Autor Tópico: escala de posts  (Lida 13018 vezes)

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« Responder #45 em: 24 de Maio, 2006, 10:41:09 »
Mas então já acertámos nos intervalos da escala? Quais os nomes que ficam então?

Imagens para carrinho e rolamentos, abarth e mephistopheles já existem.

Tenho uma imagem da fábrica de Miriafiori, tenho é que a procurar, se interessar envio.
Mário Ribeiro
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Luke

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« Responder #46 em: 24 de Maio, 2006, 12:22:23 »
mephistopheles n faz muito sentido ficar... até porque ninguem sabe o que é :P
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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unoboy

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« Responder #47 em: 24 de Maio, 2006, 12:29:01 »
Citar
mephistopheles n faz muito sentido ficar... até porque ninguem sabe o que é :P
então, podes aproveitar para dizer  o k é......


 :t_up:
« Última modificação: 24 de Maio, 2006, 12:29:25 por unoboy »


Jorge
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« Responder #48 em: 24 de Maio, 2006, 17:36:48 »
Citar
mephistopheles n faz muito sentido ficar... até porque ninguem sabe o que é

Quem não sabe volta à casa de partida....

é o FIAT mais de todos os tempos...era preciso tê-los para pilotar aquela máquina infernal.... :d_smoke:  :d_evil:  :d_finger:  :d_smoke:  :d_smoke:

Por mim seria o topo da escala tal como está agora...
 
Mário Ribeiro
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LB

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« Responder #49 em: 24 de Maio, 2006, 18:04:09 »
Citar
Cambada de cotas...  :d_finger:
"COTA É SU VÓVÓ, Ó CARA"............

(sem ofensa)

 :smasher:  :smasher:  

unoboy

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« Responder #50 em: 24 de Maio, 2006, 19:31:25 »


« Última modificação: 24 de Maio, 2006, 19:32:52 por unoboy »


Jorge
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« Responder #51 em: 24 de Maio, 2006, 19:36:40 »
alguem sabe usar o google :D

jorge, fazes as honras de contar a lenda do Mephistopheles
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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« Responder #52 em: 24 de Maio, 2006, 20:00:53 »
Assim já entendo o porquê do "comedor de salsichas"... lol
Bem andei a tentar tirar..lol mas não dava (DUH)
Agora sei porquê:p

unoboy

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« Responder #53 em: 24 de Maio, 2006, 20:03:37 »
fiat      mephisthopheles
                 

                               a lenda
.


em finais de 1922 o ingles A Eldbeidge decide bater o record mundial de velocidade.
decide então construir por conta propria um automovel que consiga atingir esse objectivo.
sobre um velho "SB4" de 1908, monta um motor fiat de um avião de primeira guerra mundial, capas de conseguir a potencia de 320 cv.
é entao baptizado de mephisthopheles e tem a inscrição FIAT no radiador.

conquista o titulo de velocidade em 12 de julho de 1924 em ARPAJON- FRANÇA,
com velocidade de 234,981 klm hora.

o  mephisthopheles  foi assim um dos maiore exitos da fiat.













 A fines de 1922, el Ingles A.D. Eldridge, emprende la
titánica empresa de conquistar el récord mundial de
velocidad. Para ello decide encarar, por su cuenta, la
construcción de un automóvil que le permita alcanzar
su objetivo sin problemas.

Sobre un viejo "SB4" de 1908, (construido sobre el
chasis de un ómnibus ingles), monta un motor Fiat
de aviación de la primera guerra, capaz de erogar
una potencia de 320 CV. Oportunamente modificado,
el inmenso y potente automóvil de récord, bautizado
como "Mephisthopheles", y con la inscripción
"FIAT" en el radiador, conquista el titulo mundial de
velocidad el 12 de Julio de 1924, en Arpajon Francia,
con una marca de 234,981 km/h. (Toda una hazaña
para la época).

El Mephistopheles, (si bien no construido
directamente por la Fiat), se convirtió en otro
importante "hito" en la carrera hacia el éxito
comercial de la marca.



 
 


 
« Última modificação: 25 de Maio, 2006, 00:12:36 por unoboy »


Jorge
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« Responder #54 em: 24 de Maio, 2006, 23:58:38 »
o mephisthopheles axo k deve ficar.
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« Responder #55 em: 25 de Maio, 2006, 00:48:02 »
Isto deve gastar umas litrosas... (lol)
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« Responder #56 em: 25 de Maio, 2006, 01:56:04 »
o luke e o unico k atingiu o mephisthopheles, e continuara a ser o unico por um bom tempo na escala k esta agora.
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« Responder #57 em: 25 de Maio, 2006, 10:09:09 »
alguns dados interessantes  a adicionar ao post do unoboy

o motor em causa era de mais de 23000cc

não tinha bomba de combustivel, este era bombeado pelo mecanico que ia ao lado do condutor

não tinha marcha atras(razão pela qual foi desqualificado na primeira tentativa de bater o record, e este foi detido temporariamente por uma equipa francesa)

o chassis era demasiado pequeno para receber o motor, e foi aumentado com material de um autocarro londrino



cris, faz mais uns posts e isso desaparece :)
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« Responder #58 em: 25 de Maio, 2006, 13:22:23 »
Citar
o motor em causa era de mais de 23000cc
 
23000cc :omg:  :buba:  
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« Responder #59 em: 25 de Maio, 2006, 14:44:06 »
uma das razões para se chamar Mephistopheles, ou Diabo na traducção
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