0 Membros e 1 Visitante estão a ver este tópico.
Simplesmente o que aconteceu com o carro é que o motor " desalvorou, entrou em auto combustão" e começou a queimar o óleo pela admissão, pelo facto de o turbo ter partido, até aqui tiveste muita sorte porque normalmente as pessoas não o conseguem parar e é até partir o motor! Mas com este acontecimento pode ter danificado mais alguma coisa ou ter tirado anos de vida ao motor!
Sim pelos danos, pela aceleração descontrolada e no red line a acompanhar o fumo excessivo que possivelmente era fumo branco/cinzento!
Antes de acender a velinha tenho de ver o que se passa com o start and stop deixou de funcionar, em 18v a bateria tem 10v e já não ativa o start and stop. A bateria que tem ja não me parece de origem.
O 1.3 Multijet não tem uma Kilometragem definida para mudar a corrente de distribuiçãoSe começar a fazer barulho terá de ser trocadaA corrente pode fazer 200mil Km