Poço nos Punto ELX 16v

[renblog]

Olá,
Tenho um Punto ELX 16 v de 85 Cv,talvez o primeiro em Portugal da série antes do Grande Punto, com 80 mil Km e em excelente estado de conservação.
Bem, já tive muitos dos problemas normais dos Fiat, entre os quais ter de substituir a coluna de direcção pelo facto de ficar frequentemente sem direcção assistida e cada vez noto mais que, não andando no regime de "acelera" em altas rotações, quando acelero, o carro primeiro engasga-se, fazendo tipo poço, antes de desenvolver e isto tende a agravar-se cada vez mais. E mesmo ao ralenti assim lá muito de vez em quando parece que há por lá um pistonzito que falha.
Não o assisto na Fiat mas sim na oficina de um particular que já foi lá mecânico e que me diz que aquilo é "normal" nos Punto. Também já vi na Net outros queixosos mas não quero acreditar que "seja normal".
Na revisão dos 80 mil pedi ao mecânico para ir com o carro à máquina de diagnóstico da Fiat, o que fez, pois trouxe-me o recibo e o relatório, e nada lhe foi diagnosticado.
Admito que, tendo ido ao teste, o carro até tenha a última versão de software.
As velas já foram substituidas 2 vezes e julgo (sem garantia) que também os cabos.
Já me aconselharam a mudar as bobines das velas, limpar a borboleta do acelerador, talvez seja da bomba do combustível, usar óleo 5W40 (já uso) substituir a válvula da temperatura, etc., mas não sei por onde começar e a fazer isto tudo sem quaisquer garantias qualquer dia já gastei o equivalente a um motor novo e o problema mantém-se.
Trantando-se aparentemente de um problema não exclusivo do meu carro, enquanto Fiatistas, presumo que haverá por aí verdadeiros experts na matéria que me poderão obsequiar com umas dicas mais ou menos seguras para eu resolver isto.
Fico a aguardar as vossas prestimosas contribuições. Obrigado. [email protected]

[Luke]

falas de muitas coisas trocadas... mas n falas no filtro de ar...

[spayz]

Ja mudaste a sonda Lambda? e o sensor de oxigenio k ta nos colectores de admissao. pelo menos no meu lancia era esse o problema.

[smokeme]

O problema não é problema mas sim uma characteristica de motores 16V de baixa cilindrada, pode ser minimizado com um remap e admissão melhorada.

[renblog]

Já mudei o filtro de ar.
Por esta última resposta devo concluir realmente que não é defeito, ... é feitio????
Nem quero acreditar nisso. Não posso conceber que uma marca que se preza continue a fabricar mtores com um problema desses durante uma série de anos e que ninguém o denuncie.
Além disso vem-se agravando cada vez mais. Agradeço as vossas opiniões, cada vez mais dispersas,  mas não haverá por aí quam tenha tido este problema em concreto, neste carro específico e que o tenha resolvido?

[Tiffosi]

Se está a piorar, alguma coisa se "passa", não?

[smokeme]

Já mudei o filtro de ar.
Por esta última resposta devo concluir realmente que não é defeito, ... é feitio????
Nem quero acreditar nisso. Não posso conceber que uma marca que se preza continue a fabricar mtores com um problema desses durante uma série de anos e que ninguém o denuncie.
Além disso vem-se agravando cada vez mais. Agradeço as vossas opiniões, cada vez mais dispersas,  mas não haverá por aí quam tenha tido este problema em concreto, neste carro específico e que o tenha resolvido?

Os Punto 16V têm uma characteristica de serem vivos apenas acima das 4000rpm mas no entanto nunca se deve agravar.

 Acho que o que tu te referes é mais hesitation e não poço, nesse caso limpa o corpo de admissão e mete um producto para limpar os injectores. O problema que descreves deve ser ou isso ou o filtro da gasolina ou até mesmo gasolina de má qualidade  

[mini127man]

o meu em 2ª numa subida em curva (é sempre quando noto) tb faz por vezes um pouco de poço, mas é muito curtom, é um 55sx poderá também ter algo a ver com isto smoke?

[smokeme]

o meu em 2ª numa subida em curva (é sempre quando noto) tb faz por vezes um pouco de poço, mas é muito curtom, é um 55sx poderá também ter algo a ver com isto smoke?

Um FIRE bem afinado é lindo especialmente em 1º e 2º, o Punto 55 é um 1108cc 8V SPI como deves saber e não tem manias (a não ser aquele barulho viciante que parece tár a puxar e puxar e quando olhas para o ponteiro ainda vais a 80...).

experimenta limpar o corpo de admissão, normalmente fica logo o motor mais solto e com melhor resposta, tirar a folga do cabo do acelarador tambem é boa ideia  

[spayz]

O meu y10 tb fazia isso, é um 1108 de 55cv e em baixas rotaçoes tb fazia isso, mudaram a sonda lambda e o sensor de aoxigenio k se encontra nos colectores de admissao se ñ tou em erro, e ficou bom.

[mini127man]

smoke...agora que já li o teu conselho, sem duvida vou sentar-me no sofá (lol) não leves a mal, mas o mais provável é que deixasse de ter um poço para ter um oceano , eu e mecânica não jogamos muito bem

[smokeme]

smoke...agora que já li o teu conselho, sem duvida vou sentar-me no sofá (lol) não leves a mal, mas o mais provável é que deixasse de ter um poço para ter um oceano , eu e mecânica não jogamos muito bem

couch patatoes rule  

e eu aqui a polir jantes e a falar no msn :pimba:  

[mini127man]

smoke you need some rest (lol)

[Fiat 600 71]

hmmm se dizem que Punto tem poço... já alguem conduziu um corsa C com o motor ECO? (lol)
Arrancar com aquilo é uma bela ... piii