Relanti Inconstante Aceleraçoes As 3000 Rotações

[phb]

relanti inconstante com aceleraçoes desde as 1500 rotaçoes ate as 3000 rotações. Alguem me pode dar uma ajuda com esta avaria? Agradecia 1 abraço
 

[naso]

Assim com tanta informaçao nao vai ser facil.

mais pormenores sobre o carro pelo menos, ja ajuda

[Bizarro]

Principalmente que carro é..


Sera um FIRE e será o modulo do distribuidor?  (lol)  

[phb]

Pois, realmente tem razão o carro é um fiat punto 55s  de 1997, hoje mudei-lhe as velas e o filtro de ar e ficou muito pior.
Pois começou a trabalhar como se a trabhar a tres cilindros mas a rotação entre os 1000,será que é da valvula do relanti??? cumps

[naso]

Pode ser varias coisas, mas como mexes-te nos cabos das velas e alterou, verifica esses cabos.

mas pode ser da bobine, cablagem, admissão, ou até a propria centralina, se poderes comeca por verificar desde as coisas mais simples, as máquinas cheias de eletronica a olho nao é facil.

[uno_quick]

Deve ser o sensor de posição da borboleta k pifou.

[rmoreira]

à pouco tempo vi um desses, de 97 com esse problema na oficina onde vou e era a centralina.....levou outra!!

[Fiat 600 71]

Reforço a ideia do problema da centralina ou de uma das bobines de ignição... acho que isso leva 2

[Leao]

Já passou por aqui um Punto 55S que já levou 2 centralinas uma das quais recondicionada "by Fiat" que passado um ano deu o berro com sintomas semelhantes funcionamento irregular do motor mas o pior foi que a Fiat não assumiu a garantia porque a avaria não tinha sido detectada lá e já passavam 7 ou 8 dias do prazo de um ano, enfim uma tragédia  

[phb]

bom as bobines não são pois eu ja as medi ohmicamente e estao boas, começo a inclinar-me para a centralina. Obrigado na mesma por a ajuda.

[Fiat 600 71]

bom as bobines não são pois eu ja as medi ohmicamente e estao boas, começo a inclinar-me para a centralina. Obrigado na mesma por a ajuda.

Ohmicamente?  Com carro ligado?
...é que se n tou em erro, e se foi com o carro ligado isso n te vai dizer nada, n estoirou o fusivel ao multímetro? é que as bobines têm uma jarda do catano!

Pega em cada um dos cabos, com a vela correspondente, e com o carro a trabalhar encosta a uma zona de chapa, se fizer faísca já sabes! nunca falha!

[Luke]

se para de bulir é modulo se falha cilindros n
 

[fradao]

Boas

Tambem tive um problema desses a coisa de 1 ano com o meu Y de 97, ou seja, tava a trabalhar a 3 cilindros e fazia mto barulho, até lhe troquei as velas e os cabos e os filtros e fui á origem e tinha a junta queimada. pague um balurdio mas fikou mto á frente.

Pode ser que nao seja isso mas nunca se sabe...

se for isso nao te metas num samarreiro qualquer, mete o carro nas maos de uma pessoa de confiança e que saiba o que ta a fazer....


Cumps.

[claudio vilas]

Motor de passes??