Autor Tópico: Restauro 850 (Lida 23762 vezes)

eddy_fast · « **Responder #91 em:** 08 de Novembro, 2007, 00:23:02 »

devagar se vai longe....

eddy_fast · « **Responder #92 em:** 08 de Novembro, 2007, 00:24:12 »

porque so assim se consegue uma coisa bella

José Fernandes · « **Responder #93 em:** 08 de Novembro, 2007, 00:45:32 »

Nem que faça algum sacrifício, mas digo-o a ti o que disse ao João Pinheiro, quero dar uma voltinha de 850...

Demora o tempo que demorar, eu hei-de lá entrar... Até rima.. eh eh

Força aí!

PeteCunha · « **Responder #94 em:** 08 de Novembro, 2007, 00:53:56 »

amigo eddy... tenho que pedir desculpa do off topic... mas... as jantes foram reparadas em braga??? é que tenho as minhas para reparar... aparentemente estão só empenadas... nao vi rachas nem falta de material em nenhuma das 5...

a minha questão é a seguinte... eu queria desempenar e polir... mas até tou com medo do orçamento!

que valores estaremos a falar por jante? fazes ideia??? (são as momo antigas, de 13")

obrigadão amigo, e força com o restauro que vai com bom aspecto!

Luke · « **Responder #95 em:** 08 de Novembro, 2007, 10:32:45 »

eddy.... é normal teres uma erupção vulcanica na mala?

blackbee · « **Responder #96 em:** 08 de Novembro, 2007, 20:07:48 »

Tá uqase, temos de sempre pensar que já faltou mais...é isso que tenho de pensar no meu...tanta peça a espera de carroceria....santos batechapas para fazer essas peças a mão...

eddy_fast · « **Responder #97 em:** 08 de Novembro, 2007, 23:02:05 »

luke aqui ja estava em fase descendente...eheheh

gilberto · « **Responder #98 em:** 08 de Novembro, 2007, 23:32:01 »

Isto promete... !!

Força companheiro !!

Eu tambem hei-de ver este carro a rolar, de Braga a Vila do Conde são a volta de 50 km, pego no meu 127 e levo-o a visitar o irmão mais velho o fiat 850

pedrocunha16 · « **Responder #99 em:** 20 de Novembro, 2007, 18:05:45 »

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boas e desde ja obrigado a todos pelas palavras, o carro ja esta mais adiantado..depois ponho fotos novas, claudio o que aconteceu foi que o motor foi retificado e so fez 500kms antes de parar ( faz 7 anos em junho) e nessa altura foi lhe retirado o duplo carburador e adaptado um simples uma vez que este carro fazia cerca de 30/40 kms dia e os consumos eram so um pouco grandes....dai que foi feita essa alteraçao, estou a ver se consigo arranjar um duplo( entre outras coisas, como o filtro de ar do abarth que acho :love: ),mas como disse a prioridade nesta primeira fase do restauro é a chapa, uma vez que parado junto ao mar durante 7 anos.....

se preciar tenho um motor de 903cc de um sport spider que estou a restaurar.

naso · « **Responder #100 em:** 20 de Novembro, 2007, 20:08:37 »

Chegara o dia de ver esta máquina nos encontros, eu espero, até lá se não poder ajudar de outra forma dou força moral!

Hugo Marques · « **Responder #101 em:** 21 de Novembro, 2007, 21:44:37 »

já tive um carro desse
é muito engraçado de guiar

francar · « **Responder #102 em:** 25 de Novembro, 2007, 20:35:37 »

E como vai o restauro? Venham daí umas fotos

eddy_fast · « **Responder #103 em:** 31 de Outubro, 2008, 00:06:00 »

depois de umas semanas parado, e que me obrigou a usar outra estratégia para nao perder o chapeiro que esta a fazer uma obra de arte no meu 850, la mudei o bicho de "moradia"..hoje mesmo contra indicaçoes médicas. fui dar umas curvas e fui ver o meu menino.
peço desculpas pela qualidade das mesmas com o telele...

eddy_fast · « **Responder #104 em:** 31 de Outubro, 2008, 00:06:55 »

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