Sei que nestes carros mais recentes, atraves do sensor MAP ou MAF e fazendo a relaçao com a carga do motor ele acelera sozinho permitindo incluisive arrancar sem acelarar. No entanto e uma acelaraçao ligeira e o tirar o pe da embraiagem tem de ser com muito cuidado. Mas da forma que descreve a questao nao me parece que seja o caso...
Sei tambem que existe um sensor (interruptor), em alguns casos, no pedal da embraiagem para dar uma "ordem a ecu" de que o pedal esta a ser usado. Podera ter tambem algo haver com isso.
Creio que so ligando a centralina a uma maquina de diagnostico se consiga perceber o que se passa, e ja nao sera uma maquina de diagnostico qualquer penso eu...
Ja agora so para tentar entender melhor, qual a rotaçao do motor em ponto morto, com pedal da embaiagem em baixo e com o pedal em cima?
