Oleo De Travao Dot 5.1

[spayz]

pessoal eu keria mudar o oleo de travao do meu panda, visto ja ter o carro a tres anos e nunca o fiz, alguem sabe se posso usar o Dot 5.1?

[Fiat 600 71]

Vejam bem.... que gastador... o do meu carro deve ter praí 17 anos tss tss... (lol)
Eu por acaso n sei qual o óleo que coloquei agora no depósito do meu...  

[Tiffosi]

Já vi um post sobre isso, esse não leva silicone ou parecido.

Com o mesmo sistema de travões não deve compensar, mas que venham os peritos

[spayz]

ñ la diz oleo mineral axo eu.

[Luke]

mete tubos de malha de aço, faz revisão á bomba, ás pinças e aos bombitos, mete 5.1

[Fiat 600 71]

Spayz.... O que eu tnh no carro é aquele frasco que tiveste na mão da renault... é Dot 4... o carro até trava bem...

[Bizarro]

Sempre ouvi dizer que dot 5.1 só em sistema de travagem em muito bom estado, em casa de dúvida nunca usar..

[Tiffosi]

Desculpem a minha ignorância, mas não há um óleo que tem silicone ou coisa parecida?

[Luke]

ha um que é hidrosoluvel outro não... aconselha-se 5.1 mas é necessário ter o sistema impecavel e purgado

[spayz]

é um oleo sintetico e é aconselhado para todos os tipos de sistemas, menos os k levam oleo mineral. vou ver se compro os tubos em malha de aço, sao mt caros?

[Luke]

depende de onde compres, mas vão melhorar a sensibilidade do pedal do travão

[spayz]

entao tenho k ir procurar isso.

[127.127]

Olá a todos:

Aqui há uns tempos andei na pesquisa sobre esse assunto.

Vejam em
http://www.afcoracing.com/tech_pages/fluid.shtml

É assim:
Dot 3, 4, 5.1 é tudo miscível, sendo o DOT 5.1 o mais recente.

O DOT 5 é o tal de silicone que não é miscível com a água necessita que todo o sistema que antes teve DOT 3, 4 ou 5.1 esteja muito bem seco e limpo pois estes são miscíveis com a água e sempre deixarão lá vestigios do H2O.

Há muitas discussões quanto às vantagens do DOT5 (silicone), mas parece que o pessoal prefere manter o tradicional (mesmo correndo o risco de absorver água resultante de condensações no circuito de travagem). É por isso que se recomenda a substituição do fluido de travões de tempos a tempos (o habitual parece andar nos 2 ou 3 anos). Eu no 127 tenho andado desleixado, só o troco no reservatório para aí de 3 em 3 anos.

[127.127]

Sempre ouvi dizer que dot 5.1 só em sistema de travagem em muito bom estado, em casa de dúvida nunca usar..

Pois caro Bizarro:

É exactamente isso que se aconselha, mas para usar o DOT 5.

Ninguém sabe é explicar porque se chama a um DOT 5 e a outro DOT 5.1 sendo eles completamente diferentes e o DOT 5.1 a continuação do DOT 4.

Enfim, engenheiros.... :crash:  :crash:

[spayz]

FERODO DOT 4- SYNTHETIC
A superior general purpose hydraulic fluid suitable for all motor vehicles and motorcycles made in the UK, Europe, Japan and the USA where a DOT 4 fluid is recommended.


High 230C boiling point
Lower absorption rate than DOT 3 fluids
Protects metal from corrosion
Helps prevent system leaks
FERODO DOT 5.1 HIGH PERFORMANCE
Ferodo DOT 5.1 is particularly suitable for vehicles equipped with ABS braking systems because of the short cycle time required.

Also a natural choice for high performance and racing cars where the exceptionally high boiling point gives maximum resistance to vapour lock. It avoids the spongy brake pedal, air solubility and water incompatibility associated with silicone based DOT 5 fluids.

FERODO DOT 5.1 brake and clutch fluid is suitable for motor vehicles and motorcycles made in the UK, Europe, Japan and the USA, that have been designed to use a synthetic fluid. It must not be used in some Citroen models or other vehicles which require a mineral based fluid such as FERODO LHM.

 

Extremely high 260 C boiling point, which is retained better than DOT 4
Ideal for ABS
Very low - 55 C freezing point

o K tinha silicone ero o DOT 5.