Dúvidas

[Jacsport]

Olá novamente,

conforme me foi sugerido vou colocar algumas dúvidas sobre os motores compatíveis com o 127/marbella/panda.

Tal como havia anunciado, adquiri recentemente um Seat Marbella de troféu, que me desiludiu um pouco pela prestação do motor.

O motor tanto quanto me parece está de origem (não tem ignição electrónica), denotando uma quebra por volta das 5000 rpm. Nesta faixa de regime o motor já não tem mais para dar. Inclusíve a título de exemplo, a velocidades na casa dos 130/140 tanto dá que tenha muito acelerador como pouco, pois a diferença não é nenhuma. Estranhamente tem uma baixa muito boa.

Todos estes sintomas me são estranhos, pois o meu 127 na altura parecia doido para chegar ao limite das rotações, começando a falhar (em 2.ª era nos 80) já mesmo quando não tinha nada para dar.

Como hípóteses vejo o caso de alterar o 903 (100GL) que tem montado, ou montar outros motores: A112 Abarth 70 HP (1049) ou o Ritmo 60 (1050). Tanto quanto sei estes motores são bastante diferentes, sendo que o do A112 se aproxima muito do 903. Podem falar-me mais sobres estes 2 motores?

Que me aconselham?

Um abraço,

Jacsport
 

[Luke]

a quebra é da falta da ignição electronica, é o ponto onde a faisca fica de tal maneira fraca que perde a eficácia

quanto a motores... o do A112 é o 1050, o 1049 do ritmo é identico ao do 127, e duvido que o marbelha tenha apoios para ele, sugestão, primeiro arranja uma ignição electronica para ele, um filtro directo com tomada de ar frio, revê a linha de escape, e depois reavalia a situação

qual é a potencia anunciada do marbelha, qual é o carburador?

[smokeme]

o marbelha tinha menos de 45cv

apoios fazem-se....usa os mesmos do 127, dai se serve no 127 tambem serve no marbelha :d_finger:  

[Fiat 600 71]

Sei onde está um marbella troféu batido de frente... , vi que tinha volante xpto, de resto não notei mais nada, vi a sigla "troféu" na mala, mas não dei grande importância...
...acho que vou meter o nariz...

[LB]

Calma aí..........

 de Marbellas ainda me lembro um POUQUINHO...

Isso é o Marbella de TROFÉU (competição) ou o modelo que saiu com jantes especiais e conta-rotações denominado Marbella Troféu?????

É que há diferenças descomunais entre um e outro....

o primeiro chegou muitas vezes a debitar 65 CV e o outro era cerca de 44 CV.

O de competição, em Portugal, tinha Carburador webber de corpo duplo, cabeça rebaixada, junta ferodo mais fina, árvore de cames diferente, colector de escape 4 x 2 x 1, barra AA, apoios de motor de competição, alteração na caixa da transmissão para andar menos e ter mais força (só dava 120 Km/h e não tocavam na caixa de velocidades).

Em Espanha, tinham uma versão mais potente, para o final cujo motor já era do Fiat 127 Abarth em que a cavalagem ia quase aos 90 CV; Nesta data em Espanha ainda se corre com esse carro e com o de 903cc;o de 903 cc em Espanha andou sempre na cavalagem de 55 Cv....

Em Espanha só falta indicar um que lá correu com 140 CV de tracção dianteira com motor de G40.... Papou algumas vezes o campeonato de terra a LANCIAS DELTA S4, pois a relação potência/peso era descomunal e a manobrabilidade muito superior.

[LB]

vejam o do G40

 

[LB]

o modelo:

[LB]

o de 903 cc:

 

[LB]

O do motor Abarth:

 

[Fiat 600 71]

Calma... conta rotações?
Vou MESMO meter o nariz a ver se tem e se o querem vender

[Jacsport]

O Marbella é mesmo do antigo Troféu de Ralis, mas infelizmente (segundo a Vossa descrição) já faltam algumas coisas.

O carburador é simples, o escape é o normal do 903 e quanto à arv de cames não faço ideia da que lá está montada.

Em termos de caixa de velocidades quem me vendeu o carro anunciou-me uma caixa curta com autoblocante (viscoso).

Que ignição electrónica recomendam? Lumenition ou algo mais simples e ace$$ível?

Obrigado a todos pelas respostas.

Um abraço,

Jacsport

[Luke]

o ideal seria uma magneti mareli de A112 ou uma caixa adaptadora da abarth... mas não abundam

[Jacsport]

Não há nenhuma ignição electrónica, simples e barata de arranjar, que se possa montar?

As do Uno 1.100 não dão?

Um abraço,

Jacsport

[Luke]

n haviam marbellas com ignição electronica?
ou ibizas mk1?

[LB]

n haviam marbellas com ignição electronica?
ou ibizas mk1?

Que me lembre não, era tudo à "antiga";

No entanto se se for a Espanha ainda se apanha Marbellas de 1998 !!!

Nessa altura já deveria haver mais qualquer coisinha...