Colectores

[darth vader]

Uma duvida,

Na recuperação do Panda do spayz ele pus uns colectores maiores.

Ou seja se eu agarrar no meu 39 e lhe puser uns colectores do 1108  isso tras-me algumas melhorias?

ou como o Luke diz no mesmo post: "agora tens de abrir a cabeça até ao tamanho do coletor.. ou arranjar uma cabeça de 1108" e só assim funciona?

Desculpem lá estas perguntas mas spou leigo na matéria  

Mas por lógica eu continuo a ter as mesmas saidas do 39... o escoamento de gases é que poderá ser mais rápido. certo?

somokeme    

[LB]

TEORIA:

teoricamente falando, a entrada que vem de um tubo de 5 cm que encontra outro de 4 cm, não vai dar porque o ar em turbilhão a certa velocidade encontra um "travão" (lógica da batata...)

Mas agora pergunta-se: e se eu montar um carburador enorme???

A resposta é simples tem de se fazer um tubo que venha do carburador que dê para entrada na cabeça !

[darth vader]

Desculpa Luis mas não será ao contrario? o meu 39 terá ium tubo mais pequeno que encontra um maior não?

Carburador? o meu é um proud injection!! :buaaa:  (lol)  

[smokeme]

O motor 899cc não é compativel com os colectores do 1108, os FIRE são compativeis entre si com a exceção ao punto 75 que foi o unico com colector diferente por ser o primeiro FIRE com MPI....todos os outros FIRE MPI servem

Se encontrares algo que sirva no teu motor....presumo que se pareça com os 903 pois é derivado deles, não sei é se tem IR...

[darth vader]

Prontos!

vou esquecer a ideia.

Obrigado pela ajuda de qualquer forma smokeme. mais um esclarecimento que tenho    

[LB]

Desculpa Luis mas não será ao contrario? o meu 39 terá ium tubo mais pequeno que encontra um maior não?

Carburador? o meu é um proud injection!! :buaaa:  (lol)

tou a falar de teoria, nada mais;

Se um tubo encontra outro de tamanho diferente tem de se alterar para ficar igual; só isso;

Eu não conheço o motor 39, mas só do do 1000, 1108 e 1242.

 

[spayz]

o darth vader tava-se a referir aos colectores de escape, por isso passa do mais apertado para o mais largo, e nota-se em altas, alem de o carro ficar com um barulho de escape maior.

[Fiat 600 71]

Se for os colectores, passa a cuspir-se todo pa se mexer em altas lol ... testado no 600

[smokeme]

Desculpa Luis mas não será ao contrario? o meu 39 terá ium tubo mais pequeno que encontra um maior não?

Carburador? o meu é um proud injection!! :buaaa:  (lol)

tou a falar de teoria, nada mais;

Se um tubo encontra outro de tamanho diferente tem de se alterar para ficar igual; só isso;

Eu não conheço o motor 39, mas só do do 1000, 1108 e 1242.

o 39 é o 899cc derivado do 903cc do 127, vem nos cinq e nos pandas mais novos.

[darth vader]

o darth veder tava-se a referir aos colectores de escape, por isso passa do mais apertado para o mais largo, e nota-se em altas, alem de o carro ficar com um barulho de escape maior.

era isso mesmo e o smokeme já esclareceu.

Luis, obrigado de qualquer forma