a ventoinha ligou 3x e não houve problema , mas na 4x o carro desligou-se .
De seguida dei à chave e começou a trabalhar .
Este problema é extremamente esquisito pelo fato de não aparecer erros na centralina de onde poderá ser o problema , o que me deixa sem uma guia .
A bateria estava a 13,9V com o carro a trabalhar .
Poderia se por a hipótese de haver um curto circuito e o carro desligar sem erros , mas o mesmo também queima-ma o fusível , mas se fosse um curto circuito o mesmo só acontecia perante varias circunstâncias .
Com o carro frio este problema não acontece , só acontece com o carro quente perto da temperatura ou dentro da temperatura de arrancar com a ventoinha .
Na centralina antiga quando isto acontecia em andamento , eu se tenta-se por o carro a trabalhar logo de seguida então não conseguia , para por o carro a trabalhar eu tinha de arrefecer a centralina com água , e só depois o conseguia por a trabalhar .
Hoje ele parou após a 4x de ter disparado a ventoinha , mas a centralina nova não estava quente , estava morna .

[lovefiat]

Isso cheira-me a sensor da cambota a dar as ultimas...

[pedro_pt]

Isso cheira-me a sensor da cambota a dar as ultimas...

Se assim fosse então ficaria registado na centralina , certo ?

É que hoje quando o carro desligou , eu liguei o odb1237 para tentar apanhar o erro que levou o carro a desligar e não obtive nenhum código de erro .

[lovefiat]

Não me parece que apareça o erro, em todo o caso mede a resistência do cabo.

[pedro_pt]

Obrigado pela resposta , vou ter de ver isso na próxima semana .
No entanto num outro forum falam também da árvore de cames que poderá estar desgastada .
Espero que esta ultima parte não exista neste caso .
http://forum.autohoje.com/boxes/83443-fiat-punto-1995-por-vezes-engasga-se-e-desliga-se.html

Talvez seja melhor comprar logo o sensor e monta-lo .

no entanto é estranho não aparecer nenhuma informação desse sensor na centralina , pois o mesmo se falha-se uma só vez , então a centralina registava-o de acordo com o esquema elétrico do fiat .

[lovefiat]

Duvido que seja a árvore de cames.

Quanto ao erro gravar ou não na centralina, isso é relativo...poderá dar valores errados, porém, são valores...

[pedro_pt]

Update :
Após musado o sensor da cambota , o carro continua a parar sem razão aparente .
Para o conseguir por a trabalhar tenho de arrefecer a centralina com água .

Não entendo o porquê de ter de molhar a centralina , visto os chips cmos aguentarem até 125º .

[Borgata]

Que marca é a centralina que montaste?

[pedro_pt]

é da mesma marca da original qq marelli , iaw59fm3.