Uno Turbo Mk2 - 200 Cv's No Motor

[Ev0luti0n_Turbinas]

pronto, deixe-me corrigir senhor luke. O óleo quer-se no ponto certo! nem muito frio, nem muito quente; estável a x, c.

Bem vim cá postar updates de novo no projecto; Lá me decidi a gastar uns dinheiros no carro outra vez e este foi o resultado..









Falta àrvore de cames e polie regulável que virão mais tarde! Agora irei dar prioridade à parte de baixo do motor. Já faltou mais!

P.S.: a cabeça foi arranjada/preparada e limpa.
Válvulas rectificadas e rodadas, estaladelas e podres também foram resolvidos, e foi tudo limpinho. E a preparação....

[LB]

ANTES DE MAIS:

Tu reforçaste o charrion aonde e como fizeste??????????


         

[Ev0luti0n_Turbinas]

Ainda não reforçei. Apenas concluí no projecto aquilo que têm *Feito* na lista.. Neste momento estou a dar prioridade apenas ao motor em si para poder ter o carro a andar.  O mais complicado está em encontrar rectificadoras que façam aquilo que quero. A maior parte delas apenas faz preparações na cabeça e no volante; à delas que apenas metem de acordo com os valores de origem! Sem dúvida a parte do motor será a mais dificil....

Claro que existem sempre casas estilo tecnauto que levam um balúrdio para fazer o serviço e isso está completamente fora de questão!

[uno_quick]

Assim já ta com muito melhor aspecto, de motor já ñ faltam mt mod's, o turbo vais mandar reparar o que tens ou vais por outro.  

[Ev0luti0n_Turbinas]

Vou reparar o T3 e ver se faço umas modificações.  E não faltam muitas? bem então digo-te uno_quick: óleo do motor selenia 10w60, sistema de ignição em condições, àrvore de cames, polie regulável, correia de distribuição nova, preparar a cambota/bielas/carter... bomba de gasolina... injectores.. enfim!

Faltam muitas ou não?!?!!?

[LB]

Vou reparar o T3 e ver se faço umas modificações.  E não faltam muitas? bem então digo-te uno_quick: óleo do motor selenia 10w60, sistema de ignição em condições, àrvore de cames, polie regulável, correia de distribuição nova, preparar a cambota/bielas/carter... bomba de gasolina... injectores.. enfim!

Faltam muitas ou não?!?!!?

FALTA !!!!!!!!!!!!!

(€€€€€€€€€€€€€€€€€)


       

[Ev0luti0n_Turbinas]

A vida custa-nos a todos e se tu és daqueles que nada em dinheiro e até tropeças nas notas lá por casa bem, sorte a tua. O projecto vai andando devagar como sempre foi e quando estiver conclúido há-de calar muita gente!

 

[LB]

Eu tava a falar de mim !!!!!!!!!!!!!!!

       

[abarth695ss]

200 cv???uno turbo?

[Ev0luti0n_Turbinas]

Sim, lês-te bem.  

Diz lá o que estás a pensar..    

[uno_quick]

Vou reparar o T3 e ver se faço umas modificações.  E não faltam muitas? bem então digo-te uno_quick: óleo do motor selenia 10w60, sistema de ignição em condições, àrvore de cames, polie regulável, correia de distribuição nova, preparar a cambota/bielas/carter... bomba de gasolina... injectores.. enfim!

Faltam muitas ou não?!?!!?

É ainda faltam umas coisas, mas pelo k vejo vai ficar 5* este projecto…
Explica ai para k serve polie regulável.
Kd a maquina tiver pronta, temos de combinar pa eu ver essa bomba.
 

[Luke]

eu n disse que o oleo se queria frio! nem a ferver!

cada oleo e cada motor tem uma temperatura ideal!

[abarth695ss]

Sim, lês-te bem.  

Diz lá o que estás a pensar..  

com esse motor do turbo ie...deves tar a brincar!!!onde vais arrumar esses cavalos todos? 200 cv?tens a certeza?

tenho um turbo do thema 2.0 turbo 16 valvulas novo( á venda)...talvez ajude a aproximar mais uns cavalos

[Ev0luti0n_Turbinas]

Bem, se tivesses um pouco mais por dentro do que estavas a falar (e eu percebo pouco de mecânica) sabias que o turbo dos themas 2.0, lancias etc, é tudo T3. Não ponho em causa que possam ter A.R's diferentes, no entanto é tudo parecido. Logo não preciso do teu turbo para ganhar cavalos extra, pois já cá tenho 1.

Em relação a arrumar os cavalos no motor, não vou ter problema nenhum e é preciso no mínimo uma mentalidade diferente da tua, e um pouco mais de visão para saber que na maior parte dos casos o que limita a cavalagem em motores pequenos é o dinheiro que o dono investe no carro e não a capacidade do motor. 200 cavalos num uno/punto é fácil de atingir, os problemas começam depois.  

E vê lá tu a atenção que prestas que nem reparaste no tópico feito pelo smokeme sobre , e passo a citar:
"     Fixo: Alterar O Motor Do Fiat Uno Turbo Ie (mk1 E Mk2)
patamar de 200cv ao motor "

Chega, ou é preciso continuar? :smasher:

Uno_Quick: Pelo que tenho entendido até agora, serve para avançar ou atrasar a arvore de cames, consoante a afinação que queiras. Irá afectar directamente no binário/potência do motor.

[Luke]

podem é evitar desatar a disparatar... faxavore