isso é se alterares o perimetro do pneu
ao aumentar o perimetro do pneu, vais alongar a caixa
ao diminuires o perimetro do pneu, vais encurtar a caixa
ex.: Fiat 127 - origem 135/80R13
medida equivalente -> 175/60R13
175/50R13 - caixa + curta(mais arranque menos ponta)
175/80R13 - caixa + longa(menos arranque mais ponta)
usei um exemplo em que a jante é a mesma, mas a base é igual em termos de relação final de caixa, quer se mude a jante ou não, mais diametro/perimetro vai sempre causar um alongamento da relação de caixa, mais largura de pneu vai sempre causar mais atrito a ser vencido, que pode ser bom para curva, mas mau para ponta(maior consumo)
a questão do peso do conjunto jante/pneu relaciona-se com o comportamento, quanto menos peso não sustentado tivermos, melhor será o comportamento/aceleração do automovel