Ferrari F430 Biturbo

[Tiffosi]

Ferrari F430 biturbo da Novitec



A Novitec Rosso, uma divisão da Novitec que se ocupa exclusivamente dos Ferrari, apresenta uma elaboração exaustiva do F430.

O Ferrari 430 vem de fábrica com o motor V8 de 4.3 litros e 490 CV, ao serem instalados 2 turbos a potência subiu aos 636 CV com este kit o F430 chega aos 100 km/h em 3,7s e excede os 350 km/h.

As alterações também foram ao nível aerodinâmico com um novo spoiler anterior com tomadas de ar diferentes e um extractor posterior modificado. Uma asa traseira de dimensões generosas sobre o capot/motor. A altura ao solo foi reduzida, e montados pneus Pirelli 255/30 anteriores de 19 polegadas e 345/20 posteriores de 20 polegadas. Os discos de cerâmica têm 380 mm.

O custo do kit é de 56.000 euros.






 

[smokeme]

espetaculo...só é pena o preço tanto do carro como do kit :d_finger:  

[low_raider]

assim ate gosto de "tonings"... que makina, breve vou comprar um .... em miniatura eheh

[Tiffosi]

Novitec Ferrari F430 Bi Compressor Evoluzione















A Novitec, especializada em personalizar modelos da Ferrari, lançou nesta semana a versão mais potente do F430. O coupé de 4.3 litros recebeu dois compressores volumétricos Rotrex. O sistema de injecção de combustível foi modificado e o conjunto de exaustão original foi substituído por outro, mais eficiente e leve. Com estas mudanças elevou os 490 cv para os 656 cv. A velocidade anunciada é de 350 km/h e atingi os 100 km/h em 3,7 segundos.

No exterior levou novos itens aerodinâmicos, como um difusor de ar traseiro e um deflector dianteiro. O sistema de travagem conta agora com discos maiores, com a assinatura da marca italiana Brembo. O conjunto da suspensão também sofreu melhorias.

A cor exterior é branca com uma faixa preta, que atravessa o capot, o tejadilho e termina na parte traseira. O interior também foi alterado, recebendo novos bancos desportivos com acabamentos em Alcântara, em dois tons diferentes. No entanto a Novitec oferece um catálogo extra de opções para o interior, que podem fazer do F430 Bi-Compressor Evoluzione, um modelo único.

[RMace]

Não tenho onde o guardar :d_smoke:
Tenho a garagem cheia de Unos :d_finger:  

[naso]

É muito giro e tal, mas não tenho palha para tantos cavalos!  

[spayz]

:omg:  :omg:  :love:  :love:  :love:  

[Tininha]

:love:  :love:  :love:  :love:  

[PeteCunha]

ah... pakek fazem estes aviões tão fraquitos... metiam logo um jacto nakilo... as asinhas e prontes...

[mafaldinha]

Lindo :love:  :love:  

[Tiffosi]

F430 Race: mais de 700 cavalos


[size=8]Clica nas imagens[/size]

Embora já tivesse um preparado um Ferrari semelhante a este, a Novitec, empresa que realiza alterações em diversas marcas italianas, voltou a debruçar-se sobre o F430 para desenvolver esta versão Race.

Ao V8 italiano a empresa alemã adicionou dois turbo-compressores, trabalhou na pressão dos mesmos e concebeu intercoolers específicos para este trabalho. A admissão foi trabalhada ao nível dos colectores e filtros, o mesmo acontecendo com todo o sistema de escape e injecção de combustível, agora com injectores de maior débito.

A centralina foi adaptada a todas as novas alterações, terminando com o Ferrari da Novitec a cumprir as normas Euro IV. Com tudo isto, o F430 Race alcançou uma potência de 707 cavalos às 8.350 rpm, com um binário de 712 Nm atingido às 6.300 rpm.

As prestações anunciadas são de 3,5 segundos para cumprir o exercício dos 0 aos 100 km/h, sendo necessário passarem mais sete segundos para chegar aos 200 km/h. Quase nos 30 segundos de cronómetro, o Ferrari da Novitec alcança os 300 km/h, parando a escalada nos 348 km/h.

O F430 foi colocado num túnel de vento, no qual se prepararam o spoiler frontal e difusor traseiro, que ajudam a «colar» o super desportivo à estrada. As jantes de 20 polegadas passaram a substituir as de 19 e a suspensão permite elevar a altura do carro em 40 mm para facilitar a circulação nos pisos menos perfeitos.

A partir dos 80 km/h, volta às especificações normais, ou seja, 35 mm abaixo das medidas conhecidas pelo F430 de série. Também os travões foram desenvolvidos em conjunto com a Brembo e o habitáculo conta com novos componentes em pele e fibra de carbono.

















Fonte: Auto Hoje, imagens AutoBlog

[blackbee]

Epáaaa só 707????? se fosse 710 ainda considerava...sendo assim vou deixar passar....é que deve dar pouco coice.......e ainda por cima não chega aos 350 kms por hora...sim...que só a partir desa velocidade é que se pode por as duas mãos no volante...até lá basta uma...ehehehe

Haja graveto para estes brinquedos....