...de 127 Surf a X1/4 ABARTH

[Lancisti]

Bem .... deu para brincarmos um bocadinho ... agora bora lá BRINCAR

[Luke]

sim ja podemos dizer que ja mudamos um motor a um 127

será que posso colocar isso no curriculum mais tarde?!

[Lancisti]

Podes ... se fôres para um oficina hehehehehe

[Luke]

novidades de hoje

está tudo no torneiro

o bloco foi tirar 2 decimas, despolir e fazer o honing.
o volante foi a cortar e rectificar
os pistons e bielas foram a desarmar
a cabeça foi para tirar as guias, levar só uma faceadelazita, apenas para garantir que não está empenada, visto ja estar no limite do facear
(a taxa de compressão vai ser interessante )
falta mandar para la a arvore de cames com os casquilhos segundo o mecanico

quando o material voltar fica a faltar mandar para la os pistons e as bielas deposi de trabalhados para montar, a cabeça para por as guias, o volante do motor com a cambota e a poli para equilibrar e é só começar a montar

espera-se que aquando do estoril historic ja haja motor

[Luke]

só quarta devem haver desenvolvimentos visto o mecanico ter ido a italia este fim de semana

[Delta1300]

Estou curioso! Parece que pode sair daí um trabalho excelente.
Keep it up    

[Luke]

Thanks Delta

Ontem ja falei outra vez com o mecanico, hoje vai ao torneiro, vai iniciar-se a fase de preparação, com a abertura e polimento da cabeça, corte e "peso" dos pistons, bielas, etc...

só depois da segunda visita ao torneiro é que as coisas começam a ser montadas,(primeiro é necessário equilibrar a parte de baixo do motor!)

O mecanico fala em 90 cavalos, mas eu estou ceptico que se chegue tão longe, mas 70 e pouco ja era muito interessante, 90 cavalos seria duplicar a potencia do motor o que me parece exagero apenas com um carburador duplo...

estranhamente o factor mais limitativo desta preparação será a arvore de cames que é "apenas" abarth... isso aliado ao carburador duplo... será o que mais irá limitar o motor...

é possivel retirar 115 cavalos de um motor destes, levado a 1050cc com dois duplos cabeças de 8 portas e arvores de cames bastante radicais, daí eu achar que 25 cavalos entre este motor e esses seja pouca diferença de potencia para muita diferença de preparação.


vai doer é fazer a rodagem

[Delta1300]

Sinceramente, estou convicto que é possível chegares aos 100cv com facilidade, desde que uses 2 duplos.

Tendo em conta a preparação que lhe estás a dar... julgo que será possível.

E a cor do carro, já a escolhete?  

[Luke]

não vou usar dois duplos, vou usar apenas um duplo

e pq raio haveria eu de mudar a cor ao carro!?

[Delta1300]

Hmmm, axo que me queria referir a já teres comprado tinta ou não! (lol)
A cor é bonita, não me lembro é se tava nas melhores condições.

Há por aí azuis e azuis...

[Luke]

Surf é PRETO ou laranja... como não gosto de brilhar no escuro e pretos só eram estes!

é PRETO!

o ser pintado no fim ou não não implica mudar de cor!

[Erickson]

Laranja é fixe pah
Chicks dig it (lol)  

[Delta1300]

então se era preto... que seja preto.

 (lol)

E novidades do motor?

[Luke]

novidades...

a cabeça ja foi aberta, está a espera de guias para voltar ao torneiro para as montar, depois é armar

as partes moveis do motor estão prontas para equilibrar

falta apenas preparar os pistons

ontem estive de volta da tampa de valvulas, agora falta abrir o colector e polir tudo

para a semana ja vão haver mais novidades!

entretanto.. que acham destas cores para a tampa?

a ideia é polir as partes em relevo da tampa ou pinta-las de vermelho, os sulcos são para ficar a preto, a parte extra deverá ser polida até ficar um espelho

[Barroso127]

A minha tampa foi toda pintada de vermelho e foram polidas as riscas e as letras.
Na minha opinião acho que ficou muito bem.