Panda Cross

[Bizarro]

(in automotor)


Quem não se lembra do Panda 4x4 de 1984? Todos os que o tiveram recordam, certamente, este modelo com um carinho especial. Pequeno, ágil, leve e com a tracção necessária para ir praticamente a todo o lado, este citadino com "fato de macaco" tinha um apelo inegável.

Extinto durante alguns anos, chega agora o momento de a Fiat retomar o conceito com o Panda Cross. A mesma filosofia, mas com mais alguns "adereços" estéticos acrescidos a um Panda normal. Os pára-choques, os faróis com molduras quadradas, as protecções laterais e as barras no tejadilho são elementos que identificam esta versão.
Importa esclarecer que já está à venda entre nós um Panda 4x4, menos exuberante que o Cross e sem o acréscimo de altura ao solo, em cerca de 11 mm.

O Panda Cross chega ao nosso país em meados de Março e conta com argumentos para cativar uma clientela preferencialmente jovem, apesar do preço, ainda por definir, ter sempre a última palavra.

 
O sistema 4x4 conta com um acoplamento viscoso central, que permite ao Panda ser um tracção dianteira em condições normais, ou um quatro rodas motrizes, quando há perdas de aderência no eixo dianteiro. Para além disto, existe a possibilidade de bloqueio electrónico do diferencial, solução inédita num veículo deste segmento, para ajudar a progredir em terrenos mais teimosos.

É que, apesar de não ser propriamente um "jipe", o Panda Cross não teme terrenos adversos, como os que tivemos oportunidade de conhecer nesta apresentação, com trilhos enlameados, a colocar à prova as capacidades do veículo e do condutor... O baixo peso e as dimensões reduzidas são trunfos nestas situações e, apesar de ter feito boa figura, ficou a sensação de que podia ser ainda melhor com outros pneus. Isto porque os ângulos de ataque (24º), ventral (24º) e de saída (42º), bem como a capacidade de lidar com pendentes a 55%, jogam a favor do Panda... e dos surfistas, alpinistas, ciclistas, ou outros que se incluam no tipo de clientes que a Fiat pretende conquistar.

Motor competente
A contribuir para a desenvoltura deste mini SUV está o motor Diesel 1.3 Multijet de 70 cv que cumpre bem os requisitos, tanto em estrada, como em incursões mais aventureiras. Segundo o construtor, o Panda cumpre os
0-100 km/h em 18 segundos e anuncia 150 km/h de velocidade máxima, o que é justo face aos 1090 kg que apresenta na balança e a uma aerodinâmica naturalmente prejudicada. Mesmo assim não deixa de oferecer, segundo a marca, um consumo combinado de 5,3 litros por cada 100 km efectuados.

Sabendo bem o tipo de clientes que pretende conquistar, o Panda Cross tem uma oferta variada de cores, na qual se inclui um laranja, para quem gosta de tonalidades mais alegres, num país em que o preto e o prata são quase uma religião.

No interior, o espaço corresponde às dimensões exteriores, a lotação é de quatro passageiros, e a concepção da consola acompanha o espírito irreverente da indumentária deste Panda.

Se gosta do Panda Cross vai ter de aguardar pelo final do primeiro trimestre do ano, apesar de o preço ainda não ser conhecido.





 

[Luke]

ja o vi ao vivo, é um show!

[fiat_126]

oi pessoal

realmente o "carro" esta um espectaculo.

era giro era haver um comparativo com o antigo.Para ver os niveis de melhoria de um em relação ao outro

Tenho ido aos fins de semana fazer todo o terreno com um amigo que tem um 4x4 dos antigos.Fico surpreendido com as capacidades da máquina

[Bizarro]

Mas tenho serias dúvidas se vaivender alguma coisa.. 19.000eur por um panda é muito dinheiro.. por mais equipamento que tenha...

A ver vamos..

e por falar em panda, já viram o novo anuncio da FIAT?

[spayz]

Até é engraçado.

[Luke]

o anuncio está excepcional

pode ser visto em www.fiat.pt

[mini127man]

been there,done that

[Tiffosi]

Mas tenho serias dúvidas se vaivender alguma coisa.. 19.000eur por um panda é muito dinheiro.. por mais equipamento que tenha...

A ver vamos..

(...)

O Panda é o automóvel mais vendido na Europa, no seu segmento.

O Panda Cross pode ser pouco vendido em Portugal, mas na Europa existem mais países com praias, campo e neve.

[Bizarro]

Mas tenho serias dúvidas se vaivender alguma coisa.. 19.000eur por um panda é muito dinheiro.. por mais equipamento que tenha...

A ver vamos..

(...)

O Panda é o automóvel mais vendido na Europa, no seu segmento.

O Panda Cross pode ser pouco vendido em Portugal, mas na Europa existem mais países com praias, campo e neve.

Mas para isso já existe o panda 4x4.. não sei se o SUV terá assim tantas vendas.. esperemos que sim!  

[Tiffosi]

Fiat Panda Cross, 70 mil quilómetros em África

Jolanta Czupik e Domink Stoklosa estão a realizar um feito incomum, um tour de 70 mil quilómetros pela África a bordo de um pequeno Fiat Panda 4x4, 1.3 Multijet.

Eles já tinham feito outra viagem longa, mais de 27 mil quilómetros em 58 dias, visitaram o Irão, o Paquistão e Kashmir num Fiat Cinquecento de “900” cm. Mas a aventura pela África é mais exigente, eles vão cruzar a Alemanha, França, Espanha, Marrocos, Mauritânia, Mali, Níger, Nigéria, Camarões, Congo, Angola, Namíbia, África do Sul, Botsuana, Zimbabué, Zâmbia, Moçambique, Tanzânia, Uganda, Sudão, Egipto, Jordânia, Síria, Turquia, Geórgia e Ucrânia, de onde devem retornar a Cracóvia em Junho.

O Panda é pequeno, mas está equipado com recursos de grande automóvel, seis airbag, ABS e EBD, ar condicionado automático, controle de rádio no volante, direcção assistida, retrovisores eléctricos e o banco do condutor com ajuste em altura. Somente os pneus 185/65 R15 são diferentes dos de série.
 

[naso]

Isso de 70 mil  em africa é uma grande aventura!!  

Mas como vão com um panda, tem a vida facilitada!