Sim, é o DOT 5.
Como fiz uma revisão geral aos travões estou na altura certa para tomar a decisão se vou ou não utilizar o DOT 5 versus o DOT 3, 4 ou 5.1.
Contudo, já estou mais inclinado para utilizar o DOT 4 sintético que tem propriedades mais que suficiente para o que eu preciso. Em relação à absorção de água, se o sistema for drenado no máximo de 2 em 2 anos deverá minimizar a corrosão.
Seja qual fore o óleo, água vá sempre aparecer dentro do sistema porque é derivada da condensação devido ao aquecimento e arefecimento dos travões. O DOT 5 é menos denso que a água e por isto vai acumular-se nas zonas mais baixas do circuito (dentro das pinças ou bombites) provocando também o efeito de esponja no pedal de travão. A unica coisa bastante atraente no DOT 5 é que em caso de derrame não á problema para a pintura.
Obrigado pela informação sobre os vendedores.