Instalação De Amplificador No Bravo

[marky]

Não necessariamente. Um sub deve ser ligado em modo Bridge (Ponte) ao amplificador, isto faz-se ligando o cabo positivo ao primeiro canal e ligando o Negativo ao segundo canal, isto faz com que o sub receba o dobro da potencia.

Por outro lado podes ligar o sub só a um canal mas a potencia vai ser baixa.

Aconcelho um amplificar de no minimo 4 canais, da pa ligar duas colunas e um subwoofer em Bridge que o que vou fazer no meu carro.

No bravo, as colunas da frente são muito mais potentes do que as traseiras, logo liga-se o amplificador as colunas da frente e as de traz continuam ligadas ao radio.

[PeteCunha]

podes sempre comprar dois amps de 250 w (por menos de 100 euros casa um) e comprar umas ovais para a chapeleira... ligas as ovais a um amp e o sub a outro... é assim que eu tenho no meu cinq, e pouco som nao dá!

[marky]

podes sempre comprar dois amps de 250 w (por menos de 100 euros casa um) e comprar umas ovais para a chapeleira... ligas as ovais a um amp e o sub a outro... é assim que eu tenho no meu cinq, e pouco som nao dá!

Vou comprar um Blaupunkt de 4canais por 110€, fica mais barato do que dois de 2canais.

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[PeteCunha]

mete isso a bombar!!! vai ficar cool...

qq dia temos de fazer uns db drag's nos encontros! eheheh

[marky]

mete isso a bombar!!! vai ficar cool...

qq dia temos de fazer uns db drag's nos encontros! eheheh

LLLOOLLL, o meu som é mais barato da loja.

O meu Subwoofer não é mau e até me foi oferecido :d_finger:  

[dsoares]

Não necessariamente. Um sub deve ser ligado em modo Bridge (Ponte) ao amplificador, isto faz-se ligando o cabo positivo ao primeiro canal e ligando o Negativo ao segundo canal, isto faz com que o sub receba o dobro da potencia.

Por outro lado podes ligar o sub só a um canal mas a potencia vai ser baixa.

Aconcelho um amplificar de no minimo 4 canais, da pa ligar duas colunas e um subwoofer em Bridge que o que vou fazer no meu carro.

No bravo, as colunas da frente são muito mais potentes do que as traseiras, logo liga-se o amplificador as colunas da frente e as de traz continuam ligadas ao radio.

No meu bravo as colunas de trás não são as originais, são umas caliber modelo CLS 9A de 350w (70w RMS). daí que eu acho que vale mais a pena ligar lá o amp e um sub e deixar as da frente sem ligação ao amp. Tenho medo é de ficar com excesso de bass e nao ter detalhe nenhum no som... Tenho de ver preços, se não sair muito do orçamento até comprava um amp que tenha saídas para tudo... até vou ver agora preços

[marky]

Bem, nesse caso liga o amp as de traz, para a frente existem do mesmo tamanho e de algumas marcas só que são todas coaxiais.

[marky]

ESTÁ PRONTO

O meu sonoro já está pronto!!!

Fiquei com um som....valha-me Deus      

Depois irei por as fotos no toturial!

F-117...não liguei à bateria e não tive de passar o cabo para o motor, passei o cabo até à caixa de fusiveis e depois fiz lá uma ligação a um dos cabos quem vem da bateria para a cx de fuse. Solda-mos aquilo muito bem e depois levou com fita isoladora em cima, parece-me que ficou em condições.


Abraço      

[O Puto]

ESTÁ PRONTO

O meu sonoro já está pronto!!!

Fiquei com um som....valha-me Deus      

Depois irei por as fotos no toturial!

F-117...não liguei à bateria e não tive de passar o cabo para o motor, passei o cabo até à caixa de fusiveis e depois fiz lá uma ligação a um dos cabos quem vem da bateria para a cx de fuse. Solda-mos aquilo muito bem e depois levou com fita isoladora em cima, parece-me que ficou em condições.


Abraço    

isso não te irá sobrecarregar o fusivel a que ligaste???

[marky]

Eu não liguei a nenhum fusivel da caixa! liguei a um dos cabos que dá o power à caixa de fusiveis e depois no cabo que vai pro amp pus o outro fusivel.

[O Puto]

Eu não liguei a nenhum fusivel da caixa! liguei a um dos cabos que dá o power à caixa de fusiveis e depois no cabo que vai pro amp pus o outro fusivel.

ah ok então é na boa e poupaste trabalho e é capaz de ter ficado mais bonito até...

[F-117]

Eu não liguei a nenhum fusivel da caixa! liguei a um dos cabos que dá o power à caixa de fusiveis e depois no cabo que vai pro amp pus o outro fusivel.

O problema é este: Esse cabo tava dimensionado para passar x amperes... N sei qt é mas deve ser prai 50 ou kk do genero... Tu agora foste adicionar mais y amperes do amplificador. No minimo prai uns 20A... Ou seja vai la passar 20 do amplificador e mais uns tantos dependendo do q estas a utilizar no carro. Um dia á noite q esteja frio vais ter o ventilador ligado, desembaciador, escovas e luzes. C o amplificador vais sobrecarregar esse cabo q vem da bateria para a caixa dos fusiveis... E puff (fez-se chocapic, lolol) Queima e fusivel e ficas sem os serviços tds...
Agora um conselho. Nunca se deve misturar cabos de alimentaçoes de serviços do carro a sistemas opcionais tipo Amplificadores, alarmes e etc... Pk tendo um problema nesse cabo arriscas-t a queimar o resto da istalacao tda... Ja vi um Tipo q ardeu a cablagem tda desde o tablier ate á bateria por causa de um curto circuito... Mt cuidado... N sei q é o cabo da bateria, é muito grosso??? pusest um de 10mm e o q vai ate á caixa dos fusiveis de qt é?? convem q seja muito mais grosso... QQ duvida avisa.. Abraço


Ahhh e se esse cabo q alimenta a caixa de fusiveis n estiver protegido com um fusivel ainda pior... Sobrecarregando-o o cabo vai aquecer ate derreter. Mas isto suponho q nao pk costuma ter sempre um fusivel no vao do motor q protege esse mesmo cabo. N sei onde esta mas um dia ainda o hei-de procurar...

[marky]

F-117, sinceramente não sei se ficou bem se mal devido a essa questão de amperagens.

Ficam aki as fotos para verificares o tamanho dos fios:





Aqui está a zona por onde os fios passam até ao rádio e o de alimentação até a caixa de fuse!

[F-117]

Pelo q me parece a caixa de fusiveis é alimentada por dois cabos. um totalmente vermelho e um vermelho e branco....  Se for cm m parec nas fotos o cabo é de seccao bem inferior ao de 10mm... Logo o cabo de 10mm n esta ai a fazer nada... no maximo podias ter um igual ao outro... Se no inferior so pode passar x amperes se metes um maior aseguir n t adianta nada pk esta estrangulado atras.

Ve isto cm tubagens de agua:

Se keres passar mta agua num tubo tens de por um maior...
Agora tens um tubo pequeno e vais ligar outro maior á frente n t adianta nada... o pequeno n deixa passar mais do q pode... Kual a amperagem do amplificador??? ve isso para t poder fazer o calculos a ver s aguenta... O fusivel devia ficar junto das soldas q fizest... Se houver um curto circuito na zona ,por exemplo do pilar da porta, isso vai derreter td... é um bocadinho perigoso...

Vou dizer-t cm eu fiz:
Eu usei um cabo de 4mm q embora seja inferior ao teu aguenta mais amperagem por ser rigido. Aguenta entre 20A a 25A, liguei-o directo á bateria e mesmo á saida da bateria pus um fusivel de 15A. OU seja protegido esta pk s por alguma razao passar os 15A queima o fusivel e o cabo fica direitinho. O meu amplificador cm n é nenhum monstro 15A serve perfeitamente. É um blaupunkt de 400W de dois canais... So mesmo em pico é q consumiria os 20A...

[spayz]

a melhor soluçao para ligar amplificadores é com cabo directo a bateria, os amplificadores dependendo da potencia podem chegar aos 40 amperes e para isso e preciso ter um bom condutor mais vale ser bem grosso ficã-se com uma boa margem e impede o aquecimento do mesmo.