Conta-rotaçoes Uno Td

[mich]

Boas a todos!
Tenho um fiat uno 1.7D e no entanto arranjei outro de um uno 1.4TD, que ja o coloquei no sitio e funcionam os manometros da velocidade, temp.,e do combustivel e agora queria por o conta-rotações a funcionar e ja andei a ver se o conseguia por a funcionar  mas nao consegui...
Nao sei se tem que ser ligado no alternador.ou noutro sitio qualquer??
Se alguem souber essas ligaçoes, agradecia que me as explicasse ou indicasse para ver se conseguia po-lo a funcionar.
Cumps.

[Luke]

nos diesel cosuma ser um sensor na cambota... estou enganado malta?

[xkilu]

nos diesel cosuma ser um sensor na cambota... estou enganado malta?

depende...
no uno 1.4td e' no alternador...

Eu sei k eu tnho um...

[smokeme]

não estou a ver o objectivo de andar a levantar topicos de 2007 

mas nos motores em questão é no terminal W do alternador..

[Ev0luti0n_Turbinas]

não estou a ver o objectivo de andar a levantar topicos de 2007 

mas nos motores em questão é no terminal W do alternador..  :ph34r:

thanks for the tip, não fazia ideia!

[BrunoMOF]

E o fio que liga ao terminal vem de onde do quadrante? Eu tenho aqui um 1.7d para montar quadrante e tenho o fio ligado já no terminal, mas não sei onde o ligar no quadrante...

[smokeme]

E o fio que liga ao terminal vem de onde do quadrante? Eu tenho aqui um 1.7d para montar quadrante e tenho o fio ligado já no terminal, mas não sei onde o ligar no quadrante...

vai ligar ao conta-rotações.. mas tem de ser um conta-rotações de um diesel, os a gasolina trabalham com outro tipo de sinal e precisam de conversor o que faz com que trocas de quadrantes se tornem uma chatice.. um exemplo seria o quadrante do gt ou tie no td

[BrunoMOF]

É o quadrante do TD, mas só por ser o do TD, porque é o único carro a gasóleo que conheço que o conta rotações trabalha no alternador como os carros a gasolina. Os diesel por norma é no volante do motor.

Eu sei que liga ao conta rotações, mas em que sitio???

[smokeme]

É o quadrante do TD, mas só por ser o do TD, porque é o único carro a gasóleo que conheço que o conta rotações trabalha no alternador como os carros a gasolina. Os diesel por norma é no volante do motor.

Eu sei que liga ao conta rotações, mas em que sitio???

o conta-rotações so tem dois fios, massa e terminal W...

99% dos carros IDI usam o terminal W para conta-rotações a exceção é carros com centralina.. da uma olhada nos diesel com bomba injectora mecanica e logo ves..

[BrunoMOF]

Tas a fazer confusão meu. O teu punto tem conta rotações? Vai ver se o sensor não está no volante do motor!

[smokeme]

Tas a fazer confusão meu. O teu punto tem conta rotações? Vai ver se o sensor não está no volante do motor!

o meu punto tem uma bomba injectora electronica unicamente controlada por centralina, nem cabo de acelarador tenho...

da uma olhadela no td70, uno td, marea td75 etc

[BrunoMOF]

Han? Mas que punto é esse? Tinhas falado num D...electronicamente só os JTD...

[BrunoMOF]

E não houve Marea TD75 meu...o Bravo é que teve esse.

[smokeme]

o meu é um punto mk2 1910cc 8V com a bomba injectora Lucas EPIC, a EPIC é completamente electronica e nem cabo de acelarador tem.. é possivelmente a pior bomba injectora do mundo e usada no punto mk2 e Doblo com o mesmo motor, depois tens algumas ford transit, pug 406, clio etc todos com essa bomba deram problemas, o primeiro é a falha do sensor de relanti integrado na bomba que causa uns soluços irritantes por volta das 2000rpm em qualquer mudança mais mais notavel em 4º..

[BrunoMOF]

Humm mk2, pensava que era o mk1, então aquela cena que te disse da bomba esquece. Pensava que era mk1