Panda 4x4 - 1ª & 2ª geração

[Bmiguelpaiva]

Bom dia a todos.
Como fiatista que sou,há anos que olho para o Panda Mk1,dado que a mecanica é do mais simples e fiavel que existe,e alem disso já passaram ca por casa uns quantos Fiat,e de momento tenho 3,portanto tenho alguma experiência na mecanica dele.

Como alguns saberão também tenho em minha posse um Land Rover Freelander Td4 Automatico,de 3 portas,de 2000,carro esse comprado depois de cerca de 2 anos de pesquisa e muita ponderação vi como pontos fortes:
classe 1
motor 2.0 com consumos aceitáveis
descapotável para o verão,ponto este que ja me arrependi pois não achei nada de especial.
Caixa automatica,estou a estudar em Lisboa e é um descanso.

Mas a coisa começou bastante mal,já gastei mais de 3000€ em reparações,caixa automatica,sistema de tração e motor,e pelo meio arranjei uma úlcera nervosa,portanto está de malas a porta,pois o sonho virou pesadelo,e como tal o encanto e paixão deram lugar ao desapontamento.

Portanto ando a procura dum substituto para o Freelander,ja pensei num Frontera 2.8 isuzu,mas acho que não vou voltar a arriscar comprar outro diesel,até porque desde que converti o Stilo a Gpl fiquei fã da economia,simplicidade e fiabilidade dum carro a gasolina/gpl.

Pelo que pesquisei no fórum,reparei que alguns membros tiveram ou teem Pandas 4x4,e como tal gostaria de conhecer a vossa opinião,sobre as diferenças versões do Panda 4x4,tanto do Mk1 como do Mk2......se bem que julgo que a nova geração já tenha algum tipo de diferencial central do tipo viscoso,dado que não existe nenhuma alavanca de engrenagem de 4x4 como no Panda original,e como tal deverá ser algo caro de substituir,pois os princípios devem ser os mesmos do meu freelander.

O dito viscoso será composto por silicone que solidificará,por aquecer,com a fricção das diferenças de rotação do eixo frontal e traseiro,e que com o tempo perde propriedades e solidifica,levando a destruição das caixas de velocidades,ou IRD,no caso do meu freelander,mas julgo que tanto o Panda como o Freelander terão sistemas identicos.

Em termos de mecânica,seja o motor 1.0,1.1 ou ja o 1.2 8v,são todos motores de guerra,o FIRE deve ser um dos melhores e mais resistentes motores alguma vez feito,vejo isso pelo meu Stilo,fez mais de 60.000km em 2 anos,desde que o pus a Gpl,e não me tem dado dores de cabeça,levou 4 bobinas de ignição,e de resto e mudar oleo e andar.

Julgo que meter o motor do Punto 85 16v será exagerado,dado que acelerará o desgaste de toda a mecanica,mas ja vi que é usual e até normal meter o motor do Punto 75,uma pergunta,quando se compra um bloco,tera de ser comprado também toda a cablagem do motor,centralina,e canhão de ignição pois de outra forma o imobilizador não permite que o conjunto funcione,certo ?!
Um amigo meu comprou um Panda 4x4 1.0,o qual queimou a junta e optou por comprar o motor dum Punto 60,mas usou a centralina e injector do panda,portanto o carro terá ficado limitado,tanto é que me disse que quando acelerava mais forte o carro criava poço,e depois sim puxava.

Por fim,gostaria de saber se a caixa de velocidades do panda é fiavel,e se ainda é fácil comprar peças para ela caso tenha algum problema,visto que é um carro cada vez mais raro,as peças que aparecem no mercado são cada vez mais caras.

Entretanto encontrei á uns dias a empresa Rialzi 4x4,especialistas em Panda,que tem uns kits engraçados,apesar de caros.

Entretanto,de tudo o que leram,qual seria a vossa opinião,o Panda será 2 carro,e pela simplicidade preferia o Mk1,mas adoraria ter o ar condicionado do Panda mk2,coisa que no verão dara um jeitão,prefiro também um sem os tectos de abrir,coisa que experimentei no Land Rover e não achei nada de especial.

Da vossa experiência,quais são as vantagens e desvantagens de ambas as gerações,os problemas mais usuais,em caso de lift para ter mais altura ao solo,qual a altura ideal de forma a não comprometer a fiabilidade,e os pneus mais indicados.

Cumprimentos a todos.
Bruno Paiva.




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[Luke]

Sei de um à venda, queres?

respondido com Passione

[Bizarro]

Sei de um à venda, queres?

respondido com Passione

MKI?

[Luke]

Country club

respondido com Passione

[Bizarro]

Lá em casa mora um Panda 4x4 Country Clube de 1992 desde novo.

É um carro que já nos deu muita alegrias e permite passeios muito interessantes.

Claro que já gastamos algum dinheiro nele, mas afinal de contas são 24 anos de longos préstimos.

O Panda 4x4 é um carro fiável e não esperes grandes despesas. Claro que são muito anos em cima, deves encontrar exemplares já com ferrugens e principalmente muito mal tratados.

Quem tem um Panda 4x4 muitas vezes se esquece que não é um jipe e a forma como o usam é acelerador a fundo e cá vou eu. Errado.

Tem um forma muito peculiar de andar fora de estrada, não é um carro para fazer trialeiras.. como o nome diz.. é um Panda... 4x4.

Na minha opinião os Panda sã para serem mantidos o mais próximo do original.. tudo o que faças para alterar um Panda só o vais estragar esteticamente e sinceramente em termos de desempenho não vais ganhar grande coisa. Uns pneu com piso para TT, amortecedores dignos desse nome e não precisas de muito mais.

O mau de um Panda.. nao é um carro confortável, é barulhento, tem uma condução de um carro projecto há 30 anos.

O novo Panda 4x4 não conheço.

[NunoAntunes93]

É um brinquedo engraçado e tal...mas não deverás encontrar um em bom estado e com manutenção em dia! Já sabes que tudo o que é suspensão móvel, tens de abrir cordões à bolsa...sem contar com podres. A nível mecânico deverá ser o mais fácil de solucionar, infelizmente um carro é muito mais que um motor. Gastasse muito mais dinheiro em arranjos de ferrugens, pinturas mossas etc que resolver maior parte dos problemas mecânicos.

[Bmiguelpaiva]

É um brinquedo engraçado e tal...mas não deverás encontrar um em bom estado e com manutenção em dia! Já sabes que tudo o que é suspensão móvel, tens de abrir cordões à bolsa...sem contar com podres. A nível mecânico deverá ser o mais fácil de solucionar, infelizmente um carro é muito mais que um motor. Gastasse muito mais dinheiro em arranjos de ferrugens, pinturas mossas etc que resolver maior parte dos problemas mecânicos.

A ideia é encontrar um no melhor estado possível e depois ir mexendo aos poucos,ja tives 2 Unos 45s e realmente a mecanica é muito básica,o problema deles era mesmo a ferrugem como dizes e bem,especialmente nas portas,mas esses painéis podem sempre ser trocados.


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[Bmiguelpaiva]

Lá em casa mora um Panda 4x4 Country Clube de 1992 desde novo.

É um carro que já nos deu muita alegrias e permite passeios muito interessantes.

Claro que já gastamos algum dinheiro nele, mas afinal de contas são 24 anos de longos préstimos.

O Panda 4x4 é um carro fiável e não esperes grandes despesas. Claro que são muito anos em cima, deves encontrar exemplares já com ferrugens e principalmente muito mal tratados.

Quem tem um Panda 4x4 muitas vezes se esquece que não é um jipe e a forma como o usam é acelerador a fundo e cá vou eu. Errado.

Tem um forma muito peculiar de andar fora de estrada, não é um carro para fazer trialeiras.. como o nome diz.. é um Panda... 4x4.

Na minha opinião os Panda sã para serem mantidos o mais próximo do original.. tudo o que faças para alterar um Panda só o vais estragar esteticamente e sinceramente em termos de desempenho não vais ganhar grande coisa. Uns pneu com piso para TT, amortecedores dignos desse nome e não precisas de muito mais.

O mau de um Panda.. nao é um carro confortável, é barulhento, tem uma condução de um carro projecto há 30 anos.

O novo Panda 4x4 não conheço.

Boas Bizarro,obrigado pela sua opinião.
Estarei enganado ou andou por Marrocos com o seu panda ?!

A realidade é essa,num panda temos de ler o terreno antes de nos fazermos a ele,mas isso já eu faço no meu Freelander,dado que são carros baixos e sem redutoras.

Quanto a alterações,realmente uns pneus melhores,bem como amortecedores sao bem vindos,em relação a mexidas na altura do carro,so vendo,dado que isso vai afetar as transmissões.
Cumprimentos


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[Bizarro]

A ideia é encontrar um no melhor estado possível e depois ir mexendo aos poucos,ja tives 2 Unos 45s e realmente a mecanica é muito básica,o problema deles era mesmo a ferrugem como dizes e bem,especialmente nas portas,mas esses painéis podem sempre ser trocados.


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Há pandas usados em bom estado, custam um bocadinho mais mas parece me ser a melhor forma de fazer a coisa

[Bmiguelpaiva]

Há pandas usados em bom estado, custam um bocadinho mais mas parece me ser a melhor forma de fazer a coisa

Bizarro,duvido que caia nessa de novo.
Fiz isso com o Land Rover e "queimei-me" á grande....

[Bmiguelpaiva]

Lembrei-me agora que tenho ca este ensaio:












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[Luke]

Quando fores ver pandas,  pedes ajuda

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[Bmiguelpaiva]

Antes tenho de vender a coisa lol


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[Bmiguelpaiva]

Boas.
Cada vez mais detesto o Felacio-Lander lol.....a dias tive de gastar Cerca de 500€ no advogado para agora saber que provavelmente o processo que tenho contra a oficina não ira dar em nada.

Portanto a busca pelo Panda cada vez está mais de pe.

Entretanto,encontrei uma alteração muito fixe,puxadores do Uno no Panda:



Provavelmente vocês chamar-me-ão doido,mas será que o tablier do Cinquecento entrará no Panda !? E que até as saidas de ventilação do Cinquecento estão no mesmo sítio das do Panda.






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