Boas.
Este fim de semana o HF voltou a trabalhar !! Filtro de gasolina novo.. uma ligação nova de tubos, mas qd pegou, estava um pouco instavel ao ralanti e ia-se abaixo.
Levei-o para a rua e ali ficou largos minutos a trabalhar. Um pouco mais quente, decidi tirar o tubo que vai a admissao e ... toma lá de STP limpa carburadores lá para dentro enquanto acelarava as 3000rpm.
O gajo la se ia engasgando um pouquito... e reparei que pelo escape saia fumo azul/esbranquiçado e com um cheirinho....IECK!!! Também pingava um pouco. Mas acho que nao era oleo.
Depois voltou para a garagem.
Á tarde, lá foi para a rua outra vez, depois de limpar as velas ( eram novas e ja estavam pretas de 3 ou 4 vezes que dei ali umas voltinhas - mistura rica ou oleo ?? ).
Mandei também (a titulo de curiosidade) , umas sprayadas pra dentro do orifício das velas. Fiz mal ?
O carro pegou a primeira e quanto esteve na rua , levou mais uns aerossois para os bronquios, mas desta vez as 4000/5000. Ficou mais estável de ralanti, mas ainda deitou um ligeiro fumo , mas muito menos.
Este fumo é devido ao quê ? Segmentos ou carvão ? O nivel do oleo está na mesma.
Faz bem este tipo de procedimento? Num carburador é bem mais facil, porque este colector é grande e nao deve chegar aos 4 cilindros.
Onde estará o tubo da CCV no HF ?!
Obrigado a todos !!
