Autor Tópico: Uno Turbo Mk2 - 200 Cv's No Motor  (Lida 27036 vezes)

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Uno Turbo Mk2 - 200 Cv's No Motor
« Responder #60 em: 26 de Junho, 2006, 13:19:43 »
Tenho um amigo a vender um motor 1.6 semelhante ao do Turbo IE, de um tempra se n me engano. Axo que o dono quer 300€.  

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« Responder #61 em: 26 de Junho, 2006, 15:42:20 »
ok, não estou interessado mas obrigado de qualquer maneira. :) é como digo, 1.6 agora não me interessa de todo! No entanto pergunto, alguêm me sabe dar alguma informação, ou está a vender os cintos do binas mk1, e a carpete do chão(vermelha)? Se souberem de algo digam que estou interessado.  

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« Responder #62 em: 13 de Agosto, 2006, 22:50:20 »
olá pessoal!

E para quêm pensava que o projecto estava morto, cá venho eu postar fotos da desmontagem do motor. Devo tirar mais fotos amanhã, porque estas são de quinta feira passada. Já saiu fora a árvore de cames, e falta agora desapertar colectores de escape/admissão, turbo, tubagem da bomba de água e deve ser só. Assim que a cabeça tiver desmontada vou ver o real estado dos cilindros, e a ver vamos se terão calo ou não. :smash: Ficam também algumas fotos de outras partes do carro...










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« Responder #63 em: 16 de Agosto, 2006, 00:28:00 »
e como tinha dito aqui ficam as fotos do resto da "operação". Vim a descobrir o seguinte: cabeça estalada, turbo completamente estoirado, colectores de escape rotos, , linha de escape rota, várias tubagens rotas, e até ver não se encontrou mais nada de estragado.


Actual estado do motor:


Bloco visto de cima:


Aqui está a minha cabeça cheia de óleo em duas das várias válvulas, vista de baixo:


A cabeça vista de cima:


Agora preciso é de sorte e "patrocinadores" (lol) :P

Digam lá as vossas opiniões!

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« Responder #64 em: 16 de Agosto, 2006, 01:18:40 »
A mim parece-me bacano, mas de motores só conheço o do 600 :P

Cabeça estalada? dass... bela escáfia... e n aquecia? :huh:
Tenho aqui um gajo na minha zona que tem um binas também com a cabeça estalada... mas aquecia e ele deixou de andar com ele, comprou-o novo e é o carro de estimação, está impecável á excepção da cabeça nas couves...

Força aí com o projecto ;)
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« Responder #65 em: 16 de Agosto, 2006, 02:42:03 »
aquecer não... só mesmo a puxar e bem por ele.... Eu fico é impressionado, como é que o carro todo roto e andava bem pa caraças já; tou para ver quando ele saír alterado para a estrada! :D

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« Responder #66 em: 16 de Agosto, 2006, 02:44:31 »
O que conheço aquecia bem, mas de resto o motor tava impecável, provavelmente será em locais diferentes a estaladela...
O gajo á excepção de um rebaixamentozito e da torneirinha mágica, tem o carro todo stock :)
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« Responder #67 em: 16 de Agosto, 2006, 08:58:03 »
Men o Uno tava todo roto!!!
Bem, força nisso. É nas dificuldades k se ve a força dum homem...bla bla bla isso tudo.

eu tenho umas ideias maradas para alguns projectos fiat. Um dia partilho convosco. N há é guita. Mas envolve 1 127 mk1 e 1 Uno com motor do thema 2.0 turbo.
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« Responder #68 em: 16 de Agosto, 2006, 11:58:28 »
o meu uno, tirando o "tuning" todo que já têm também está de origem.... :P e ainda por cima uno com motor 2.0? haja reforços nessa chapa! heheh

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« Responder #69 em: 16 de Agosto, 2006, 14:04:55 »
Ya.
muito reforço
possivelmente 1 chassi novo e uma carroceria em fibra replica da do uno
isso sim.
peso potencia excelente.  
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« Responder #70 em: 30 de Outubro, 2006, 00:43:46 »
Boas pessoal!

venho mais uma vez reavivar este tópico; o projecto não está morto não, mas o que mais chateia é ter ficado sem net numa das alturas em que mais peças e partes arranjei.

Já tenho o intercooler e o radiador do óleo, e também já tenho o meu eixo reforçado. Subwoofer, amplificador, e cabos de aúdio também já cá cantam. Falta arranjar a cabeça e o turbo (ainda). Os colectores de escape é que estão practicamente feitos, mas não fosse o desleixo de quem mos está a fazer e já estariam acabados... ;)

Aqui ficam fotos comparativas do tamanho do i.c. e do radiador de oleo de origem para os que arranjei. :)

O intercooler mede 70 cm de comprimento, 4cm de largura, têm bocais de 75 mm's (vão ser cortados) e tem 40 e poucos de altura....





O resto das fotos, vou tirá-las esta semana..  

fruter

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« Responder #71 em: 30 de Outubro, 2006, 00:56:51 »
Grande IC  :d_grin:

Se o radiador de origuem é o de cima acho que n será grande upgrade...


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« Responder #72 em: 30 de Outubro, 2006, 01:18:16 »
ganda IC... vais ter LAG como se fosse um camião tir :P
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« Responder #73 em: 30 de Outubro, 2006, 23:16:58 »
sr luke.... não vou nada.. o intercooler era de um golf 4 de 150 cv's, portanto eu apostava mais nos problemas de arrefecimento do que no lag... isso vai encher bem depressa. ;) E quanto ao radiador de oleo depois de ter medido com água levou ums 20 decílitros a mais, mas como o óleo se quer quente não têm mal, vai dar na perfeição! :)

 

Luke

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« Responder #74 em: 31 de Outubro, 2006, 04:36:37 »
caracteristicas do turbo do golf?

o oleo quer-se quente .... só se for para fritar batatas :D

para isso n se metia radiadores de oleo não?
 
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