2 Carb duplos

[Delta1300]

Como já tenho vindo a por aqui...ando a considerar por 2 carburadores duplos no meu Delta 1.3 78cv.
A ideia veio quando vi o motor Opel do Sky e o que foi dito em termos de vantagens decorrentes.
Pois é...e desvantagens?  
Que tipos de carburador seriam aconselhados para o meu carro? Mais um igual ao que lá está ( Weber 34-32 TLDA )? Ou 2 mais pequenos?
Li aqui no Forum em colocação "sequencial" dos carb. Que outras podem haver e que vantagens se pode tirar delas?
Também irei necessitar de um colector duplo, certo?
...Mais 2 filtros de ar.
O Econometro...daria pra os dois ao mesmo tempo ou necessito de 2 econometros?
Em termos de consumo e performance, tornar-se-ia mais eficiente ?
Se pudesse ganhar uns "kilinhos" de binário, já me dava por muito feliz  :d_finger:

2 coisas muito importantes:
-Em quanto pode ficar uma alteração destas?
-Em termos de inspecção automóvel, é legal , "passa" ou chumba?

Aguardo opiniões!
Um Abraço

[Luke]

precisas de um outro colector, aconselho veres que colectores consegues arranjar e depois ver que carburadores la cabem, a gozolli tem uns quantos colectores para o teu motor se não me engano, quanto à inspecção.... desde que esteja abaixo do Co maximo passa, não terás problemas

[Erickson]

Yep..
Mete uns IDF Tenho cá dois Dellorto DRLA que são iguais.

[Gran Turismo]

Cheira-me a negócio...

[Erickson]

ehehe
Ele é que escolhe :crash:  

[Gran Turismo]

Põe 2 Weber 48 IDF...  :love:  

[Delta1300]

Luke, ao menos isso

Sinceramente ainda não decidi nada, pois não sei realmente as vantagens e vantagens daí decorrentes.
Vou tentar procurar o colector.

Andam praí negocios. Who cares about pros and cons.  

Weber 48 ?! Acho que isso é enorme. Talvez dois 28?..

Falando sério, tentem opinar um pouco sobre as questões que coloquei!

Ah... Finalmente o carro ja foi forrado . Amanha será pintado.

Um Abraço!

[Erickson]

Porra... já tinha ouvido "amanhã vai ser pintado" há bué
Oh guê tê... 48 IDF é capaz de ser muito para um 1300

Talvez dois 28?..

Quais 28..? Mete 36 O Pàzzo vai usar 40 num motor igual ao teu


 

[Delta1300]

Pois, é que este trabalhinho demorou muito mais do que pensei.
Saí de lá antes de ele levar o verniz. Espero que amanhã a coisa esteja bonita! :love:

Bem, em relação aos carburadores...não sei mesmo.
Mas... e que tal um único 36 ou 38  Há vários tipos (tlda, IDF, etc) ... mas em relação a vantagens ou desvantagens de cada um, tb n sei assim muito. Necessitaria de outro colector?
Haverá outras maneiras de se conseguir mais um pouco de binário ou "rendimento geral" do motor?
Ainda hei-de fazer um teste de compressão.



Any Suggestions?

[Erickson]

Precisas sempre de outro colector.
Mas mete logo os dois, podes ficar com o carro mais económico, como aconteceu com o sky, porque para manteres uma velocidade moderada, fazes menos pressão no acelerador
Para que queres medir a compressão?

[Gran Turismo]

Ah... Não te esqueças de ter os carburadores sempre ulta-bem afinados para não dares um desgaste prematuro ao motor.

[Erickson]

:yes:  

[Bizarro]

acerca dos carbs so te digo duas coisas: poe poe!






bizarro, o gajo que te partiu o puxador! ve la se quiseres um puxador novo diz que eu procuro!

[Delta1300]

Ok, a sugestão geral passa por 2 carb.

Mas... em relação ao tipo de carb, será que outro igual ao meu serviria? Podem/devem/nao devem ser diferentes, seja em tipo , seja em "mm" ?
Pra algo que ronde +- os 10/15 cts, alguma sugestão?

Acho que estes TLDA não são grande espingarda, mas se outro igual a este for suficiente... eu sei aonde arranjar um.

Em relação à afinação, é comum desafinarem-se muito? É que não gostava de andar com constantes dores de cabeça!  

Bizarro... Se te quiseres redimir... epa, tenho 2 puxadores pra colocar , só que não os sei por. Já sabes...  

Erick... compressão, pra ver se os segmentos não estão muito gastos. Acho que dá pra ver isso. Não sei

Um Abraço!
 

[Erickson]

Não metas nada outro igual... isso não tem cabimento nenhum