Casey Stoner é o novo Campeão do Mundo de MotoGP 
Um quinto lugar no GP do Japão, ganho pelo italiano Loris Capirossi, em Ducati, permitiu ao australiano, também da Ducati, garantir o título da presente temporada a três provas do fim
Após 34 anos, um construtor europeu voltou a chamar a si a conquista do título Mundial da categoria rainha de Motociclismo de Velocidade. Com o australiano Casey Stoner, que hoje se sagrou o novo Campeão do Mundo de MotoGP, passando a ser o segundo piloto mais jovem de sempre a conseguir tal feito, a
Ducati conseguiu destronar as construtoras nipónicas, nomeadamente a Yamaha e a Honda, num triunfo porventura ainda mais saboroso já que foi conseguido no Grande Prémio do Japão, na pista de Motegi onde a Honda desenvolve as suas máquinas. Aliás, a
Ducati venceu em toda a linha já que, para além do título conquistado por Stoner quando faltam ainda três provas para o final da temporada -- Autrália, Malásia e Valência --, também a vitória na prova deste Domingo foi conseguida por um homem da
Ducati, o italiano Loris Capirossi, que assim conseguiu a sua primeira vitória da temporada numa prova particularmente agitada.
Na verdade, este Grande Prémio ficará na memória daqueles que o acompanharam, e que em Portugal não terão sido muitos, já que foi transmitido em directo no canal de televisão EuroSport às seis da manhã, algo que se explica pela diferença horária entre Portugal continental e o território japonês. No arranque, a forte chuva que caiu minutos antes sobre o traçado do circuito de Motegi fez os pilotos sairem para a pista com pneus de chuva, ou intermédios, o que motivou desde logo grandes alterações na classificação relativamente à forma como se apresentou a grelha de partida, com Dani Pedrosa (Honda) na pole position.
Contudo, a chuva parou poucos minutos antes da partida e não voltou pelo que a pista rapidamente começou a secar, o que levou a que, mais ou menos a partir da oitava volta começassem as entradas nas boxes por parte da maioria dos pilotos para trocar de moto, apostando na segunda moto já equipada com pneus slicks para piso seco. Curiosamente, os primeiros pilotos a entrar nas boxes para essa operação viriam a sair beneficiados da opção tomada, tal como aconteceu com Loris Capirossi (Ducati), que terminou a prova na frente com mais de 10 segundos de vantagem sobre o segundo classificado, o francês Randy de Puniet, que permitiu o primeiro pódio da temporada à Kawasaki.
Ao contrário de Capirossi, os pilotos que se apresentavam como os principais favoritos à vitória final, nomeadamente Casey Stoner, Valentino Rossi e Dani Pedrosa, mantiveram-se em pista muito mais tempo sem mudar de pneus, com vantagem para Rossi que iniciou a corrida com um pneu intermédio atrás e um slick com rasgos à frente. Deste modo, o italiano da Yamaha chegou mesmo a liderar a corrida quando começaram as trocas de motos entre os homens da frente. Só que, a partir daqui, a corrida nunca mais seria a mesma.
No grupo dos homens da frente , e já com Rossi já na liderança graças à sua escolha inicial de pneus que lhe foram permitindo uma adaptação mais prolongada às alterações das condições da pista, Casey Stoner foi o primeiro e entrar nas boxes para mudar de moto, regressando à pista com uma montada com pneus slicks. Rossi viria a entrar nas boxes só na volta seguinte, deixando Dani Pedrosa isolado na frente, mas o espanhol da Honda, que ainda não tinha mudado de pneus, acabou por cair, abandonando a prova e ficando em definitivo arredado das hipóteses matemáticas que ainda tinha de chegar ao título, e sofrendo mesmo uma lesão num pé que o coloca em dúvida para a o Grande Prémio da Austrália. Quanto a Rossi, regressou à pista em boas condições para ganhar a corrida, já com a sua segunda
Yamaha equipada com pneus slicks, mas aí surgiu um imprevisto, com um problema na suspensão dianteira da moto a fazê-lo entrar de novo nas boxes, caindo para a 15ª posição.
Com Rossi fora dos pontos, Stoner, que por essa altura rodava na sexta posição e já com pneus adequados ao piso do circuito de Motegi, tinha apenas que chegar ao final para garantir o título, o que fez sem problemas, conquistando o Mundial de Pilotos e permitindo a conquista do Mundial à
Ducati, numa prova em que a vitória foi para o seu companheiro de equipa Loris Capiross, numa corrida que terá deixado poucas memórias aos joaponeses, nomeadamente pilotos, construtores e público. Afinal, no Grande Prémio do Japão, a vitória foi para um italiano, com uma moto italiana, no dia em que o título mundial ficou nas mãos de um australiano, e em que nenhum piloto japonês subiu sequer ao pódio.
Ainda sobre o título agora conquistado por Casey Stoner, o piloto australiano conseguiu este feito com a idade de 21 anos, 11 meses e oito dias, o que permite ao australiano passar a ser o segundo mais jovem campeão da MotoGP. Stoner estreou-se na MotoGP no ano passado, sem nunca ter sido campeão nas categorias inferiores -- foi segundo classificado nas 250cc em 2005 --, transportando no seu palmarés na MotoGP um total de oito vitórias, 12 pódios e seis poles.
Confira agora com o LusoMotores como ficou a classificação deste Grande Prémio do Japão, e como estão as classificações dos Mundiais de Pilotos e de Equipas, isto numa altura em que faltam disputar três provas para a conclusão da temporada...
GP do Japão em MotoGP - Classificação Final
1 -
Loris Capirossi (ITA/Ducati Marlboro): 47min05s484 2 - Randy de Puniet (FRA/Kawasaki): + 10s853
3 - Toni Elias (ESP/Gresini Honda): + 11s616
4 - Sylvain Guintoli (FRA/Tech 3 Yamaha): + 12s192
5 - Marco Melandri (ITA/Gresini Honda): + 28s569
6 -
Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro): + 31s173 - Campeão do Mundo de MotoGP de 20077 - Anthony West (AUS/Kawasaki): + 50s001
8 - Alexandre Barros (BRA/Pramac d'Antin Ducati): + 52s343
9 - Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda): + 53s629
10 - John Hopkins (EUA/Rizla Suzuki): + 59s715
11 - Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki): + 1min02s804
12 - Makoto Tamada (JAP/Tech 3 Yamaha): + 1min09s313
13 -
Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha): + 1min09s699 14 - Colin Edwards (EUA/Fiat Yamaha): + 1min11s807 secs
15 - Shinichi Ito (JAP/Pramac d'Antin Ducati): + 1min12s290
16 - Shinya Nakano (JAP/Konica Minolta Honda): + 1 volta
17 - Akira Yanagawa (JAP/Kawasaki): + 1 volta
18 - Carlos Checa (ESP/Honda LCR): + 1 volta
Abandonaram...
Kousuke Akiyoshi (JAP/Rizla Suzuki)
Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda)
Kurtis Roberts (EUA/Team Roberts)
MotoGP - Mundial de Pilotos
1 -
Casey Stoner (AUS/Ducati Marlboro) - 297 pontos - Campeão do Mundo de MotoGP de 20072 -
Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha) - 2143 - Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda) - 188
4 - John Hopkins (EUA/Rizla Suzuki) - 156
5 - Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki) - 152
MotoGP - Mundial de Construtores
1 -
Ducati - 324 pontos2 - Honda - 255
3 -
Yamaha - 2514 - Suzuki - 207
5 - Kawasaki - 114
6 - KR212V - 14
MotoGP - Mundial por Equipas
1 -
Ducati Marlboro Team - 4272 -
Fiat Yamaha Team - 3223 - Rizla Suzuki MotoGP - 308
4 - Repsol Honda Team - 300
5 - Honda Gresini - 241
6 - Pramac D'Antin - 157
7 - Kawasaki Racing Team - 141
8 - Dunlop Yamaha Tech 3 - 80
9 - Honda LCR - 54
10 - Konica Minolta Honda - 42
11 - Team Roberts - 14
Fonte:
LusoMotores
