Fiat Panda Charuto

[Luke]

as molas abarth tem "garantia" até ás 12000 rpm

[pedrovsky]

as molas abarth tem "garantia" até ás 12000 rpm

Não vou chegar a essa rotação acho eu, de qualquer das formas se fossem mais baratas ainda pensava no assunto...

[Fiat 600 71]

Não são duplas

[jmonteiro]

força nisso 

[Luke]

então mete duplas

[Fiat 600 71]

então mete duplas

Tenho corte ás 7000... 

[Fiat 600 71]

temos 965cc a ser terminado!

[LB]

temos 965cc a ser terminado!

tens peças desse motor??

[Luke]

temos 965cc a ser terminado!

eh lecas!!!

[Fiat 600 71]

tens peças desse motor??

Se montar as cames abarth, tenho umas cames como novas mesmo provenientes do 965, tenho eventualmente a bolacha do colector de admissão p/ duplo carburador, tampa de válvulas etc... a maior parte das peças "exteriores" vão ser as do 899i.e.

Já agora... elucidem-me acerca das diferenças entre cames abarth e as originais dos 965cc e 899cc



Entretanto posso elucidar o que encontrei de diferente até agora entre os 899 e os 965..


- O bloco tem uma rela no sitio do veio do distribuidor
- A cabeça do 899 não tem a saliência com a respectiva passagem para o veio do distribuidor..
- Tampa da distribuição tem o suporte para o captor de ponto, tem que ser montada no 965..
- Polie da cambota tem a parte dentada para o captor de ponto

O resto é "merdices.."

[Luke]

o bloco é igual mas com o distribuidor tapado, a tampa da dist é realmente diferente, assim como a poli, tudo por causa da i.e.

o 899 tem "tensor" de corrente, o 965/903/1050 não tem, a cambota do 899 tem menos uns milesimos de curso para baixar de 903 para 899

[Fiat 600 71]

o bloco é igual mas com o distribuidor tapado, a tampa da dist é realmente diferente, assim como a poli, tudo por causa da i.e.

o 899 tem "tensor" de corrente, o 965/903/1050 não tem, a cambota do 899 tem menos uns milesimos de curso para baixar de 903 para 899

Vou ver se amanhã tiro umas fotos, tenho os 2 motores cá fora, pelo menos para animar isto..

[Fiat 600 71]

Bem, entretanto nada do que ali está atrás é válido, acabou por levar um  motor 1242cc família fire e caixa de 5V mas com cloche para encaixar nos blocos fire.. entretanto comprei outro panda, carroceria cabrio, que irá servir de dador de tejadilho com tectos de abrir.. e mais umas coisinhas..

Tenho para montar entretanto um interior "novo" também, para animar o interior que não está ao meu gosto

Quando acabar coloco fotos do durante e do depois.. no inicio do tópico estão fotos do "bem antes".. com o carro todo original..

[jmonteiro]

boas noticias 

[Fiat 600 71]

Entretanto estive ausente por motivos de saúde, algumas novidades.. já tem parte do interior da versão "gti" dos pandas... o 1000S com o 999 carburado e caixa de 5, com pormenores que nunca chegaram a sair em portugal, só começaram a sair cá os pandas 1000 fire já em 92 e não tinham os mesmos pormenores..

Está +- assim.. mas ainda em obras, por enquanto embargadas... não posso sair de casa









E extra lineacessori que é ou se odeia ou se detesta.. eu já gostei menos mas com os interiores em castanho, é a cerejinha no topo do bolo

(se pintar os braços do volante de preto mate... acham que fica melhor?)