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Autor Tópico: Croma  (Lida 25261 vezes)

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Gran Turismo

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Croma
« Responder #15 em: 19 de Julho, 2003, 19:55:48 »
Em Março de 1991...

A primeira referência às versões catalizadas
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Croma
« Responder #16 em: 19 de Julho, 2003, 19:56:01 »
Em Julho de 1991...

A primeira fotografia dos estofos em pele beije marfim ("ivorio")
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Croma
« Responder #17 em: 19 de Julho, 2003, 19:59:13 »
Em Janeiro de 1992...

Vidros atérmicos "Solextra"
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    "La differenza di viaggiare in Lancia"
Croma
« Responder #18 em: 19 de Julho, 2003, 20:02:10 »
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Croma
« Responder #19 em: 19 de Julho, 2003, 20:10:07 »
Em Dezembro de 1992...

Nova remodelação... nova grelha, novas jantes 15'', nova tampa da bagageira...

Auto à rádio à escolha de entre 4 modelos Philips-FIAT
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Croma
« Responder #20 em: 19 de Julho, 2003, 20:10:32 »
Em Abril de 1994...

Air-bag para o condutor
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Croma
« Responder #21 em: 19 de Julho, 2003, 20:14:38 »
E é mais ou menos isto...

Claro que depois há uma infinidade de pequenas coisas que se podem acrescentar aqui e ali, como seja a suspensão óleo-pneumática que sempre esteve disponível desde o lançamento do Croma...

Também havia o motor V6 2500 a gasolina...

O Turbo i.e. com 215 km/h, 7,7 s dos 0 aos 100 km/h e 28,5 s para os primeiros 1000 m...

O 2.0 TD i.d. referencial pelo seu baixo consumo/performance para a categoria...

E depois há o cruzamento de equipamentos, que nem sempre estão disponíveis em todas as combinações possíveis... Há as cores de carroceria vs cores dos revestimentos internos... Etc...

Em 1996 a FIAT descontinuou o Croma, lançado com o Alfa Romeo 164, com o Lancia Thema e com o Saab 9000, ao passo que a Alfa Romeo substituiu o 164 pelo 166, a Lancia substituiu o Thema pelo Kappa e este pelo Thesis e a Saab tem actualmente o 9-5...

PORQUÊ!?!?!?!?  :buaaa:  :buaaa:  :buaaa:  :buaaa:  :buaaa:

(Ainda assim...)

AVANTI FIAT
« Última modificação: 20 de Julho, 2003, 22:24:59 por Gran Turismo »
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« Responder #22 em: 20 de Julho, 2003, 22:15:17 »
Muito interessante :love: :deal:
Agora do 132 :deal: :P
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« Responder #23 em: 20 de Julho, 2003, 22:23:25 »
Clap clap :d_finger:  
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« Responder #24 em: 20 de Julho, 2003, 22:26:28 »
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Muito interessante :love: :deal:
Agora do 132 :deal: :P
Dá demasiado trabalho, para os resultados obtidos...

Podes sempre fazer perguntas directas que, se eu souber, respondo...  :bjeca:  
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« Responder #25 em: 20 de Julho, 2003, 22:30:11 »
GT..
Encontrei no miau o manual que deve ter aquilo pra afinar o carburador, etc lá no delta.
Mas aquelas coisas são 20/25 Euros  :deal: . Nunca pensei que fosse tanto!
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« Responder #26 em: 20 de Julho, 2003, 22:32:44 »
Galinha gorda por pouco dinheiro...

Mas olha que o Lancisti diz que esse manual não é muito bom...
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Croma
« Responder #27 em: 20 de Julho, 2003, 22:35:22 »
Bom, sendo assim, espero por algum que encontres ou eu encontre com melhor "nome"  :buaaa:
Adorava saber afina-lo, etc
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« Responder #28 em: 20 de Julho, 2003, 22:38:48 »
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Muito interessante :love: :deal:
Agora do 132 :deal: :P
Dá demasiado trabalho, para os resultados obtidos...

Podes sempre fazer perguntas directas que, se eu souber, respondo...  :bjeca:
 :boxe: Oh pah! O 132 é mais importante :P
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« Responder #29 em: 20 de Julho, 2003, 22:44:03 »
O 132 é o 132... Melhor para a época do que o Croma quando saiu... Enfim, filosofias de marca cujos responsáveis deviam ser chamados a uma pequena "entrevista"...
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