O novo Panda

[Luke]

Novo Fiat Panda – Primeiras impressões
 
 
Mesmo antes da apresentação oficial do futuro Panda, a Fiat disponibilizou uma unidade para ser testada, na pista do seu centro de segurança.  
 
  Um dos modelos a beneficiar do recém apresentado motor 1.3 Multijet 16V é conhecido internamente como «169», uma designação provisória, para aquele que será o próximo Fiat Panda.
O novo modelo será apresentado, oficialmente, no Salão de Genebra. Não obstante, o Autohoje já teve um primeiro contacto com ele, ainda que, completamente camuflado.
O design do sucessor do Panda, que incorpora alguns elementos do Multilpla, tem a chancela da casa Bertone. No interior, é de realçar a posição elevada do piso e, consequentemente, dos bancos, uma altura típica de um pequeno monovolume e a caixa de velocidades colocada no tablier (à semelhança do Multipla).
As especificações e os detalhes complementares serão conhecidos aquando do início do certame de Genebra, no dia 6 de Março.  

in "Autohoje"

[José Fernandes]

1ª impressão.................... Muito Alto! :crash:  :crash:  :crash:  :crash:  

[Erickson]

:buaaa:  :buaaa:  :buaaa:  :buaaa:  :buaaa:
O Panda é suposto ser de 3 portas!

[124sport]

REALMENTE NAO A NADA QUE CHEIJA OS    ANTIGOS :eheh:  

[Joaovr]

:spank:
 :fight: K raio de panda...
 :boxe:
 :crash:
 :super:
 :smasher:
 
 

[ManicMiner]

Não compreendo       Porque é que não fazem aos clássicos da Fiat o mesmo que fizeram por exemplo ao Mini? Apesar de não ter grande fiabilidade no motor os carros italianos foram sempre os mais bonitos e é isso que os faz vender. Onde isto vai parar...  

[Joaovr]

A Fiat anda a falhar em alguns aspectos importantes...
     

[Lancisti]

Apesar de não ter grande fiabilidade no motor os carros italianos foram sempre os mais bonitos e é isso que os faz vender.

Como é que é ??? O conjunto motor caixa sempre foi algo muito apetecivel dos carros italianos ... contráriamente à chaparia e parte electrica/electrónica ....

Errrrrrrr

Se calhar é melhor reveres os teus apontamentos

P.S. Não gosto do carro

[Luke]

rotatividade nunca significou durabilidade, e andar sempre em altos regimes também não, os carros italianos são rotativos, e os donos abusam deles, logo os motores sofrem mais, uma salsicha alemã que não faz mais de 5000 rpms, é suposto durar mais que um fiat que faz 8000 certo?, mas a salsicha nos anos toods que dura não dá um infinitésimo do prazer de condução de um puro sangue italiano  

[Bizarro]

a FIAT nao pode fazer o que se fez ao mini/carocha, simplesmente porque nao tem nenhum carro que durasse tanto tempo, e que passe na rua e as pessoas digam "olha é um..."  :buaaa:  

[ManicMiner]

Estive a rever os meus apontamentos e mantenho a mesma opinião em relação a fiabilidade Talvez se desse a explicação do Pilgrim fosse melhor interpretado

[Gran Turismo]

Se reverem TODOS ainda melhor os apontamento vêem que há mecânicas italianas que duram e duram e rodam e rodam... Se calhar o que há, é PÉSSIMA manutenção, com motores com 1,5 litros de óleo abaixo do mínimo. Conheço motores twin-cam com 400.000 kms que nunca foram abertos e continuam com a forma de sempre. Milagre? Não, manutenção correcta!

Digo eu, claro...  :eheh:

AVANTI FIAT

[Lancisti]

Se reverem TODOS ainda melhor os apontamento vêem que há mecânicas italianas que duram e duram e rodam e rodam... Se calhar o que há, é PÉSSIMA manutenção, com motores com 1,5 litros de óleo abaixo do mínimo. Conheço motores twin-cam com 400.000 kms que nunca foram abertos e continuam com a forma de sempre. Milagre? Não, manutenção correcta!

Digo eu, claro...  :eheh:

AVANTI FIAT

Como dizia o nosso saudoso Peça

"E esta ... hein ???"

[ManicMiner]

:eheh:

Será que tenho que ir a enciclopedia?

Continuo a manter a mesma opinião

Por exemplo a alfa romeu... são os carros que se desvalorizam mais... porque será?

[ManicMiner]

Mas não estou a dizer mal... apenas a constatar um facto! Quanto ao gozo de conduzir não existem comparações entre um motor italiano e outro qualquer