Igniçao Electronica

[alapimba]

Viva
qual a vossa opinao sobre este assunto? é algo que vale ou nao a pena? corremos o risco do chip dar o berro e ficar apeado como com platinados? caso se tenha o distribuidor todo novo é algo que n vale a pena trocar.. qual a vossa opiniao e ja agora quais os pros e os contras?

Ja agora valores para uma cena destas em PT? no ebay andam à volta dos 120€...

 

[Luke]

ignição electronica é um bom upgrade, quando meti a ignição electronica no DZ, senti uma GRANDE melhoria em termos de força, uma subida que tinha de ser feita em 3ª passou a ser feita em 4ª

acho que a nivel de falhar, te deves preocupar mais com os semi-eixos (esta foi baixa eu sei ) tenho a minha montada ja á uns anos e nunca me deu problemas (é um sistema completo, não é adaptação)

[spayz]

mas para o teu tens as dos unos.

[alapimba]

para o meu?
quais unos?

[Luke]

uno 45 mk1

[alapimba]

humm... qual a diferença entre essa igniçao e a do a112abarth que me parece usual usarem? alguma?

[Luke]

não sei como é a do uno.... a do A112AB é a mesma que era usada nos carros de competição da Abarth

[spayz]

a igniçao electronica do punto 75 ta ligada a centralina ou é um modulo a parte?

[spayz]

pessoal entendido se me poder responder a pergunta enterior, e para eu saber se posso continuar a pensar em adaptar o motor 1242 8v 75cv ao meu panda, alterando so os colectores de admissao para um ou dois carburadores (ñ gosto de carros com mpi), assim ñ iria precisar de centralina.

[smokeme]

a igniçao electronica do punto 75 ta ligada a centralina ou é um modulo a parte?

é MPI com sistema de ignição integrado na centralina, usa bobines duplas como o Punto GT. O mais facil para meter o motor com carbs é usar o distribuidor do 1108cc carb, não convem usares o distribuidor do 999cc porque tem uma curve muito avançada para o 1242  

[spayz]

entao ker dizer k pondo carbs e um avanço e destribuidor do 1108 deixo de precisar dakela cablagem toda e centralina.

[Luke]

yep

[spayz]

smokeme so mais uma perguntinha, a caixa de 5 veloçidades dos 1000 fire, da no 1242 fire? e qual o volante de motor mais leve para la por?

[ppalma]

Relativamente à ignição do Uno 45 Mk1, eu utilizo-a no meu X1/9 e deixei de ter os problemas associados aos platinados. Acho que é a única coisa que alterei no carro que funcionou bem.
O sistema consiste num distribuidor mecânico com uma placa electrónica às costas (sorry, não tenho fotografia), e para substituir basta desmontar o distribuidor velho e montar o novo. Claro que se perde o ponto, mas não se pode evitar.
Eu arranjei o meu num sucateiro, substituí o indutor magnético (importante! e bastante em conta...), a placa do distribuidor, removi o avanço por vácuo (factory tuning? o meu X1/9 só tem avanço mecânico) e funcionou à primeira.
O mesmo sistema é utilizado em alguns Tipos, Regatas e Ritmos

[F124]

Boas Pessoal, sei que o tópico já é um bocado antigo, mas para agora não vale a pena abrir um novo.
Consegui colocar uma ignição electrónica no meu 124 Especial T 1600. Apliquei o de um  Uno com umas pequenas alterações. Ainda não está afinado a 100% mas já deu para ver que fica a puxar bem mais! Recomendo!!
Se alguém precisar de dicas ou infos é só dizer.
Em breve ponho umas fotos do carro e da alteração!
Abraços