Afinaçao Valvulas

[claudio vilas]

Boa Noite

Tendo em conta que, a afinação das valvulas de um motor é muito importante, não só em termos de potencia mas tambem como reduçãode barulho do mesmo entre outras, gostaria de saber como se faz e quais os passos que devem ser dados para as afinar devidamente.


Agradecia as vossas opiniões.



Ordem de explosão do motor 1,3,4,2


Claudio  

[Leao]

Para começar seria bom saber que maquina se trata e de que ano, para instruções mais precisas.  

[claudio vilas]

O motor em causa é um Fiat 850

Cump

Claudio

[Luke]

em termos de potencia SIM!

entonces é assim..

reza a lenda que:

tampa de valvulas fora(o dist tb tem de sair marca a posição do corpo e do veio)
pões o cilindro 1 no ponto inferior, isto consegue-se com uma roda no chão, a outra no ar e o carro em 1ª (ignição desligada)
com um apalpa folgas medes a folga entre o martelo e a valvula, caso necessário corriges no parafuso que existe na outra ponta do martelo (lado da vareta)
repetir a gosto para os outros 3 cilindros
(a ordem de explosão n tem nada a ver)

esta teoria aplica-se a todos os carros com cames ao bloco, portanto tanto acabei de explicar como afinar um 600,127,panda,marbella,ibiza,terra,a112.. como V8 americanos

[Leao]

Eu tinha perguntado o motor, para o caso de não teres a indicação da folga das valvulas de admissão e de escape, pois esta varia de motor para motor claro, já agora a afinação é feita a frio.

[Luke]

exacto a frio falhou-me essa, obrigado leao no manual do carro acho que costumava vir isso... senão só num manuel de oficina

[spayz]

mas nem todos os carros teem parafuso de afinação?  

[Luke]

os pushrods com afinação tem

[darth vader]

nao tentem isso num cinquecento 900 cc  (lol)  (lol)  

[claudio vilas]

Peço desculpa, mas disseram-me que era necessario contra-balançar.

È verdade??

E o que é o contra-balançar??
 

[Luke]

é supostamente não teres as cames a abrirem nenhuma valvula dos dois cilindros que estão em baixo

[rui aleixo]

se me premitem mais umas dicas
deves engatar o carro em 4ª em vez de primeira porque fazes menos esforço a rodar a roda .já agor acoselho-te para pores a roda do lado do pendur no ar pois ficas com melhor visão sobre as valvulas .
Rodas a roda com o carro engatado até achares o cilindro que está em contra-balanço ou seja é aquele que independentemente  do numero ou posição estiver com as duas astes dos martelos a mexer e quando soberes qual é ....e  fazes a road ir  rodando a  para trás e para a frente com pequenos movimentos até achares um ponto em q as duas astes mudam de movimento de uma para a outra ou seja anulam-se e é nesse ponto que se deve afinar depois de afinado esse cilindro vais rodar a roda novamente até achares qual e´o próximo cilindro em que as astes vão estás as duas a mexer e repetes o processo.  

[Luke]

o carro dele é um 850 esquece isso da roda do pendura

o resto tá 100% correcto

[spayz]

e no meu fire para tirar o tactactactactac tenho k comprar tuches, tem k se mandar fazer ou e so pedir por medida numa casa de peças k eles ja teem?

[Fiat 600 71]

Alguem quer afinar as válvulas ao meu? faz "crriiiiiii" a andar...
A solução que tenho adoptado é andar a fundo, que deixa de fazer o "criiiii" (lol)  (lol)  (lol)