Água No Carter ... Rip

[luisgois]

Boas.

Há umas semanas tive q rebocar o Tipo p/ casa (1.4 de 1988, 198.000km), pois parecia que a correia de distribuição tinha partido em pleno andamento.

Afinal a correia não partiu, parecia ter saltado do ponto. O retentor da cambota e junta do carter já perdiam algum oleo que porventura poderia ter ajudado a correia a escorregar, ajudado por alguma folga que tinha aumentado desde a mudança da correia há uns 3.000km atrás.

Desmontei o tensor e correia e já com a correia nova (desta vez original Fiat), rolamento, retentores e juntas à mão, fui tirar o óleo do motor e quando o bujão saiu ... a torrente de água ferrugenta que se seguiu não anunciava nada de bom :pivete:

O motor certamente parou quando esta água inundou o sistema de lubrificação do motor!

Ferrugem na água do radiador é coisa que não faltava e por isso ainda há poucos meses tinha refeito todo o sistema de arrefecimento (tubagens, bomba, termostato, etc) mas não esperava que a coisa estivesse tão má dentro do motor.

Presumo que, pela quantidade de água que encontrei (devem ser uns 3 litros), não haja nada a fazer senão trocar o motor ou mandar tudo para a sucata, não é? A cambota mexe e a cabeça também, por isso não deve ter ficado colado, mas deve é haver um buracão algures. Vou desmanchar o motor todo só pelo gozo, mas já agora, alguém quer fazer uma previsão do que irei encontrar?

Cumprimentos,
--
Luis Góis

[Luke]

não necessariamente, mas convem abrir e ver o estado, pode estar bom

num tipo fica bem um 2.0 16v turbo ou um 2.0 20v Turbo

[claudio vilas]

Tem calma, meu, pode não ser grande o dano.

De certeza que houve para sí uma esquentadela por falta de agua ou oleo.
Junta da colaça é para mudar de certeza

O resto, esperemos que não seja nada de especial

Cump


Claudio

[Leao]

Está tudo dito, é sempre melhor desmontar primeiro e ver o que se trata, pode não passar de uma junta   ^_^  

[luisgois]

And the winner is ...

Hoje desmontei a cabeça e, palavras para quê, vejam as fotos

http://tipo.kicks-ass.org/rip_tipo_1988.html

Este bloco já era ...

:buaaa:  :buaaa:  :buaaa:

Há por aí alguém com um motor a mais?

Cumps,
--
lG
 

[Fiat 600 71]

epah... ca g'anda cratera... n dá pa trocar só os pistons, ou estragaram-se mais cenas? =/


EDIT... esquece... n reparei no buraco na parede do cilindro..

Tás lixado    

[luisgois]

... nem me digas  :d_cry:  

[Fiat 600 71]

Como raio aquela cena te furou o bloco? dass..

[darth vader]

LIVRA!!!minha maezinha  :d_cry:

Ou vais buscar outro motor    ou reparas esse de uma forma má..

 

[RMace]

Isso foi uma valvula ke andou a passear dentro do cilindro
Tem reparação na boa, mas mesmo na boa, já mandei reparar blocos em muito pior estado, e ficaram como novos :d_smoke:
Mas a kestão é ke encontras mais facilmente um motor ou carro na sucata mais barato do ke a reparação desse motor.
Reparar o bloco, o piston, kit de juntas, etc. eskece :d_smoke:
Tem reparação na boa, mas não compensa a nivel de custos
Vai informando a malta :d_smoke:
O ke vais fazer?

[José Fernandes]

Mas a kestão é ke encontras mais facilmente um motor ou carro na sucata mais barato do ke a reparação desse motor.
Vai informando a malta O ke vais fazer?

 :yes:  :yes:  :yes:    

[luisgois]

Boas.

A primeira coisa q pensei foi, "fdp, ainda vales 1250EUR se comprar a Dobló!"

Se arranjar outro motor, valerá a pena abri-lo p/ mudar as juntas e retentores?

Neste meu motor, pareciam não existir problemas c/ a junta, apenas se ouvia um "tec-tec-tec" c/ o motor a trabalhar ... será q foi a válvula a partir q provocou isto tudo? digo isto pq na zona em q partiu, parte da fractura está mais escura, ou seja, parece q já andava há um tempo rachada até que partiu. Teria sido esta a causa do motor ter parado e não a correia de distribuição a escorregar?

Bom, quanto acham q vale um motor ? Abro-o e mudo juntas, etc e tal?

Outra alternativa é meter-lhe um motor eléctrico   :d_shades:  :d_shades:  :d_shades:

Cumps,
--
lG  

[Fiat 600 71]

O tec tec tec era a válvula a bater n? :pimba:  

[RMace]

Pois, andas-te com isso até parar :d_finger:
Se já fazia o tec tec era a valvula a cantar  
Agora olha :d_finger:
Prepara-te
A valvula partiu e andou a passear dentro do cilindro
Um motor usado para isso depende do estado dele, mas 1.4 não encontras assim facilmente :d_smoke:
Mas prepara pelo menos uns 250€ por um usado.
Se tiver poucos Km´s, antes de o montares no carro, da-lhe uma revisão geral. :d_smoke:
Resunindo, ficas-te a pé por desmazelo da tua parte  

[luisgois]

Há 4 anos já fazia este "tec tec tec" quando foi ao mecanico p/ mudar a embraiagem e a  junta da tampa das valvulas ... deve ser o tec tec tec de valvulas c/ folgas e afins. Acho q se fosse a válvula, o mecanico q na altura arranjou o carro tinha dito alguma coisa.

Não aquecia d+, não queimava óleo nem saía fumo preto, era apenas mais barulhento que os outros.

Vou ali ao sucatas de Corroios fazer uma sondagem. No ano passado qdo lá fui tinha uns qtos Tipos estampados e os motores ainda tinham aproveitamento. O problema é q eram todos 1.1 ou 1.4ie e depois deve ser o cabo dos trabalhos p/ montar o motor no meu Tipo q é dos mais antigos que por aí há. Vamos ver o que consigo descobrir ...

... aqui bem perto até existe um DGT de 90 ao abandono. Há 2 ou 3 anos q não sai dali ... pode ser q tenha salvação ...

Por 250EUR, dava mais 100 e comprava um Tipo completo nesses vendedores de beira de estrada!:P Resta saber o estado em q estaria o motor ...