O Meu Micromachine Renasce...

[Braz]

No início do mês de Abril comecei uma fase para o meu Micromachine (aka Cinquecento Sport). Decidi que os 11anos já lhe começavam a pesar e, mesmo com somente 75mil km's, ele já merecia uma bela de uma reparação. Sendo assim, iniciei a fase do rejuvenescimento do "gajo"

A ideia da direcção assistida que falei aqui, há uns tempos, foi abandonada. Provavelmente voltarei a pensar nisso mais tarde, caso a minha mãe piore dos pulsos.

Sendo assim, comecei pelos travões. O pedal estava esponjoso e se, numa travagem forte a eficácia de travagem era boa, numa travagem "ao de leve" sentia o pedal a afundar-se debaixo do pé, levando a que tivesse de "injectar" como se fazia antigamente.  

Mudei o óleo dos travões (Lockheed DOT 4), sangrando o circuíto. Antes, tinha também mudado a bomba central dos travões. Afinei o travão-de-mão, também. Após verificação das pastilhas e discos, vi que ainda estavam ali para... os travanços!   (lol)

Após teste na estrada, as mudanças foram muitas!    Pedal mais duro, melhor poder de travagem e aquele "afundar" do pedal, desapareceu.  

Passo seguinte: Mudar termostato. Tal como descrito neste tópico notei que o meu Cinquecento estava mesmo a precisar de o trocar. De Inverno, o carro chegava a fazer quase 10km's sem que o ponteiro "largasse" os 50ºC e o ralenti estava sempre ligeiramente acelerado.

Qual não foi o meu espanto, quando deparei-me com a inexistência do mesmo!!!  :omg: Muito provavelmente, nalguma reparação qualquer, foi retirado de forma a evitar o sobreaquecimento.  :pimba:  Que raio, nunca me passou pela cabeça que tivessem feito tal coisa... :red:

Aproveitei, e troquei o líquido de refrigeração que já começava a assemelhar-se à côr do barro. Pois, ele já circulou durante muito tempo com somente água...  :red:  Prevejo, futuramente, problemas com os vedantes... :pimba: Vou trocar com mais frequência o líquido de forma a minimizar o problema.

Bateria nova. Semana passada fui brindado com a "morte" da bateria... Não faço ideia de quanto tempo já teria, mas já não era nada recente. Bateria Fiamm 44A nova a bombar!  

Para já, foi isto. Ainda há muito para fazer e, aos poucos, vou actualizando isto.

Esperem pelo resultado final, pois vai valer a pena.  

O Micromachine vai "ressuscitar"!

   

[Bizarro]

Sim senhor!!


O cinq merece!

   

[Luke]

nada como um bom DIY

não queres fazer uns tutorials?

[Braz]

Por acaso não me lembrei de fazer.

Posso tentar fazer, sem desmontar nada, novamente.  A ver se consigo explicar.

[Braz]

Tenho-me esquecido de vir actualizar isto. Como o tempo é pouco... :smasher: )

Anti-choques novos nas suspensões da frente. Estavam completamente desfeitos e em zonas onde exigia o curso total da suspensão, ouvia-se batidas bastante fortes. 80€ +IVA o par, na FIAT. Acabei por arranjar numa loja de um amigo a metade do preço de origem, na mesma!

Um tubinho que saía da caixa do filtro do ar teve de ser colado. Estava partido e notava-se que o carro perdia rendimento e consumia mais. Não sei para que serve aquele tubinho bastante fino, mas fazia cá uma diferença não estar em condições...   Vou tentar arranjar uma foto desse tubo para ver se alguém me consegue explicar para que é que ele serve.

Direcção faz uns "toq's, toq's"... Pode ser folga na direcção ou nas violetes (ou lá como é que se escreve ) ). A roda Esquerda também vai ter de ser alinhada. O camber está negativo demais para meu gosto. Até a olho se nota a difrença para a roda direita!!  

Os pneus que uso actualmente (165/65R13) vão ser homologados. Vai ser feito pedido de homologação na FIAT  pois os averbados no livrete (165/55R13) são extremamente caros!!


Para a próxima semana, conto ter tempo, para começar por lhe beneficiar o look!

 :love:

[darth vader]

Cinquecento rules  :d_finger:
essa do tubinho tens de me mostrar foto  

os antichoques é que alguem me mostar a foto disso?  :smasher:

assim é que é! tratar o menino    

[darth vader]

mandei-te pm urgente!!!!    

[Uno60SX]

esse tubinho é o k te mantem o relenti certo.

Esses toq toq... se forem a virar é transmissoes, se for qd passas em buracos é dos triangulos de suspensão.

[Uno60SX]

Cinquecento rules  :d_finger:
essa do tubinho tens de me mostrar foto  

os antichoques é que alguem me mostar a foto disso?  :smasher:

assim é que é! tratar o menino  

OS anti choques devem ser o xenoblocos. umas borrachas k no topo do amortecedor, onde ele aperta. Se tiverem gastos é com cada sticada k mete dó.

[darth vader]

Cinquecento rules  :d_finger:
essa do tubinho tens de me mostrar foto 

os antichoques é que alguem me mostar a foto disso?  :smasher:

assim é que é! tratar o menino 

OS anti choques devem ser o xenoblocos. umas borrachas k no topo do amortecedor, onde ele aperta. Se tiverem gastos é com cada sticada k mete dó.

pois, mete dó e já veio a conta  :pimba:  

[Braz]

Aproveitei, e troquei o líquido de refrigeração que já começava a assemelhar-se à côr do barro. Pois, ele já circulou durante muito tempo com somente água...  :red:  Prevejo, futuramente, problemas com os vedantes... :pimba: Vou trocar com mais frequência o líquido de forma a minimizar o problema.

O meu receio, acabou por acontecer...     Fuga do líquido de refrigeração pela bomba de água. Não sei o estado da bomba de água, mas muito provavelmente terá de a levar, também.

Bem, sendo assim, já que ele vai ter de ir à "box", vou aproveitar para lhe fazer uma limpeza ao circuíto, mudar todos os vedantes e ver da junta da cabeça e junto aos colectores de escape, pois começa a haver vestígios de óleo... Se a junta da cabeça tiver de ser mudada, aproveito para comprar o kit de descarburação. Já que se vai mexer nele, ao menos fica como deve ser.  
A correia de distribuição vai ser verificada a ver se é necessário trocá-la, ou não, tal como a correia do alternador.

Como, quem me vai fazer isto, fá-lo em horário pós-laboral, prevejo uma semana sem ele...  

Ao menos que fique direito!    

 

[Braz]

mandei-te pm urgente!!!!  

Desculpa darth vader, mas estive ausente...

[darth vader]

. no problema
comprei tudo novo na fiat    

[Braz]

O carrito já cá está de novo!  

A bomba de água estava uma lástima... Apesar de ter sido feita uma lavagem ao circuíto, o mecânico alertou-me para a possibilidade de ainda haver restos de ferrugem. Aconselhou-me a verificar com frequência o depósito e sempre que o visse com côr muito barrenta, trocar imediatamente e fazer nova lavagem. A ver se aquilo fica bom de vez e evito mais fugas e chatices...  

A junta da tampa de válvulas foi trocada, bem como a correia de distribuíção e o rolamento do tensor. Quanto ao resto, para já não houve necessidade.

Ontem veio de Amarante até ao Porto, pela A4, numa média de 140km/h com um pico de 180... . Portou-se lindamente!    

[darth vader]

assim é que é!!!

o meu na altura tb tive de tirar o radiador e foi limpeza total, agora está 5 estrelas  :d_finger:



ainda me falta o apoio da caixa mas ainda esgotado na fiat  :smasher:  :smasher: