...de 127 Surf a X1/4 ABARTH

[Luke]

o Pinto veio ca hoje buscar umas cenas e pode dar a opinião dele

[Erickson]

Bah
Amanhã tás livre? Eheheh

[low_raider]

tenho motor , ou melhor tenho 2... eh eh eh ... nao é necessario material abarth? so gostava mesmo de saber quanto +/- é que tenho que gastar....  se esses valores estao anteriormente eu nao encontrei!!!

[Delta1300]

Finalmente está de volta!

E melhor que nunca!

desta feita levou;
- discos novos
- pastilhas
- maxilas traseiras
- radiador de oleo
- protecção carter
- primeira muda de oleo (ficou guloso... 5 litros!)
- rolamentos dos cubos dianteiros
- afinação dos tirantes do carburador - ja abre o segundo corpo por completo
- etc.. etc..

ja tenho "licença" para usar o motor até às 6000, sem esticões, sem puxar primeira, e posso dizer uma coisa....

É BRUTAL!

é exactamente como eu previa... o motor transforma-se completamente das 3000 para cima, é como que se o carro muda-se de personalidade um verdadeiro Sleeper!

Lindo pa.
Faz-me lembrar o meu antigo Delta 1.3 , quando me apercebi que afinal... a 2º borbuleta nao abria...
Assim que arranjei forma de a por a abrir por completo... apartir das 3000 para cima o camandro acordava e passa do "ronron" de um gatinho para um autentico grito de Leão !!

Imagino que estejas satisfeito. Eu também estaria.  

Para mim , não ha mesmo nada como um carburador duplo. É lindo.    

[Luke]

tenho motor , ou melhor tenho 2... eh eh eh ... nao é necessario material abarth? so gostava mesmo de saber quanto +/- é que tenho que gastar....  se esses valores estao anteriormente eu nao encontrei!!!

não precisas de carter, de tampa de valvulas e de coisas dessas, mas prepara uns 500 contos para teres um motor deste estilo

[Delta1300]

Para quem tenciona fazer disso um carro para a vida...até pode nem ser mto dinheiro

[Pinto]

Poizé.. lá tive o prazer dar uma voltinha (à pendura) no Surf deste homem... eheh

Bom, pra começar, muito bom aspecto geral da mecânica! ..do resto tb, mas isso já tds nós sabíamos eheh  

Ralenti certito e tal.. alguma inkietação normal por causa das cames.. mas isso até lhe dá algum charme!  B)

Em andamento.. ronronar calminho qd n se puxa.. e um ronco descomunal ao pôr o pé bem fundo na tábua! Som lindo mm! .. k o digam uns transeuntes do Barreiro k até saltaram pá xtrada cm s tivessem a ver o campeonato d rally!  

N se sente grande empuxo.. mas tb outra coisa n era de esperar, n é um motor k faça binário.. é um motor k faz é rotação! E isso fica bem evidente qd se olha pó conta-km..  

Comparativamente a um 900.. a 2ª ganha outra alma a partir das 4000 e a 3ª ACELERA, ao invés de "ir acelerando"...  :cool:

Enfim, muito giro mm!

Falando em termos de dinheiro... eu não faria este tipo de transformação (adulterava um pouco mais as coisas...).. mas dou mt valor a kem demonstra amor pelo carro ao ponto de a fazer!

1 abraço, maluko!  

[Luke]

ehehe
e hoje tenho mais um dado para a equação...

consumo a velocidade estabilizada de 80 kms/h - 5.5 ou perto disso

consumo a uma rotação variavel mas sempre superior a 5000.....

13!


tenho que alterar a minha signature....

" IH - O Surf   "

[Luke]

update de hoje

troca do comutador de luzes pelo novo
troca dos botões do tablier - o de 4 piscas é diferente, o de origem tem 1 contacto a mais que o novo.
lubrificação dos contactos do comutador de luzes e do cubo do volante(o comutador antigo estava a comer as pistas do cubo)
ainda não foi hoje que troquei o comutador de ignição porque onde estava não tinha como tirar os pernos, mas não perde por esperar

[Luke]

algumas fotos....

a bela da protecção de carter

[Luke]

a protecção e o carter!

tenho de ver o que é akela porcaria que está no carter... e de onde vem...

[Luke]

a engenhoca para os sensores de pressão de oleo

também aqui tenho de ver o que é que está a babar pela parte de tras do bloco

[Luke]

ainda a protecção vista de cima, e o cabo de embraiagem - o cilindro e a porca são de A112, dão muito mais jeito para afinar

[Luke]

O motor do animal, vista geral, tenho mesmo de tratar do macaco... está a dar mau aspecto

[Luke]

o jingarelho que faz o animal beber 13 aos 100 ou mais até!!

o cabo é mk3
o suporte do cabo é mk3 "aparado"
o cabo foi acrescentado com tirantes por medida
a tampa de valvulas era do Zé
o suporte do veio do acelerador na tampa também
o veio em sí não pode ser o que vinha com este Kit, visto não conseguir abrir o segundo corpo, ou seja... se eu quiser poupar gasolina e evitar a todo o custo puxar pelo carro... troco de veio

oh zé... e a baquelite onde anda?