Injetores [EV1] de 4 Saidas VS 1 Saida

[FDAD]

Boa noite  uma duvida surgiu uma vez que tenho a possibilidade de fazer um teste.

Tenho a possibilidade de testar uns injetores de 4 bicos de 192cc (3bar) no Punto MK1 75, os originais são de 1 bico e 140cc a 3Bar (limitados a 2.5 pelo regulador RPM36).

Existe a possibilidade de danificar algo? (ambos os injetores são de 14.5Ohm) Vou notar melhorias? Vai «encharcar» o motor?

Nem era tanto pela possibilidade de melhorar a potencia mas sim, otimizar o padrão de atomização e claro folgar os já velhinhos WEBER para a prateleira.

Têm o mesmo diâmetro e comprimento são troca direta.

Novos:



IW057



Desde já Obrigado!

[TwinThema]

Julgo que sem alterar nada na ecu esta va ficar "confundida"... e nao imagio como va reagir... 

[Luke]

Experimenta, na pior das hipóteses fica rico, cuidado com o catalisador

respondido com Passione

[TwinThema]

Experimenta, na pior das hipóteses fica rico, cuidado com o catalisador

respondido com Passione

E por ai... n sei se a ecu consegue corrigir,... e mesmo que consiga nao ira ficar ficar identico ao que esta? 

[Luke]

Consegue mediante a lambda, mas não sei até quanto

respondido com Passione

[Rara]

É valente,190cc x4 num Punto 75.... 

Depende obviamente da bomba de gota, mas para teres uma base de comparação, um Alfa GTV 2.0 V6 usa injectores de 200cc a 3bar...

Vais ter gota até ao natal, mesmo bom para lavar cilindros e mandar o motor á vida... atenção a isso.

[FDAD]

Eu por caculos que fiz aqui http://fuelinjectorclinic.com/hp-calculator
Falho 30 a 40 cc no alvo acho que a Centralina consegue corrigir, mas la está.. queria outra opinião. Como os 190cc são a 3 BAR e ele vai andar a 2.5 o debito não falhará muito do mesmo alvo daí a minha duvida.

[Rara]

Duvido muito que a centralina consiga corrigir tanto, estamos a falar de gasolina para mais 30cvs do que de origem.... isso ao relantim deve ensopar mesmo a sério....

[Luke]

Precisas de pressão para atomizar a gasolina

respondido com Passione

[FDAD]

Duvido muito que a centralina consiga corrigir tanto, estamos a falar de gasolina para mais 30cvs do que de origem.... isso ao relantim deve ensopar mesmo a sério....

Pois era o que queria ter certeza...

[FDAD]

 

Precisas de pressão para atomizar a gasolina

respondido com Passione

Está certo mas os 140cc são o limite a 3Bar dos injetores, que no carro fazem 2.5Bar.
Realisticamente fazem menos.

[Luke]

os de origem também fazem menos, a diferença mantém-se

[FDAD]

Pois, não valerá a pena lavar os cilindros com gasolina... 
Ainda assim fiquei curioso sobre outras opções mais recentes, mas mantendo os 140cc (Max)