Problema no Turbo

[SAITAM TD]

Boas,

Acho que o turbo do meu   Uno Td está a entregar a alma ao criador, quando veio para as minhas mãos só fazia 0.65, foi afinado e ficou a fazer 1.0, mas foi perdendo pressão e agora cerca de um ano e meio depois faz 0.8
O motor tem agora 220000km

Qual a vossa opinião?  

[SAITAM TD]

Não há opiniões?

[Tiffosi]

Como leigo que sou aconselhava a substituição do turbo, por um novo, ou reconstruído, ou usado em estado razoável.

[smokeme]

Porque será que todos culpam o turbo?

primeiro o basico, compressão do motor. Quando um turbo vái para o céu começa a fazer fumo...muito fumo, o que me faz pensar que os segmentos do teu motor não estejam bem. Outra coisa é como não sei qual a pressão de origem desse motor tambem não sei se estão a abusar do turbo, o que o faria morrer mais depressa.

[SAITAM TD]

a pressão de origem é de 0.9 por isso não acho nenhum abuso estar a 1.0

mas achas natural que com cerca de 135000km que foi quando veio para as minhas mãos já precisar de segmentos?

[smokeme]

Se achas que o problemas é do turbo é muito simples. Remove o tubo da admissão do lado do turbo e abana a turbina do compressor, não pode ter uma folga maior do que 0,6mm (como exemplo 0,6mm é a grossura de uma carga de lapis mecanico...aka lapizeira)  Claro que se encontrares oleo nos tubos já sabes que está a precisar de arranjo

Se o turbo estiver bom (não ter oleo nem folga) vê se a wastegate mexeu, ultimo caso até podes ter algum boost leak nas tubages de admissão  

[SAITAM TD]

Se achas que o problemas é do turbo é muito simples. Remove o tubo da admissão do lado do turbo e abana a turbina do compressor, não pode ter uma folga maior do que 0,6mm (como exemplo 0,6mm é a grossura de uma carga de lapis mecanico...aka lapizeira) Claro que se encontrares oleo nos tubos já sabes que está a precisar de arranjo 

Se o turbo estiver bom (não ter oleo nem folga) vê se a wastegate mexeu, ultimo caso até podes ter algum boost leak nas tubages de admissão 

o problema é que estes motores aspiram muito oleo vindo do respirador e que passa pelo turbo, por isso com fuga ou sem fuga existe sempre oleo na turbina

mas vou verificar a folga e ver isso do boost leak

[DiogoL]

Então pergunto uma coisa a quem entende disto....
Por ex, no meu carro (bravo td100) o gajo puxa +- e a partir das 4 mil ele fumega. depois em 5ª em recta ate +- aos 140, 145 (3000 rotacoes) ele vai bem, a partir dai custa um pouco a desenvolver e começa a fumegar. Ainda hoje vinha a descer a descida de monsanto (A5) para o lado de linda-a-velha e vinha a 190 a fazer uma fumegaça ate grandita, depois xegou á subida e ficou nos 140.

Digam-me...sera o turbo ou será msm assim o motor dele?

Eu peço desculpa aos users de tanta pergunta e topicos lancados por causa do meu carro mas como o comprei á 1 semana e pouco...ainda o estou a conhecer, e é a partilhar a opiniao c kem sabe do assunto é que se chega a alguma conclusao.



[[[]]Abraços a tds