Alfa Romeo presente no Campeonato do Mundo de Superbikes
Política de patrocínios pretende continuar a levar a marca italiana a uma maior visibilidade em áreas desportivas em que a velocidade e a performance são valores de referência
Vista como uma marca com uma presença assídua enquanto patrocinadora de eventos náuticos, como campeonatos de vela e outras actividades dentro deste âmbito, a Alfa Romeo resolveu agora ampliar o seu protagonismo no mundo das duas rodas através do patrocínio de dois parceiros de excepção, nomeadamente o SBK Superbike World Championship - Campeonato do Mundo de Superbikes - e ainda a Ducati Corse, equipa que este ano pretende lutar pelo título com os pilotos Troy Bayliss e Lorenzo Lanzi. Assim, a partir deste ano, a Alfa Romeo estará presente nas 13 provas (11 na Europa, 1 na Austrália e 1 no Qatar) que compõem o Mundial de SKB, modalidade em particular sintonia com os valores desportivos da Alfa Romeo e que está a conquistar um interesse cada vez maior junto do público, seja ao vivo (mais de 1 milhão de espectadores), seja através da televisão, com mais de 2 mil milhões de espectadores em 2006.
Em cada uma das provas, os 23 pilotos do Mundial de SKB serão precedidos pelo "safety car" da Alfa Romeo, um 159 Sportwagon TI de cor preta concebido para chamar a atenção de um público já atraído por uma intensa comunicação publicitária, tanto nas pistas, como na imprensa e na televisão. Esta forte acção de visibilidade, para além dos espectadores, envolverá também a Rede de Concessionários e os seus clientes. A Alfa Romeo partilha o protagonismo no mundo das duas rodas com a Ducati Corse, seja em Moto GP com campeões como Loris Capirossi (terceiro classificado em 2006) e Casey Stoner, seja em Superbike com os pilotos Troy Bayliss, vencedor do Campeonato Mundial de SKB em 2006 e Lorenzo Lanzi, grande talento italiano da modalidade.
No Campeonato Mundial de Superbike, a Alfa Romeo terá uma visibilidade particularmente intensa e de qualidade graças à Ducati Corse que, em 2006, venceu a classificação de Construtores e aos seus pilotos que por 12 vezes chegaram à meta em primeiro lugar e por 18 vezes subiram ao pódio. O sucesso alcançado pela rapidíssima Ducati (5 "pole positions") faz antever um bom ano de 2007 para a Ducati, pronta a estrear um novo e atraente visual. A Alfa Romeo estará ainda em pista no "warm up" e antes de cada prova nas competições que se desenrolam no contexto do Mundial de Superbike, ou seja, Superstock 600 European Championship, Superstock 1000 FIM Cup e Mundial de Supersport.
Durante a apresentação do patrocínio, foi anunciado que a Alfa Romeo irá participar na quinta edição da World Ducati Week, um grande encontro a realizar em Itália e onde estarão presentes milhares de "motards" provenientes de todo o mundo. O World Ducati Week 2007 realizar-se-á entre 28 de Junho e 1 de Julho no famoso Misano World Circuit, no Adriático, um cenário perfeito para a celebração do mundo Ducati.
Antes do grande encontro mundial, a Alfa Romeo estará com a Ducati no próximo Ducati Riding Experience que para os fãs significa, desde sempre, motas de sonho, circuitos emocionantes e instrutores profissionais. A Ducati Riding Experience propõe-se satisfazer as diversas exigências dos motociclistas, estreantes ou já experientes, a quem oferece ensaios de condução diversificados. A participação da Alfa Romeo no evento oferecerá momentos suplementares de emoção e satisfação a quem pretende manter vivo o espírito desportivo no mundo motorizado.
Os novos projectos de patrocínio foram apresentados por Sergio Cravero, director de marketing da Alfa Romeo, Dario Destefanis, responsável de sponsoring Fiat, Paolo Alberto Flammini, administrador-delegado da FGSPORT, ainda por Paolo Ciabatti, director da Superbike Ducati Corse, tendo ainda participado no encontro os pilotos da Ducati SBK, nomeadamente Troy Bayliss, que no ano passado chegou a competir e a vencer corridas no Mundial de MotoGP, e Lorenzo Lanzi.
Os planos da Alfa Romeo prevêem uma intensa colaboração com a SBK Superbike World Championship e a Ducati Corse até ao fim de 2008. Para isso, a extraordinária aceleração no mundo da competição motorizada levou a Alfa Romeo a criar uma assinatura específica para apresentar todas as iniciativas dentro deste sector, a Alfa Romeo Motor Racing Team, aliando o logotipo da Marca à expressão Motor Racing Team, de modo a sublinhar o forte espírito de equipa que alimenta cada uma das parcerias estabelecidas neste âmbito.
A Alfa Romeo estreia-se no Mundial de SBK como patrocinadora oficial, com carro oficial de prova e com "safety car" em 24 de Fevereiro no circuito de Losail, no Qatar. Passagens aéreas, curvas e "pit lanes" vestirão as cores da Alfa Romeo e o mercado onde a prova se irá desenrolar poderá inserir spots publicitários durante a transmissão da prova. Na Europa, a marca terá, em todas as provas no Velho Continente, uma área vip dedicada a convidados e pontos de merchandising, para além de oferecer ao público do autódromo e aos convidados Alfa a possibilidade de realizar "test drives". O Mundial de SBK será transmitido através de 94 estações de televisão, com uma programação global de quase 2.800 horas ao longo da época desportiva de 2007.
A Alfa Romeo em pista
A Alfa Romeo está indissoluvelmente ligada ao mundo da competição, sobretudo quando se fala de automóveis derivados directamente das viaturas de série. Com efeito, os Alfa devem grande parte da sua fama de automóveis velozes e fiáveis aos numerosos sucessos obtidos nas pistas e estradas de todo o mundo e as suas raízes vão bem longe, nomeadamente com o primeiro título Mundial de Automobilismo conquistado em 1925. Desde então, a Alfa Romeo continuou a somar vitórias, como os dois primeiros títulos mundiais de Fórmula 1 e as inúmeras vitórias nos campeonatos internacionais de Turismo que se prolongam até aos dias de hoje.
Na passada época do Mundial de Turismo, a Alfa Romeo bateu-se pelo título de pilotos até à última prova, com o brasileiro Augusto Farfus; na edição de 2006 da Alfa 147 Cup o espanhol Louis Villamil sagrou-se vencedor, enquanto o italiano Alessandro Bonacini conquistou o título Under 25. A tradição dos Alfa Romeo em pista confirma-se também em 2007, com a participação dos Alfa 156 da equipa N-tecnology no Mundial de Turismo e, acima de tudo, com a atenção dedicada aos clientes-pilotos através da Alfa 147 Cup que se articula em 7 provas em corridas simples ou duplas, conforme os circuitos, sendo algumas realizadas no estrangeiro, o que dará uma conotação internacional ao campeonato.
Nesta quinta edição do Troféu Monomarca os protagonistas continuarão a ser os Alfa 147 com motor a gasolina de 2000 cm3 equipados com um kit com função estética e aerodinâmica que será também montado nos Alfa 147 Q2 JTDm a estrear na segunda parte da temporada na Alfa 147 Q2 Cup International. Ambas as versões terão prestações equivalentes, apesar da diferente alimentação: a gasolina para o Alfa 147, a gasóleo para o Alfa 147 Q2 JTDm.
A Alfa Romeo e o desporto: 2006 e 2007
O ano de 2006 foi verdadeiramente excepcional para os projectos de patrocínio da Alfa Romeo em termos de aumento de actividade, visibilidade e, acima de tudo, de resultados. No início do ano, a Alfa Romeo uniu o seu nome às inesquecíveis Olimpíadas de Inverno de Turim que projectaram a marca a nível internacional. Seguidamente, foram desenvolvidas actividades específicas com atletas que impuseram o seu nome mundialmente pelas suas capacidades desportivas e humanas, como os patinadores de velocidade Enrico Fabris e Marta Capurso, tendo sido desenvolvida uma relação que recentemente se alargou a toda a Federação Italiana de Desportos no Gelo. Enrico e Marta ofereceram a Itália importantes medalhas olímpicas, tendo continuado a manter o seu prestígio ao vencerem as recentes Universíadas de Turim.
E enquanto a Alfa Romeo corria com a Ducati nas pistas de todo o mundo, um outro Alfa Romeo, o maxi iate de 30 metros que há anos domina as regatas de ambos os hemisférios, continuou a desbaratar os adversários conquistando com regularidade a Line Honours, ou seja, primeiro na meta entre Portofino e Portocervo, entre Saint Tropez e Malta, até ao fantástico banho de multidão que nos ofereceu em Trieste com a vitória na regata Barcolana.
Em 2006, a Alfa Romeo nunca abandonou os barcos. Quando não estava a bordo do maxi iate, estava com o Luna Rossa como fornecedora oficial da equipa: uma longa estação de regatas em Valência que permitiu dialogar com clientes e meios de comunicação social de todo o mundo, para além de apresentar objectos de design sofisticados e tecnológicos, como a bicicleta Alfa Romeo, toda em carbono e titânio, ou expressões do gosto italiano, como os requintados vinhos Alfa Romeo.
A estação de vela terminou no fim de Outubro, tendo já recomeçado em Janeiro deste ano com a primeira Ski-Yachting Alfa Romeo Cup, organizada pelo Yacht Club Cortina d’Ampezzo. Dezanove equipas em representação dos mais exclusivos clubes internacionais de vela desafiaram-se em pistas de esqui e em regatas virtuais antes de serem coroadas na praça central de Cortina. Dentro de cerca de um mês, a Alfa Romeo estará no Senegal a bordo do One Shot Alfa Spider, um pequeno catamarã de 6 metros para tentar um novo recorde de travessia do Atlântico em direcção às Ilhas de Guadalupe: velocidade e leveza num oceano que pode gerar forças surpreendentes.
Seguir-se-á Valência, entre meados de Abril e princípios de Julho, onde será levado a cabo, com o Luna Rossa, um completo programa de hospitalidade para clientes e jornalistas de todo o mundo. Em simultâneo no Mediterrâneo e na Europa do Norte, o maxi iate Alfa Romeo estará a participar em regatas desde Abril até ao fim de Outubro: Palma de Maiorca, Saint Tropez, Génova, Porto Cervo e, principalmente, a Fastnet Rolex Cup, a mítica regata de 608 milhas que se realiza de dois em dois anos e que a Alfa Romeo já venceu em 2003.
Fonte: Lusomotores
