Cinquecento Sport

[darth vader]

e ainda as jantes não foram para braga  :buaaa: . Não consegui substitutas  :smasher:  :smasher:  

[LB]

Darth vader hainda tens os amortecedores ariginais de tras, eu tb tenho o carro rebaixado a tras em  6 cm e precisava de uns amortecedores mais curtos pra tras e ando a procura de compatibilidades?

, tenho mas com o carro rebaixado vais dar cabo deles...

se podesses postar umas fotos deles para ver se sao compativeis e medilos?

não baixes demasiado o Panda, porque senão os eixos da transmissão entram para dentro e partem-te a caixa e a transmissão toda, além de dar cabo dos amortecedores

[spayz]

eu ñ o vou baixar mais kero e uns amortecedores mais curtos k os originais.

[LB]

mas em quanto rebaixaste o carro???

[darth vader]

that´s the question (a do Luigi)

[spayz]

5cm

[disconn3cted]

é bom ver isto a andar Darth    

[LB]

de 3 a 5 cm não precisas de por amortecedores mais baixo; os meus estão 4 cm mais baixos e estão assim há 20.000 Km.

tens que ter cuidado sempre é com os veios a entrar para dentro numa lomba que podem entrar com muita força  

[darth vader]

é bom ver isto a andar Darth  

Devagarinho mas vai lá      

[darth vader]

bem a arvore de cams que queria custa a módica quantia de............ 355 euros mais iva a 16%  :d_cry:  :d_cry:

O Muito bom sai caro.


Lá vou ter de inventar    

[darth vader]

Lá tive a povidencial ajuda do 127 man em me emprestar umas jantes para o bicho rolar enquanto vao para braga  :love:

Vou cravar o rrally quando lá chegarem    

[disconn3cted]

uma pergunta, tencionas tirar peso da cambota e da roda volante? ou comprar outras de outro material?
eu próprio ja tive a pensar nisso, ja me disseram que o carro fica com mto andamento!

[darth vader]

em principio, another material  


ou de facto


Fiat FIRE 1108cc 8-valve 4-cylinder.

Lightened & balanced bottom end, gas-flowed big valve cylinder head with lightweight valvetrain. Custom camshaft. Supersprint 4-2-1 exhaust manifold and system.
Multi-point injection with re-mapped Marelli management and GSR twin-cone induction kit.

Com tempo e money  (lol)  

[darth vader]

uma pergunta, tencionas tirar peso da cambota e da roda volante? ou comprar outras de outro material?
eu próprio ja tive a pensar nisso, ja me disseram que o carro fica com mto andamento!

 :yes:

segundo eles dizem....  Power : 95bhp @ 6900rpm
                                  Torque: 86lbft @ 5100rpm

 

[Luke]

o tirar peso pela minha experiencia torna o motor rapido nas subidas e descidas de rotação, menos massa para acelerar... mas! parece que perde binario... qq coisa tem de ser feito á custa de acelerador e caixa