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Uno Turbo Mk2 - 200 Cv's No Motor
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Tópico: Uno Turbo Mk2 - 200 Cv's No Motor (Lida 27036 vezes)
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SkyNet3D
Vignale
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Uno Turbo Mk2 - 200 Cv's No Motor
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Responder #60 em:
26 de Junho, 2006, 13:19:43 »
Tenho um amigo a vender um motor 1.6 semelhante ao do Turbo IE, de um tempra se n me engano. Axo que o dono quer 300€.
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Responder #61 em:
26 de Junho, 2006, 15:42:20 »
ok, não estou interessado mas obrigado de qualquer maneira.
é como digo, 1.6 agora não me interessa de todo! No entanto pergunto, alguêm me sabe dar alguma informação, ou está a vender os cintos do binas mk1, e a carpete do chão(vermelha)? Se souberem de algo digam que estou interessado.
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Responder #62 em:
13 de Agosto, 2006, 22:50:20 »
olá pessoal!
E para quêm pensava que o projecto estava morto, cá venho eu postar fotos da desmontagem do motor. Devo tirar mais fotos amanhã, porque estas são de quinta feira passada. Já saiu fora a árvore de cames, e falta agora desapertar colectores de escape/admissão, turbo, tubagem da bomba de água e deve ser só. Assim que a cabeça tiver desmontada vou ver o real estado dos cilindros, e a ver vamos se terão calo ou não.
Ficam também algumas fotos de outras partes do carro...
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Responder #63 em:
16 de Agosto, 2006, 00:28:00 »
e como tinha dito aqui ficam as fotos do resto da "operação". Vim a descobrir o seguinte: cabeça estalada, turbo completamente estoirado, colectores de escape rotos, , linha de escape rota, várias tubagens rotas, e até ver não se encontrou mais nada de estragado.
Actual estado do motor:
Bloco visto de cima:
Aqui está a minha cabeça cheia de óleo em duas das várias válvulas, vista de baixo:
A cabeça vista de cima:
Agora preciso é de sorte e "patrocinadores" (lol)
Digam lá as vossas opiniões!
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Responder #64 em:
16 de Agosto, 2006, 01:18:40 »
A mim parece-me bacano, mas de motores só conheço o do 600
Cabeça estalada? dass... bela escáfia... e n aquecia?
Tenho aqui um gajo na minha zona que tem um binas também com a cabeça estalada... mas aquecia e ele deixou de andar com ele, comprou-o novo e é o carro de estimação, está impecável á excepção da cabeça nas couves...
Força aí com o projecto
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Responder #65 em:
16 de Agosto, 2006, 02:42:03 »
aquecer não... só mesmo a puxar e bem por ele.... Eu fico é impressionado, como é que o carro todo roto e andava bem pa caraças já; tou para ver quando ele saír alterado para a estrada!
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Responder #66 em:
16 de Agosto, 2006, 02:44:31 »
O que conheço aquecia bem, mas de resto o motor tava impecável, provavelmente será em locais diferentes a estaladela...
O gajo á excepção de um rebaixamentozito e da torneirinha mágica, tem o carro todo stock
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Responder #67 em:
16 de Agosto, 2006, 08:58:03 »
Men o Uno tava todo roto!!!
Bem, força nisso. É nas dificuldades k se ve a força dum homem...bla bla bla isso tudo.
eu tenho umas ideias maradas para alguns projectos fiat. Um dia partilho convosco. N há é guita. Mas envolve 1 127 mk1 e 1 Uno com motor do thema 2.0 turbo.
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Responder #68 em:
16 de Agosto, 2006, 11:58:28 »
o meu uno, tirando o "tuning" todo que já têm também está de origem....
e ainda por cima uno com motor 2.0? haja reforços nessa chapa! heheh
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Responder #69 em:
16 de Agosto, 2006, 14:04:55 »
Ya.
muito reforço
possivelmente 1 chassi novo e uma carroceria em fibra replica da do uno
isso sim.
peso potencia excelente.
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Responder #70 em:
30 de Outubro, 2006, 00:43:46 »
Boas pessoal!
venho mais uma vez reavivar este tópico; o projecto não está morto não, mas o que mais chateia é ter ficado sem net numa das alturas em que mais peças e partes arranjei.
Já tenho o intercooler e o radiador do óleo, e também já tenho o meu eixo reforçado. Subwoofer, amplificador, e cabos de aúdio também já cá cantam. Falta arranjar a cabeça e o turbo (ainda). Os colectores de escape é que estão practicamente feitos, mas não fosse o desleixo de quem mos está a fazer e já estariam acabados...
Aqui ficam fotos comparativas do tamanho do i.c. e do radiador de oleo de origem para os que arranjei.
O intercooler mede 70 cm de comprimento, 4cm de largura, têm bocais de 75 mm's (vão ser cortados) e tem 40 e poucos de altura....
O resto das fotos, vou tirá-las esta semana..
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Responder #71 em:
30 de Outubro, 2006, 00:56:51 »
Grande IC
Se o radiador de origuem é o de cima acho que n será grande upgrade...
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Responder #72 em:
30 de Outubro, 2006, 01:18:16 »
ganda IC... vais ter LAG como se fosse um camião tir
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Responder #73 em:
30 de Outubro, 2006, 23:16:58 »
sr luke.... não vou nada.. o intercooler era de um golf 4 de 150 cv's, portanto eu apostava mais nos problemas de arrefecimento do que no lag... isso vai encher bem depressa.
E quanto ao radiador de oleo depois de ter medido com água levou ums 20 decílitros a mais, mas como o óleo se quer quente não têm mal, vai dar na perfeição!
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Responder #74 em:
31 de Outubro, 2006, 04:36:37 »
caracteristicas do turbo do golf?
o oleo quer-se quente .... só se for para fritar batatas
para isso n se metia radiadores de oleo não?
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