...de 127 Surf a X1/4 ABARTH

[Luke]

delta... n te vou ensinar mecanica, mas pensa numa coisa... preparação de epoca!!!!!

lancisti... seiscento!? onde?!

Bizarro com quase o dobro da potencia deve ser mais simples

600... com paciencia e trabalho metes o teu motor com o aspecto do meu

[Bizarro]

então e nobidades?    

[José Fernandes]

delta... n te vou ensinar mecanica, mas pensa numa coisa... preparação de epoca!!!!!

lancisti... seiscento!? onde?!

Bizarro com quase o dobro da potencia deve ser mais simples

600... com paciencia e trabalho metes o teu motor com o aspecto do meu

Nem quero saber de mai nada.....

  Quero ouvir esse ronco!!!

  Quando é que tá pronto??????????????????????'      

[Delta1300]

Ok.. Ja ca nao ta quem falou.
Que se trata de preparação da epoca, acho que todos ja reparamos nisso !
 
Como diz o JF... va... tra-lo para a estrada  

 

[Luke]

Mais uma peça do puzzle, o comando de luzes novo e os botões TODOS e mais um para o tablier (posso escolher entre ter a luz avisadora da resistencia do vidro traseiro em verde ou ambar

[Erickson]

Very nice
Gosto sempre de ver essa zona com os botões todos

[Luke]

Estive hoje junto de um amigo meu....

está com muito mal aspecto desdentado(coisas da idade, tinha deixado a dentadura não sabe onde), e ele queixava-se de sentir um grande vazio no coração, que se sentia o coração cansado e em baixo de forma, dei-lhe uma palmada nas costas e animei-o, vá disse eu, recompõe-te! vais ao médico fazes um checkup, se estiver algo errado o mais que pode acontecer é um bypass ou um coração novo, disse-lhe eu, a brincar...

agora a sério... o meu amigo (Surf) está no médico, a fazer o checkup, e o coração ESTÁ a ser mudado, cheguei á oficina e estava o menino sem grelha, sem capot, sem motor, sem caixa, sem transmissões, sem radiador,... sem nada, os motores um ao lado do outro, ja se retirou o que faltava do motor velho (faltava uma vareta das valvulas)

tenho umas fotos no telemovel, coloco amanhã, o cofre do motor está todo sujjo, banhado a óleo, vai ser amanhã tudo limpo!

vai levar...

braços novos
Rolamentos novos
Ponteiras novos
Cruzetas novos
Foles novos

tudo limpinho, tudo colourcoded

vou passar a ter os buracos da frente todos abertos para o radiador de oleo apanhar ar

true boy racer material now

[José Fernandes]

 :omg: Não me digas que "ele" já vai contigo à AG.?

  Se fores de 127, pode ser que tente levar o "Bêtê"....hummmmm Poderiamos ir em caravana...


  Agora goza com cabeça tronco e membros o prazer de disfrutar um motor "novo" e faz a rodagem como deve ser, ou seja como há 20 anos atrás...

 "got the picture?????"

 Good luck Luke..!          

[Luke]

rodagem vai ser muito dura 1500 a 2000 kms sem passar das 3000

vai CUSTAR TANTO!!!!!!

e que tal um 127 Surf com 0 cavalos

[Luke]

um tarolo...

[Luke]

e um monstro

[Lancisti]

Em Agosto também vi 2 127s com 0 cavalos!

[Luke]

eheheh yes you did

[Erickson]

rodagem vai ser muito dura 1500 a 2000 kms sem passar das 3000
 

Deixas sempre o carro a trabalhar e contas em horas de trabalho (lol)  

[Luke]

É OFICIAL!

A besta está de volta á estrada, desde as 16:30 de hoje, antevejo algumas questões a solucionar, mas durante a rodagem tudo será revisto!

após os primeiros 60 kms sem poder passar das 3000 a impressão que fica é, o motor tem uma alma tremenda, mas está para lá do que eu posso utilizar segundo o plano de rodagem, que irá consistir em 5000 kms de rodagem do motor, sinto notóriamente que quando o ponteiro se aproxima das 3000 tem uma vontade BRUTAL de continuar a subir, mas a saude do motor proibe-me de me aventurar para la dessa fasquia. Os Koni estão no sitio, o camber foi ajustado para 1º negativo, curva bastante bem a convergencia está a 0, o comportamento é neutro. Um 127 à séria!!


Segundo dados do A112 abarth (arvore de cames) o pico de binário está entre as 3500 e as 4000, o pico de potencia está acima das 6600, 7000 no meu caso devido a avanço dado ao carro, resultado... estou a usar o motor numa faixa em que ele NÃO tem força, no entanto é docil e suave, apenas queixando-se se deixar a rotação cair demasiado em 3ª ou 4ª, de resto é um cordeiro.... sinto que estou a conduzir um 127 completamente de origem, de tão suave que é, o ronco mudou da noite para o dia, demonstra mais garra, mais alma, no entanto não é ensurdecedor, é suave agradavél, melódico até! a linha de escape que com o 903 original era "livre" passou a ser um pouco restritiva pelo que pude ver de uma ou duas aceleradelas que foram dadas pelo mecanico no processo de afinação

e como um 127 meu n pode passar sem uma peripécia... motor acabadinho de montar... fui alinhar o carro, a meio caminho para lá... entupiu o jacto de minimo do carburador...
resultado.... após acabar o alinhamento toca a voltar á oficina!

ah!... o motor está com uma pressão de óleo catita.. 5 BAR

o radiador novo mostra-se extremamente eficaz, diminuindo substancialmente o tempo de funcionamento da ventoinha

Apraz-me dizer... DEMOROU MAS JA RONCA!!!!!!